Rychle vpřed do roku 2017 a CES je nabitý ukázky samořízení, panelové diskuse a futuristické prototypy že vám to vyfoukne hlavu. McBride vidí zrychlený vývoj technologií bez řidiče jako nutnost v automobilovém prostoru, a to jak v konkurenčním, tak v humanitárním smyslu. Jednoduše řečeno, pokud nemáte možnost bez řidiče, která může zlepšit mobilitu a bezpečnost v roce 2017, zaostáváte.
To znamená, že ne všechna samořídící auta jsou stvořena jako stejná. Existuje pět různých úrovní autonomie jak je definováno Společností automobilových inženýrů
a Ford byl hlasitý o svém záměru přeskočit z úrovně 2 — kde auto v některých funguje samo podmínky, ale řidič musí zůstat ve střehu – rovnou do úrovně 4, což je plná autonomie mimo extrém podmínky. To je způsobeno šedou zónou, která existuje v úrovni 3, kde auto často plně ovládá, ale může kdykoli předat ovládání člověku.Doporučená videa
Aby Ford dosáhl úrovně 4, investoval značné prostředky do technologie lidar, která využívá lasery k přesnému skenování prostředí i v drsném počasí. McBride má vzdělání ve fyzice – konkrétně v laserech a optice – ale připouští, že výrobci automobilů nesmí házet všechna svá vejce do jednoho košíku. Auta bez řidiče potřebují kamery, ultrazvukové senzory a další měřicí zařízení, aby bylo zajištěno, že každý centimetr silnice před vámi je zmapován.
Více od McBridea, včetně jeho komentářů o tom, jak Alexa od Amazonu může zlepšit zážitek z jízdy, podívejte se na celý rozhovor výše.
Digital Trends vysílá celý týden na CES 2017 v Las Vegas. Podívejte se na naše pokračující zpravodajství živě Youtube, Facebook, #DTces, a DigitalTrends.com/ces/.
Doporučení redakce
- Podívejte se, jak testovací řidiči robotů Fordu vezmou auto na zatočení na místě
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
