Druhá generace Acura NSX je jedním z nejsložitějších výkonných vozů na dnešních silnicích, ohánějící se komplikovaným hybridním pohonem a četnými elektronickými asistenty řidiče. První generace NSX byla oblíbená mezi tunery, ale vyvstala otázka, zda Acura s tímto nechala prostor pro aftermarket?
Specialista na tuning NSX ScienceofSpeed si to myslí. Od svého založení v roce 2001 společnost se sídlem v Arizoně přestavovala a modernizovala supersportovní vůz Acura a nyní dostává trhliny v nové verzi. Upravený model NSX druhé generace od ScienceofSpeed, který jeho tvůrci nazvali „Dream Project“, debutuje tento měsíc na výstavě SEMA 2017.
Doporučená videa
Nebyla by to sestava tuneru bez zvýšeného výkonu, ačkoli hybridní pohonné ústrojí NSX bylo ponecháno převážně na skladě. 3,5litrový motor V6 s dvojitým přeplňováním dýchá o něco snadněji díky vysoce výkonným svodům a novému výfuku z nerezové oceli systém (který také oholí 16 liber) a nový systém mezichladiče, který snižuje teplotu vzduchu nasávaného do dvou turba.
Výsledkem je celkový výkon systému 610 koní a 507 liber-stop točivého momentu, což představuje nárůst o 37 koní a 31 lb-ft. akcie NSX. Mějte na paměti, že zatímco byl upraven pouze motor V6, NSX získává svůj plný výkon z kombinace motoru a tří elektromotorů.
Jako by sériové NSX nevypadalo dostatečně agresivně, ScienceofSpeed přidal body kit skládající se z nových předních lišt, rocker panelů, velkého zadního spoileru a většího zadního difuzoru. Karbonkeramické brzdy Brembo jsou umístěny na kovaných kolech Advan GT (2o palců vpředu, 21 palců vzadu) a vůz jede o něco více než 1 palec níže než standardní. ScienceofSpeed také instaloval zvedací systém, který automaticky zvedne přední nápravu, když jsou detekovány překážky.
Uvnitř ScienceofSpeed vyměnil sériová sedadla za závodní lopaty Recaro a nainstaloval OLED displej gaugeART. Celý vůz se také vyznačuje černo-modrým barevným motivem, přičemž interiér je sladěn s exteriérem.
Kdyby druhá generace Acura NSX pomohla dokázat, že výkonná auta mají v budoucnosti hybridů stále své místo a palivová účinnost, pak modifikovaná verze ScienceofSpeed dokazuje, že ladiči mají své místo i v této budoucnosti. Ve skutečnosti nebude NSX letos jediným hybridním předváděcím vozem na SEMA: Hyundai ano přináší Ioniq Plug-In Hybrid upraveno tunerem Bisimoto Engineering. Může to být začátek nového trendu?
Doporučení redakce
- Všichni odpůrci se mýlí: Nová Acura NSX je stejná jako původní NSX
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
