Většina z nás považuje pneumatiky na autě za samozřejmost. Typické vozidlo bude potřebovat nové pneumatiky jen několikrát za svůj život a v závislosti na vozidlech, která si koupíte a jak dlouho si je necháte, můžete dokonce vydržet deset nebo více let, aniž byste navštívili obchod s pneumatikami. Z velké části pouze akceptujeme pneumatiky, které jsou na vozidle při nákupu.
Nedávno jsem se zúčastnil akce na uvedení pneumatik (ano, to je věc, stejně jako auta) a měl jsem možnost strávit nějaký čas s zaměstnanci Firestone Tire a dozvědět se něco více o tom, jak se pneumatiky vyrábějí a jaké jsou mezi nimi rozdíly. Stejně jako u většiny témat souvisejících s moderním autem se toho děje mnohem více, než si možná myslíte, a některé jsou velmi chytré lidé vynakládají maximální úsilí na výrobu vysoce výkonných pneumatik s dlouhou životností pro různé druhy pneumatik aplikací.
Na Ferrari byste neobuli tlustou sadu terénních pneumatik a na jízdu na sněhu byste neobuli sadu vysoce výkonných letních pneumatik.
„Jedna analogie, kterou často používáme, se týká bot,“ říká Justin Hayes, produktový manažer pro lehká nákladní vozidla a SUV v mateřské společnosti Firestone, Bridgestone. „Takže když půjdete do obchodu s potravinami, když půjdete po pláži, když běžíte po stezce, nebo když potřebujete odhrnujte sníh na příjezdové cestě, budete chtít na každou z nich nasadit úplně jinou botu činnosti.”
Příbuzný
- Road Rave: Odstranění dohadů z veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily
Analogií Hayes je, že typ pneumatiky, kterou potřebujete na vozidle, je založen na zamýšleném použití. Na Ferrari byste nenazuli tlustou sadu terénních pneumatik a na své auto byste nenasadili sadu vysoce výkonných letních pneumatik pro jízdu na sněhu.
Oblíbené kategorie pneumatik
„Pokud plánujete jízdu po dálnici a ve městě, doporučujeme pneumatiku HT, tedy Highway Terrain,“ vysvětluje Hayes. „Tyto pneumatiky mohou jít na štěrkové cesty nebo na váš dvůr, pokud potřebujete jet po trávě nebo něco podobného. Ale ve skutečnosti jsou určeny pro použití na silnici."
Většina pneumatik na trhu spadá do kategorie HT, od špičkových pneumatik až po celoroční radiály.
„Pokud očekáváte, že budete trochu víc v terénu,“ říká Hayes, „a potřebujete trochu větší trakci, pak doporučujeme pneumatiku AT neboli All-Terrain pneumatiku. Na rameni je mnohem více hranatý a má otevřenější běhoun."
Jako každý systém v autě existují kompromisy mezi různými možnostmi.
„Pneumatika Highway Terrain bude o něco tišší, když budou všechny věci stejné,“ připouští Hayes. "Pneumatika AT bude sice hlasitější, ale bude mít lepší trakci v terénu."
Na opačném konci spektra silničních pneumatik je navržena kategorie MT nebo Maximum Traction aby se vozidlo s pohonem všech kol pohybovalo přes bahno, kameny, sypký povrch nebo jiné překážky setkání. Byli jsme v horách Virginie, abychom vyzkoušeli nejnovější nabídku Firestone MT, Destination M/T2.
„Vidíme dva typy uživatelů pneumatik MT,“ poznamenává Hayes. „Ti, kteří opravdu potřebují tuto trakci, a ti, kteří opravdu milují off-roadový vzhled. Vidíte spoustu zvednutých náklaďáků, zvednutých džípů, těch chlapů. Prostě milují velkou, těžkopádně vypadající pneumatiku, i když nikdy nesjede mimo silnici. Chtějí průměry ráfku 20 palců a 22 palců.
Kompromisem s jízdou na pneumatikách MT na ulici je extrémní hluk a poměrně omezená trakce na vozovce.
Pneumatiky MT také pokračují ve svém hrbolatém vzorku běhounu na bočnici pneumatiky. Když jste v terénu, má to dvě výhody trakce. Za prvé, pokud jsou vaše pneumatiky v drážkách, boční výstupky (jak se jim říká) uchopí strany drážek a pomohou vám s tím. Zadruhé, pokud musíte snížit tlak v pneumatikách, abyste získali přilnavost, boční výstupky se stanou součástí čela běhounu a přispějí k vaší dostupné trakci.
Kompromisem s jízdou na pneumatikách MT na ulici je extrémní hluk a poměrně omezená trakce na vozovce. Řev můžete slyšet, kdykoli projede nákladní auto s velkými terénními pneumatikami.
"Takže můžete vidět analogii s botou," zdůrazňuje Hayes. "Mám žabky na pláž, mám boty na vycházky, mám své turistické boty."
Rozdíly, které nevidíte
Je snadné vidět rozdíly mezi velkou hrbolatou terénní pneumatikou a hladkou suchou vozovkou výkonná pneumatika, ale existují i další rozdíly, které nevidíte, jako je pryžová směs, která se používá k výrobě běhoun.
„Z hlediska směsi bude silniční pneumatika obecně měkčí ve srovnání s pneumatikou MT,“ Hayes říká: „Protože opravdu chceme, aby pneumatika MT odolávala třískám a slzám s vědomím, že to půjde terénní. Směs pneumatiky má vliv na kontaktní plochu, která ovlivňuje opotřebení běhounu, valivý odpor a výkon na mokru. Je to velmi důležité i pro hluk."
Nejměkčí směsi se používají na zimních pneumatikách určených pro jízdu na sněhu a ledu, protože se musí přizpůsobit ledovým krystalkům a vytlačit tenkou vrstvu vody, která pokrývá většinu ledu. Moderní zimní pneumatiky také používají lamely, což jsou jako břitva tenké zářezy v běhounech, které pomáhají pneumatikám přilnavost na sněhu.
"To vám poskytne maximální trakci na sněhu," říká Hayes.
Použití pneumatiky MT v ohavných podmínkách
Byli jsme ve Virginii, abychom mučili nejnovější pneumatiku Firestone, Destination M/T2, navrženou pro maximální trakci v blátě, volné špíně a přes kameny, takže jsme to udělali. S pomocí Overland Experts, kteří také trénují americkou armádu v jízdě v terénu, jsme vzali džípy vybavené Firestone pneumatiky přes ohromující nemožný kurz, který nás zavedl po stezkách, po svazích a dolů několik set yardů bláta umýt.
Pneumatiky fungovaly tak, jak jsme věděli, ale jde o to. Většina seriózních terénních tratí vyžaduje, abyste vypustili pneumatiky, abyste jim dali extra schopnost deformovat se kolem kamenů a zabořit se do jakéhokoli bahna, kterým náhodou projíždíte. Všechna tato cvičení jsme provedli při uvedeném tlaku pro jízdu po chodníku a pneumatiky Firestone to všechno sežraly. Dokonce jsme po celou dobu nechali uzávěrky diferenciálů vypnuté. Jeepy při projíždění blátem až po nápravu nikdy zcela neztratily trakci. Verdikt byl snadný: tyto pneumatiky dělají to, co Firestone říká, že dělají.
Na čem vám záleží
To jsou všechno zajímavé informace, pokud vás pneumatiky úplně zblázní, ale v konečném důsledku vás zajímá toto – pokud si koupíte správné pneumatiky pro daný druh Když řídíte nejčastěji, získáváte zařízení, které bylo pečlivě promyšleno a vyvinuto stejně důkladně jako motor nebo brzdy vašeho auta. V pneumatikách pod vaším vozem je toho opravdu víc, než se na první pohled zdá.
Doporučení redakce
- 2019 Ford F-150 RTR dostává lehkou dávku off-roadových stylových vylepšení
- Stárnoucí Sequoia od Toyoty dostává dávku adrenalinu s terénním modelem TRD Pro
