Jak Moots používá 3D tisk k výrobě titanových kol, která vydrží celý život

Dorazil jsem do Steamboat Springs v Coloradu a lapal po vzduchu. Nadmořská výška je první známkou toho, že pokud jste odtud, jste vyrobeni z přísnějšího materiálu. Dává jen smysl, že Steamboat Springs je rodištěm společnosti Moots Cycles, společnosti známé svými titanovými štěrkovými koly. Lidé z Moots staví kola zaměřená na štěrk od roku 1981. V roce 1991 šel Moots all-in na titanové rámy a nikdy se neohlédl. Od té doby se stavební metody vyvíjely. Nyní zahrnují 3D tištěné titanové díly, které Moots používá k posunutí konstrukce rámu na nové limity.

Co je Gravel Bike?

Jízda na šotolině zůstává top trendem ve světě cyklistiky. Gravel bike je v podstatě silniční kolo se sklopnými řídítky a bez odpružení, které pojme širší plášť s hlubším vzorkem. Štěrkové a polní cesty již nejsou zakázány a rozšiřují tak terén, který můžete prozkoumat. Přesto jsou gravel kola na silnici rychlá a obratná.

Zatímco ostatní přední světoví výrobci kol tento trend teprve nedávno dohnali, Moots vyvíjel kola specifická pro štěrk již téměř čtyři desetiletí. Jeho dlouhý seznam

modely připravené na štěrk jsou důkazem, že měli čas přemýšlet o tom, jak se nejlépe vypořádat s různými podmínkami, ale je to jejich práce s titanem, která je odděluje od všech ostatních.

Titan je skvělý materiál pro kola. Je lehký, odolný a pevný. Nevýhoda? Práce s tím je velmi nákladná. Továrna Moots je důkazem výzvy titanu. Od doslovného ošetření bílými rukavicemi, aby se zabránilo kontaminaci, po proces svařování, který vyžaduje naplnění rámu argonem, aby se zabránilo nečistotám, titan je přinejmenším rafinovaný.

3D tisk přichází na Titanium

Moots posouvá svou vyčerpávající výrobu o krok dále pomocí 3D tisku. Z nerozbitné kytary na občerstvení3D tiskárny změnily způsob, jakým společnosti vyrábějí prototypy produktů. Moots však potřebuje postavit přes 1000 kol ročně.

Moots zatím používá 3D tisk pro své výpadky, což jsou nejvzdálenější zadní body na rámu kola. Dropouts drží zadní brzdový třmen i náboj pro zadní nápravu. Je to ohnisko zneužívání.

Nate Bradley, vedoucí výroby Moots, říká, že titanové trubky používané k výrobě rámů nelze zabalit a tvarovat do organických tvarů, jako jsou uhlíková vlákna. Karbon se hodí do forem a tyto formy mohou být navrženy tak, aby vyhovovaly věcem, jako jsou motory pro elektrokola.

Nástup 3D tisku otevírá podobné příležitosti pro uhlík. Zatímco Nate vysvětlil, že je nepravděpodobné, že by Moots někdy kompletně 3D vytiskl rám kola, tato technologie usnadňuje výrobu detailních a složitých součástí napříč stovkami rámů.

Stavba kola pro „sdílenou vizi“

Mnoho motocyklů Moots, stejně jako jeho Routt gravel bike, se během života modelu vyvíjelo čtyřikrát nebo pětkrát. Zatímco aktualizace modelů jsou v cyklistickém průmyslu běžné, Moots kvůli tomu nevydává každoroční aktualizace. Místo toho se zaměřuje na promyšlená vylepšení, která přicházejí prostřednictvím zpětné vazby od vlastníků a zaměstnanců.

Tato vylepšení jsou někdy jednoduchá, například skryté vedení kabelů pro čistší vzhled, ale mohou také ovlivnit výkon modelu a jeho „sdílitelnou vizi“, kterou musí mít. Nate vysvětlil tento koncept sdílené vize jako snahu společnosti Moots vyrábět kola, která každému jezdci bez ohledu na velikost nebo sílu poskytnou ten nejlepší zážitek na jeho kole.

Moots se nehoní za nadvládu ve specifikacích. Inovace je prosazována pouze tehdy, když dělá kolo lepší. „Lepší“ je subjektivní a garantujeme, že nenajdete výrobce, který by neříkal, že jeho kolo je nejlepší. Společnost Moots je však neoblomná v tom, že navrhuje kola, která jsou lepší pro každého, nejen pro elitní sportovce, kteří chtějí v závodě oholit desetiny sekundy.

Vezmeme Moots domů

Zatímco jízda v Coloradu byla ohromující a předvedla armádu zastánců Moots, která se objevila na výroční „Ranch Rally“ značky, nebylo to, dokud jsem neměl Routt RSL Když jsem narážel na své vlastní oregonské cesty, uvědomil jsem si, proč je titanové kolo zvláštní.

Je zřejmé, že komponenty byly špičkové, s elektronickým řazením Di2 Shimano, sestavou Ultegra a koly Mavic. Nejvíce mě však zaujalo, jak dobře motorka reagovala na vozovce i na štěrku. Většina všemožných kol nakonec někde obětuje. Výsledkem je motorka, která je dobrá ve všem, ale nikdy se necítí výjimečně.

Routt RSL tomu nepodléhá. Použil jsem ho k prozkoumání kilometrů neprobádaného území s odolností silničního kola, ale také ukázal jistotu trailového kola. Cítil jsem se sebevědomě všude, kde jsem jel, od měkkých štěrkových ramen po singletrack a všechny chodníky mezi tím. Tato nově nalezená svoboda byla vzrušující, ale také mě učinila vděčným za techniku ​​ve všech jejích podobách, jako je ta moje Garmin Forerunner 945 nikdy mě nedopusť, abych se příliš vzdaloval.

Když přišel čas vrátit náš dvoukolový titanový dobrodružný stroj, byl to hořkosladký okamžik. Byl jsem nadšený, že jsem měl možnost jet na Moots, ale Routt RSL, na kterém jsem jel, přijde na statných 9 740 $, což ho pro většinu jezdců staví mimo náš dosah.

To mi nezabránilo ve snaze ospravedlnit kolo Moots jako investici. Odolnost titanu z něj dělá návrh „koupit na celý život“, a to se mi líbí. V dnešní době, kdy se příliš mnoho produktů vyrábí jako polojednorázové, oceňuji společnost, která vyrábí svá kola tak, aby vydržela.

Doporučení redakce

• Bojujte proti fotbalovým zraněním pomocí 3D tištěných, hyperpersonalizovaných vycpávek
• Uvnitř pátrání po 3D tisku dokonale chutný steak
• 3D tištěné ventilační ventily pomáhají italské nemocnici otřesené koronavirem
• Tento 3D tištěný čtyřnohý robot je připraven vyrazit na místo – za nižší cenu
• 3D vytištěná replika Michelangelovy sochy Davida je vysoká méně než 1 mm