Jackie Cochran se v roce 1961 pokusila pomoci dostat ženy do vesmíru

Tento článek je součástí Apollo: Lunární dědictví, vícedílná série, která zkoumá technologický pokrok za Apollem 11, jejich vliv na moderní dobu a co bude dál na Měsíci.

18. května 1953 se Jacqueline Cochranová, letící průměrnou rychlostí 652 mil za hodinu, stala první ženou, která prolomila zvukovou bariéru. Bylo to další „poprvé“, které přidala na její dlouhý seznam úspěchů. Průkopnický pilot počínaje 30. lety překonal řadu rekordů v rychlosti letu, výšce a vzdálenosti.

Jednou z jejích největších lítostí bylo, že nemohla letět do vesmíru. Ačkoli se ve svých 50 letech, v době, kdy se Valentina Těreškovová stala první kosmonautkou, Cochranová již hrála roli při pokusu o nábor žen astronautů.

Bude tam krev, ale dáma se nikdy nepotí

Cochran byla přírodní síla. Pilot Chuck Yeager ji nazval „zatraceným tankem Sherman na plnou paru“ a dodal, že „byla tvrdá a panovačná a zvyklá si jít po svém“. Když běžela pro Kongres v Kalifornii v roce 1956 musely noviny použít mnoho pomlček, aby zahrnovaly její životopis: „Okouzlující milionář-aviatrix-studený krém výrobce."

Cochranová se namalovala jako Popelka, sirotek, který ve věku 8 let pracoval v továrně na bavlnu a ve 13 letech v salonu krásy. (V knize z roku 2001 Cochranova neteř řekl Pittmanovi, které pilot nazval její pěstounskou rodinou, byli ve skutečnosti její rodiče.) V roce 1936, kdy provdala se za milionáře Floyda Olduma, měla dlouhý seznam bohatých klientů a v několika byla spolumajitelkou salony. Připsala svému manželovi, že navrhl, aby absolvovala lekce létání, aby se mohla rychleji dostat na schůzky a různé podniky.

V roce 1935 musela Cochran a její kamarádka Amelia Earhartová petici mužským pilotům za výjimku, aby mohli soutěžit o Bendix Trophy, transkontinentální letecký závod. Cochranová nakonec musela vypadnout kvůli problémům s motorem, ale vyhrála o tři roky později – i když ne dříve, než se dvě další, Louise Thaden a Blanche Noyes, staly prvními ženami, které vyhrály trofej.

Jak se letadla zdokonalovala, piloti mohli létat rychleji a výš. Některé aspekty letu ve velkých výškách však zůstávaly znepokojující. Když Cochranová v roce 1937 dosáhla výškového rekordu, vyšplhala se do výšky 33 000 stop ve dvouplošníku potaženém látkou. Byla studená a nebyla pod tlakem, což Cochrana nutilo nasávat doplňkový kyslík přes dřík trubky.

Navzdory nadbytku vzduchu se dezorientovala a praskla jí céva v nose. Cochran se začal zajímat o leteckou medicínu v naději, že posune další hranice a poletí výš.

V té době William Randolph Lovelace II spolupracoval s dalšími lékaři na vytvoření dýchacích masek pro cestování letadlem. Piloti i cestující museli být ve střehu, pokud by se komerční lety měly zlepšit. Cochran se setkal a spřátelil se s Lovelacem a pomohl mu s některými jeho tlakovými testy. Vzala do letadla myši a slepice, což mělo někdy hrozné výsledky. "Chudáci bubáci by prostě explodovali," napsala v ní autobiografie.

Cochran přebírá velení

Když Německo v roce 1939 napadlo Polsko, Cochran napsal Eleanor Rooseveltové a navrhl, že 650 žen, které byly licencovanými pilotkami v USA, by mohlo v případě potřeby pomoci. "Většina z nich by dnes byla málo užitečná, ale většina z nich by mohla být velmi užitečná za několik měsíců, pokud by byla řádně vyškolena a organizována," napsala.

Cochran strávil nějaký čas v roce 1941 v Británii poté, co se stal první ženou, která přeletěla bombardér přes Atlantik. "Slečna Cochranová zůstala v této válce, ve které ženy hrají mnoho důležitých rolí, rozhodně ženská," řekl reportér New York Times. napsal. Cochran požádala, aby se nenechala fotografovat ve svých pomačkaných kalhotách a bundě. "Mohu létat na bombardérech, ale stále jsem ženská," řekla.

Reportéři ji často nazývali hezkou nebo okouzlující, což poznamenalo její blond vlasy a střih. Cochran do toho hrál a natíral rtěnku, když byl ještě v kokpitu. Jako vedoucí kosmetiky Jacqueline Cochran to bylo dobré pro obchod. Ona řekl daň, kterou si létání vybrala na její kůži, ji přimělo vyrobit nový hydratační krém Flowing Velvet. "Vložila bych se do laboratoře ve snaze vylepšit produkt," řekla. Výsledek byl podle reklam perfektní pro boj s „nemilosrdnou dehydratací“.

V roce 1942 se Cochran vrátil do Británie s několika americkými piloty, všemi ženami, aby pomáhali převážet letadla z místa na místo. Než odešla, ona napsal na gen. Henry Arnold, znepokojený tím, že další generál, Robert Olds, „plánoval najmout pilotky pro toto Ferrying Command téměř okamžitě“. Bála se, že kdyby program začal, když byla mimo zemi, „vymylo by mě to dohledu zdejších letáčků. spíše než naopak, jak jsme uvažovali." Arnold napsal Oldsovi a řekl mu, aby odložil najímání žen jako pilotek, dokud se Cochran nevrátí.

Ale právě když se Cochranová v září 1942 vracela do USA, našla Nancy Harkness Love, zkušenou pilotku, která vedla novou službu Women’s Air Force Ferry Service (WAF). Program nebyl přesně to, co měl Cochran na mysli. Láska chtěla malou, dobře vycvičenou skupinu pilotek, které by převážely letadla. Cochranova vize byla větší, stovky žen dělaly různé typy misí – i když nebojovaly. "Ženy, které jsou emocionálně zaměřeny výše než muži, nejsou uzpůsobeny pro potřebnou sílu a trvalou zátěž spojenou s bojem ve vzduchu," řekla.

Cochran si stěžoval Arnoldovi: „Nejvyšší práce je to, co jsi mi řekl, že budu dělat, a je to ta, na kterou jsem se připravoval. minulý rok." Rychle dostala na starost nový tréninkový program, oddělení ženského létajícího výcviku (WFTD). Kromě převozních povinností – přivážení letadel z továren na základny – chtěla nějaké ženy vycvičené k tažení dělostřeleckých cílů.

Během jednoho roku se programy WAF a WFTD sloučily do Women’s Airforce Service Pilots. Navzdory s tím spojeným nebezpečím byly tyto ženy civilisty a nepobíraly žádný důchod ani dávky. Během výcviku nebo misí zemřelo 38 WASP. V roce 1944 byl představen zákon o militarizaci WASP, ale neprošel a program byl zrušen.

Mnoho WASPů bylo hořce zklamáno. Mezitím Cochranová po válce obrátila svou pozornost na tryskáče. Jeden si pronajala z Kanady a Yeager ji naučil létat. Později prolomila zvukovou bariéru.

Touha být první

Cochran byl stále přátelský s Lovelace a o několik let později se doslechl o programu, do kterého se zapojil. V roce 1959 několik organizací zkoumalo, jak by ženy mohly fungovat jako astronautky. Betty Skelton prošla cvičením astronautů v NASA v rámci a Dívej se článek v časopisu; Ruth Nicolsová prošla testy pro letectvo; a Jerrie Cobb prošli stejnou baterií testů jako muži Mercury na Lovelace Clinic v Albuquerque v Novém Mexiku.

Cobb dokončil tři fáze testů v roce 1960. Někteří vědci si mysleli, že poslat ženu do vesmíru má smysl. Byli v průměru menší a lehčí a potřebovali méně jídla, vody a kyslíku. Lovelace navrhl testy pro Mercury Seven a chtěl vidět, jak se ženám bude dařit.

Když Lovelace později toho roku oznámil výsledky, řekl: „Jsme již v pozici, kdy můžeme říci, že určité kvality ženské vesmírné pilotky jsou lepší než její mužský kolega." Čas ji nazval „první astronautrix“, než jí dal míry a odhalil, že jedla hamburgery. snídaně. (Noviny a časopisy by také testovaly „astronauty“, „feminautky“ a další feminizace „astronautů“.)

Jackie Cochran byl zvyklý být první, jediný. Koncem roku 1960 Lovelace dával dohromady svůj program Ženy ve vesmíru a plánoval přivést k testování více pilotek. Pozval Cochrana, aby se připojil jako konzultant. V listopadu nastoupila a okamžitě doporučila změny požadavků. Ženy mohou být o něco starší nebo mladší než věkové hranice. A proč nepřijmout vdané ženy? navrhla.

Cochran a její manžel Oldum poskytli akcie v hodnotě téměř 18 000 dolarů, aby pomohli financovat Lovelaceův program. Je možné, že stále doufala, že bude první. Cochranová, které bylo něco přes 50 let, prošla stejnými Mercuryho testy jako 19 dalších žen. Měli fyzické vyšetření, oční testy a EEG. Do uší jim stříkali ledovou vodu, aby vyvolali závratě. Byli umístěni do stísněných prostor a nádrží na senzorickou deprivaci.

Když Lovelace řekla Cochranovi, že neprošla kvůli neznámému srdečnímu problému, další pilotka, Sarah Gorelick Ratley, později řekla, že přes zavřené dveře slyšela zvýšené hlasy. Třináct žen, včetně Ratley, prošlo prvními dvěma fázemi testů. Později dostaly přezdívku Mercury 13.

K dokončení třetí fáze by tyto ženy musely odcestovat do Naval School of Aviation Medicine v Pensacole na Floridě. Budou dva týdny kondičních testů a výcviku simulace vesmíru. Ženy zintenzivnily své cvičební rutiny. Někteří opustí svou práci. Časopisy jako McCall's zveřejnil články o pilotech. Poté, v září 1961, byl výlet zrušen.

Podvýbor pro vesmír

Lovelace’s Women in Space Program byl soukromý projekt, přičemž značná část finančních prostředků pocházela od Cochrana. NASA nebyla zapojena, takže když se námořnictvo zeptalo vesmírné agentury, zda požádalo ženy o testy Pensacola, odpověď byla ne. Tento nedostatek žádosti umožnil námořnictvu zrušit svůj souhlas nechat ženy strávit dva týdny v jeho zařízeních.

Výlet do Pensacoly byl přerušen jen několik měsíců poté, co prezident John F. Kennedy řekl Kongresu, že se o to USA pokusí jít na měsíc během deseti let. Studium zdatnosti žen pro takové cestování vesmírem se nezdálo být pro NASA prioritou.

Cobb nebyl připraven skončit. Setkala se s členy sněmovního vesmírného výboru, který svolal podvýbor pro potenciální místo žen ve vesmírném programu. Cobb i Jane Briggs Hart, další členka programu Ženy ve vesmíru, svědčili při slyšení v červenci 1962.

"Jako občané tohoto národa žádáme, abychom se nyní mohli s vážností a upřímností podílet na vytváření dějin, jako to dělaly ženy v minulosti," řekla Cobbová. úvodní prohlášenía později dodal: „Žádný národ dosud neposlal lidskou ženu do vesmíru. Nabízíme vám 13 pilotních dobrovolnic.”

Hart, jehož manžel byl senátorem, řekl, že odsuzování žen z vesmírného úsilí byl stejný postoj, který je držel mimo polní nemocnice před 100 lety. „Zajímalo by mě, jestli se někdy někdo zamyslel nad velkým plýtváním talentem vyplývajícím z opožděného uznání schopnosti žen léčit,“ řekla. Už nemělo smysl čekat na nedostatek pracovních sil pro využití talentu žen, řekla.

Když přišla řada na ni, Cochran zhasla jakoukoli naději, že podpoří dostat 13 žen do Pensacoly. Místo toho Cochran navrhl nový program, počínaje mnohem více ženami a více testováním. Bude to trvat déle, ale výsledky by byly lepší, řekla. „Raději bych viděl, jak programujeme inteligentně, s jistotou a jistotou, než abychom se do něčeho hrnuli, protože chceme dostat se tam jako první, ať už Měsíc nebo satelit,“ odpověděla na otázku, jak dostat ženu do vesmíru před Sovětem Svaz.

Cochran také navrhl, že takový program by mohl ztratit ženy kvůli manželství a že mít děti by je na rok vyřadilo z provozu. Bez ohledu na to si stále myslela, že by měl být proveden výzkum, aby se ukázalo, zda jsou ženy vhodné pro vesmír.

Během příštích pěti let Cochran kontaktuje Lovelace ohledně restartu programu Ženy ve vesmíru a pokusí se rozjet její rozsáhlý výzkumný projekt s NASA. Z jejích pokusů nic nevyplynulo.

Zatímco Cochranová jasně chtěla ženy ve vesmíru, v určitém okamžiku chtěla být ona tím, kdo to udělá. „Opravdu bych chtěla být první ženou ve vesmíru,“ řekla jednou. "Každý, kdo strávil ve vzduchu tolik času jako já za posledních 34 let, musí toužit po tom, aby se dostal o kousek dál."

Po celou svou kariéru byla Cochranová „pěkná letka“, která milovala jak stroje, tak make-up. Porazit 10 mužů pro ni bylo spíše „nakopnutím“ než porazit 10 žen. I když přísahala, že nikdy nebyla diskriminována – „Myslím, že ženy, které si stěžují, že byly diskriminovány, jsou ty, které nemohou nic dělat. tak jako tak." — jednou řekla Chucku Yeagerovi, že kdyby byla během války mužem, „všichni tito generálové by mi bušili na dveře, místo aby to bylo jinak. kolem."

Navzdory všem jejím oceněním, vyznamenáním a rekordům Cochran možná nikdy nechtěla, aby někdo zářil tak jasně jako ona. Podle její kmotřenky - Lovelaceova dcera, Jacqueline Lovelace Johnson - "Jackie byla Jackieho šampiónkou."

Doporučení redakce

• Jak vesmírný průmysl vytváří prostor pro ženy
• Připravte se na start! Zde jsou všechny měsíční mise probíhající v příštím desetiletí
• Temná strana Měsíce: Proč online vzkvétá spiknutí při přistání na Měsíci