5G promění vaše auto v mluvící a myslící superpočítač

Další generace bezdrátové datové komunikace se nazývá 5G protože nahradí starší protokoly. Většina aktuálních diskusí o 5G se týká vašeho telefonu a dalších mobilních zařízení. Protože 5G může do vašich zařízení přinést datové rychlosti až 20 Gb/s, umožňuje lepší zážitek. Co by se mohlo v hluku ztratit, je to, že 5G také umožní výrobcům automobilů, vládám a trhu s náhradními díly uvést na silnice chytřejší a propojenější vozidla prostřednictvím Cellular. Vozidlo na cokoli (C-V2X) komunikace.

"Oznámili jsme naše Čipová sada 9150 C-V2X v září 2017,“ řekl Maged Zaki, ředitel technického marketingu ve společnosti Qualcomm. „Od té doby jsme provedli asi 20 testů po celém světě, v USA, Evropě, Číně, Koreji a Japonsku. Pracoval jsem s většinou výrobců automobilů na testech a Ford právě oznámil, že uvolní 5G C-V2X v autech počínaje rokem 2022. To je pro nás velká výhra. Navíc si myslíme, že to dostaneme

obrovský tah v Číně protože Čína buduje novou infrastrukturu, která bude technologii využívat.“

V čem je 5G tak odlišné?

„Alexa je cloudová služba, takže zatímco určité funkce budou dostupné i v oblastech se slabým nebo žádným připojením, zákazníci potřebují spolehlivé datové připojení, abyste si mohli užít plný zážitek s Alexou v autě,“ vysvětlila Arianne Walker, hlavní evangelista pro Alexa Auto Amazonka. „5G přinese nejen spolehlivější připojení, ale také větší šířku pásma a nižší latenci. Společně umožní výrobcům automobilů, dodavatelům a výrobcům zařízení poskytovat rychlejší a úplnější zážitek Alexa za volantem, a vyvíjet zcela nové funkce, které využívají hlas vedle vznikajících automobilových technologií, jako jsou autonomní vozidla a elektrizace."

Pokud jde o automobilové aplikace, je tu další klíčová funkce: 5G se nemusí nutně spoléhat pouze na mobilní síť. To znamená, že komunikace C-V2X může probíhat pomocí 5G protokolů bez připojení k obecné bezdrátové datové infrastruktuře.

"Přemýšlejte o tom jako o dvou kolejích, které jsou vzájemně propojené," řekl Zaki. „Jedna stopa je kolem mobilního širokopásmového připojení a získávání více informací do auta a ven z auta. To by se využívalo na věci související s digitálním kokpitem, zábavou, všemi zážitky, které by vyžadovaly spolehlivější a rychlejší připojení z auta do cloudu. Druhou kolejí je přímá komunikace přes C-V2X a její vývoj k 5G. Tam se příběh dostává k věcem, které souvisejí s řízením obecně; věci, kterým by prospěla přímá komunikace, jako je auto-k-auto a auto-infrastruktura.“

Proč na V2X záleží, i když stále řídíte

Buněčné a jiné Komunikace V2X, jako Vyhrazená komunikace na krátké vzdálenosti (DSRC), jsou zásadní pro autonomní řízení, ale mohou také zlepšit váš zážitek z jízdy, když stále sedíte za volantem. Například byly testovány systémy, ve kterých je vozidlům umožněn přístup k informacím semaforů v testovacích městech jako např Las Vegas, Nevada a Portland, Oregon.

Tyto systémy poskytují řidiči stav příštího nadcházejícího semaforu a odhad, kdy je naplánována změna tohoto světla. Pomocí těchto informací může řidič upravit rychlost svého vozu tak, aby minimalizoval zastávky na červenou, čímž se zlepší efektivita nejen pro daný vůz, ale také pro celkový tok provozu.

První důvod, na kterém vám záleží 5G znamená, že je rychlejší než 4G. Je také schopen nižší latence, což je doba, po kterou čekáte, než systém zareaguje.

„Máte nové případy použití kolem navigace s rozšířenou realitou, které by vyžadovaly spoustu informací z cloudu, ale také přesnější určování polohy v autě,“ říká Zaki. „Všechny tyto věci mění vnitřek vozu. A pak na stejném odkazu, kterým je připojení ke cloudu, můžete také získat relevantní informace z vozu, jako jsou některé detaily senzorů nebo telematické informace.“

S informacemi pocházejícími ze senzorových a kamerových systémů na mnoha autech vzniká detailní pohyblivý obraz dopravní situace v dané oblasti. Tento obrázek se může okamžik od okamžiku měnit a informovat o tom, jak dlouho zapnout semafor nebo kdy otevřít jízdní pruh HOV. Přesnější informace o poloze GPS lze také použít k implementaci asistence navigace v rozšířené realitě, jako je zobrazení názvů ulic překrývajících se na snímku z kamery silnice před vámi. Mercedes-Benz již tuto funkci nabízí v rámci své pokročilé Informační a zábavní systém MBUX.

Pamatujte, že jednou z hlavních výhod technologie 5G C-V2X je, že nezávisí na tradičním mobilním pokrytí. Namísto připojení ke cloudu může tato technologie také přímo komunikovat s blízkými vozidly nebo s blízkou infrastrukturou.

„Jednou z věcí, kterou jsme v technologii přímé komunikace LTE upravili, je zajistit, aby fungovala nezávisle na jakémkoli pokrytí sítě,“ řekl Maki pro Digital Trends. „Lidé se vždy ptají: ‚Musíme čekat, až bude 5G všude nasazeno, abychom získali tuto technologii?‘ odpověď je, že umožní komunikaci mezi auty a infrastrukturou, i když jste mimo Dosah.

„Má to velmi jednoduchý důvod, protože za předpokladu, že jedu do Yosemite, kde znám některé z oblastí dnes nemají mobilní pokrytí, asistenční technologie řidiče by stále měla práce. Mít nehodu, protože asistent nepracoval, nepřipadá v úvahu, proto je to protokol navržený tak, aby byl zcela mezi auty navzájem nebo mezi auty a semafory příklad."

Bude 5G průlom pro autonomní auta?

Je zřejmé, že asistované řízení je krokem na cestě k autonomní vozidlaa 5G komunikace tam má také hrát roli. Mezi mnoha společnostmi pracujícími na autonomních vozidlech je Nvidia a nabídla toto připravené prohlášení:

„Autonomní vozidlo musí být přesně takové: autonomní. Konkrétně se nemůže spoléhat na nic externího prostřednictvím konektivity, ať už k jiným vozidlům, infrastruktuře nebo cloudu/internetu. Rozhodnutí o řízení musí proběhnout během zlomku sekundy, což vyžaduje, aby veškeré zpracování senzorů probíhalo ve vozidle. Jiné zdroje dat však mohou zvýšit povědomí o [vozidle] (např. údaje o objektech pro vozidla v okolí, údaje o stavu ze semaforů, dopravní údaje z crowdsourcingu). Data pocházející z jiných zdrojů fungují jako nové senzorové modality a mohou zvýšit bezpečnost vozidla.“

Maki zmapoval, jak bude tato 5G komunikace C-V2X fungovat v praxi.

"Autonomní auta mají být mnohem bezpečnější než já, když řídím své auto," řekl. „Aby autonomní vozy dosáhly této úrovně bezpečnosti, budou muset být velmi opatrné při rozhodování. Příklad, který bych zde zmínil, je, když odbočuji doleva a vidím auta přijíždějící opačným směrem. Mohu se rozhodnout a vědět, kdy jet, i když přijíždějí auta, pokud jsou dostatečně daleko. Autonomní auto to neudělá, takže pokud přijede hodně aut, může čekat velmi dlouho.

„To je důvod, proč tuto technologii přizpůsobujeme; nejde jen o sdílení dat ze senzorů, ale také o sdílení záměru mého auta a dalších aut na silnici pro koordinovanější jízdu. To znamená mnohem efektivnější manévry nebo rychlejší manévry pro autonomní vozy. Takže pro mě jako uživatele dorazím domů dříve kvůli rychlejšímu cestování. Celkový systém bude efektivnější, protože auta budou dělat bezpečné, ale také efektivní manévry na každé jednotlivé křižovatce.“

S 5G se setkáte v roce 2019

Nejdůležitější je vědět, že 5G není za deset let nebo dokonce za pár let. The první vydání má začít pracovat v dubnu 2019 s rychlým nasazením poté.

„Auta obvykle přejdou na 5G možná rok po smartphonu,“ míní Maki. „Dnes máme komerční produkty pro 5G, které poskytujeme výrobcům automobilů a také dodavatelům první úrovně. Ford se zavázal k datu 2022, ale to neznamená, že se to nestane rychleji. Očekáváme, že tato technologie bude v autech letos, ale to je jen naše očekávání. Ve skutečnosti jsme očekávali, že se to stane dříve na trhu, jako je Čína, protože jsou agresivnější a oddané technologii."

Pokud se Makiho předpovědi naplní, trh začne ve vozidlech modelového roku 2020 vidět některé možnosti 5G. další funkce přichází online s tím, jak se 5G v příštích třech až pěti letech rozvine v odvětvích mobilních komunikací a V2X.

Doporučení redakce

• AT&T přináší 5G mobilní konektivitu do Ford F-150 Lightning a výrobní linky
• BMW a Harman chtějí do vašeho auta přinést 5G. Je to těžší, než si myslíte
• Volvo spojilo síly s China Unicom, aby vyvinulo 5G pro své vozy
• BMW a Samsung přinesou 5G do elektrického SUV již v roce 2021
• Qualcomm a BMW na veletrhu IFA odhalují první auto na světě s připojením 5G – téměř