Extrémně nízké teploty mohou snížit dojezd elektromobilu o 41 procent, podle a nová zpráva podle Americká automobilová asociace. Nadměrné vybíjení baterie je způsobeno především používáním HVAC vozidla k ohřevu interiéru vozidla.
Vysoké teploty, které vyžadují větší úsilí klimatizačního systému EV, také zkracují dojezd, ale udržet cestující v teple, když je pod bodem mrazu, má větší účinek.
Doporučená videa
AAA porovnala průměrný provozní dojezd a spotřebu paliva mezi pěti elektrickými vozidly při 20 stupních a 95 stupních Fahrenheita na jejich výkon při 75 stupních, což je mírná teplota, při které měla vozidla nejvyšší dojezd a úspora paliva.
Příbuzný
- Nové elektrické vozy VinFast budou v USA k dispozici letos
- Jak fungují elektromobily? Vysvětlení EV motorů a baterií
- Sony by mohlo vstoupit na trh EV se svými vozidly Vision-S
I když byly elektromobily provozovány bez použití systémů HVAC, provozní dojezd a spotřeba paliva klesly, ale ne tak drasticky, jako když byly použity systémy vytápění nebo chlazení.
Při 20 stupních Fahrenheita se průměrný dojezd snížil o 12 procent a spotřeba paliva klesla o devět procent; obě ve srovnání s provozem při teplotě 75 stupňů. S použitými systémy HVAC se však průměrný dojezd testovaných EV snížil o 41 procent a spotřeba paliva klesla o 39 procent při 20stupňových teplotách.
Při nadnormálních 95 stupních zkracuje provoz bez klimatizace dojezd o čtyři procenta a spotřebu paliva o pět procent. Když byla klimatizace zapnuta při 95stupňovém testování, dojezd se snížil o 17 procent a spotřeba paliva klesla o 18 procent.
Doporučení AAA
AAA má čtyři doporučení, která majitelům pomohou připravit se na kratší dojezd EV a nižší spotřebu paliva před jízdou, když je počasí chladnější nebo teplejší než obvykle:
- Počítejte s nižším dojezdem a naplánujte si více zastávek nabíjení než obvykle. Před zahájením cesty zkontrolujte umístění nabíjecí stanice podél vaší trasy.
- Snižte úsilí elektromobilu přivést kabinu na pohodlný teplotní rozsah předehřátím nebo předchlazením, když je připojen k nabíječce.
- Zaparkujte EV v garáži.
- Zvykněte si na plánování, pokud vlastníte elektromobil v oblastech v USA s častými extrémními teplotami, zejména ve státech s dlouhými a studenými zimami.
AAA testovala pět elektrických vozidel ve spolupráci s Automotive Club of Southern California’s Automotive Research Center (ARC) v Los Angeles. AAA vybralo jedno vozidlo od každého výrobce s požadavkem, aby se elektromobily prodávaly v USA a měly odhadovaný dojezd minimálně 100 mil podle EPA. Testovací vozidla zahrnovala 2018 BMW i3s, 2018 Chevrolet Bolt, 2018 Nissan Leaf, Tesla Model S 75D z roku 2017a a Volkswagen e-Golf z roku 2017.
Doporučení redakce
- Volvo EX30 cena, rozsah, datum vydání, specifikace a další
- Podívejte se na Spectre, první plně elektrický vůz Rolls-Royce
- Slovníček EV: Veškerý žargon elektrických vozidel, který potřebujete znát
- Výhody a nevýhody elektromobilů
- Jednání Applu s Hyundai a Kia o elektrických vozidlech jsou údajně „pozastavena“
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
