Uber by mohl být synonymem pro systém přivolání jízdy založený na aplikacích, ale historie společnosti nebyla úplně čistá. Z misogynních vtipů nabouraných zakladatelem a bývalým generálním ředitelem Travis Kalanick a sabotování soupeřů rezervováním falešných jízd, zneužívání technologie „God View“ a nedoplácení řidičů, Uber má v průběhu let slušný podíl na skandálech.
Obsah
- Kill Switch
- Lobbing přímo od prezidenta
- Ozbrojování násilí pro růst
- Namlouvání sankcionovaných ruských oligarchů
- Zbavení řidičů kvůli zachování zisků
Nyní se společnost dvořila možná nejvýznamnější kontroverzi ve své historii. Pod názvem Uber Files, britská tisková agentura Opatrovník získal přístup k obrovské mezipaměti 124 000 dokumentů obsahujících e-maily a textové výměny, interní prezentace, informační materiály a poznámky, které odhalují historii extrémně znepokojivého chování a hraničních kriminálních aktivit, na kterých se Uber podílel v letech 2013 až 2017.
Doporučená videa
Papíry, které byly sdíleny s
Mezinárodní konsorcium investigativních novinářů (ICIJ) a novináři ve 29 zemích odhalují stopu pochybných taktik Uberu ve 40 zemích během jeho explozivní expanze. Zde jsou některé z nejvíce alarmujících zjištění odhalených v rámci vyšetřování Uber Files:Kill Switch
Uber měl údajně „Kill Switch“, který okamžitě zablokoval přístup k IT systémům společnosti a zabránil úředníkům činným v trestním řízení. shromažďování důkazů, které by mohly potenciálně uzavřít služby společnosti, zabavit vozidla nebo podniknout právní kroky proti ní řidiči-partneři. Použití Kill Switch společností Uber nebylo dříve tajemstvím, ale nejnovější úniky odhalily, že byl používán mnohem více, než se dříve myslelo.
Údajně to bylo nasazeno ve 12 případech ve Francii, Indii a Nizozemsku (mimo jiné). Nejvyšší manažeři Uberu, včetně bývalého generálního ředitele Kalanicka, prý instruovali zaměstnance k nasazení Kill Switch. Během razie v pařížské kanceláři Uberu zhasly obrazovky počítačů, jakmile do areálu vstoupili policejní úředníci.
Při jiné příležitosti manažeři na scéně raidů upravili taktiku tak, že nejprve pomalu odřízli přístup ke cloudovým jednotkám a poté zabili přímý přístup k interním systémům, aby se vyhnuli podezření. Právní experti tvrdí, že Uber může být souzen u soudu za maření spravedlnosti ve Francii, Indii a Nizozemsku za použití přepínače Kill Switch.
Lobbing přímo od prezidenta
Byl jím francouzský prezident Emmanuel Macron údajně docela blízko hlavním mozkům Uberu a uspořádali několik nezveřejněných schůzek s vedoucími pracovníky společnosti, což nakonec ulehčilo fungování Uberu ve Francii. Během razie v kanceláři Uberu ve Francii hlavní lobbista Mark McGann údajně řekl zaměstnancům, že „se zeptal Macrona přimět je, aby ustoupili,“ s odkazem na vládní inspektory, kteří prováděli útok na údajné daňové úniky.
„Včera jsme měli schůzku s premiérem. Cazeneuve udrží taxi [sic] v klidu a já příští týden shromáždím všechny [sic], abychom připravili reformu a napravili zákon. Caz přijal dohodu,“ stálo v textové zprávě, kterou Macron poslal Kalanickovi. Výměna se týkala kontroverzní služby UberPop, která se ve Francii těšila intenzivnímu zkoumání a kritice. Po údajném rozhovoru byla služba v zemi rychle zabita a UberX byl dán tlak.
Pro UberX společnost údajně úzce spolupracovala se zaměstnanci z Macronovy kanceláře a předložila poslancům pozměňovací návrhy, které sdílely Macronův pro-Uber postoj. Brzy poté, co bylo vyšetřování Uber Files zveřejněno v několika pobočkách, požaduje a parlamentní vyšetřování proti Macronovi kvůli jeho vazbám na Uber byly vzneseny ve Francii.
Ozbrojování násilí pro růst
Francie byla ohniskem protestů soustředěných kolem Uberu. Během jedné takové epizody, která viděla několik útoků a zatčení, Kalanick údajně navrhl trik „občanské neposlušnosti“, který zahrnoval přibližně 15 000 řidičů-partnerů Uber a 50 000 jezdců. Tím ale debata neskončila.
„Myslím, že to stojí za to. Násilí zaručuje úspěch. A těm chlapům se musí odolat, ne? Souhlasil jsem, že je třeba promyslet správné místo a čas,“ napsal údajně generální ředitel Kalanick. V nadcházejících dnech Uber údajně vyzval své řidiče-partnery, aby podepsali petiční dopis vyzývající prezidenta a Premiér, aby si zachránili práci, zatímco cestující měli být nasazeni na protest za jejich přístup k levně jízdy.
V jednom případě, kdy byl v Belgii napaden řidič Uberu, jeden z lobbistů společnosti poznamenal svým spolupracovníkům, že „toto musíme využít v náš prospěch“. Uber manažeři údajně dovolili, aby násilí proti taxikářům chvíli pokračovalo, aby z toho udělalo velký problém, a pak toho využili k tomu, aby přinutili zákonodárce, aby schválili legislativa. „První krok v kampani, přimějte média, aby hovořila o násilí proti taxikářům,“ řekl vedoucím představitelům hlavní lobbista McGann.
Namlouvání sankcionovaných ruských oligarchů
Prosadit se na notoricky obtížném ruském trhu nemělo být pro Uber hračkou, ale společnost se snažila ze všech sil tím, že se dostane do kontaktu s oligarchy v naději, že nakonec naváže kontakt s prezidentem Vladimirem Putinem. V roce 2016 Uber údajně prodal podíl v hodnotě 200 milionů dolarů společnosti LetterOne (1), soukromé investiční společnosti vedené miliardářskými investory Michailem Fridmanem a Petrem Avenem.
Podle zprávy z Washington PostUber poté „nabídl sladidlo za 50 milionů dolarů, které nezveřejnil“. Uber najal drahé lobbisty a právníky, aby dělali svou práci, ale transakce spojené s Ruskem létaly kolem okrajů USA. S. protikorupční zákony. Společnost však nakonec neuspěla ve své snaze prosadit se na ruském trhu. Pokud jde o oligarchy s politickou nadvládou, které chtěla získat, téměř všichni byli nyní po ukrajinské invazi sankcionováni.
Zbavení řidičů kvůli zachování zisků
Podle analýzy uniklých dokumentů od Washington PostUber věděl, že jeho politika není ani zdaleka štědrá a že pracovní podmínky řidičům umožňují Sotva se seškrábal, ale společnost pokračovala v kontroverzní cestě, aby si udržela své vlastní zisky nedotčené. Společnost přijala více řidičů-partnerů, než mohla zvládnout, a tím drasticky snížila denní výdělky pro každého řidiče.
Kromě toho byl systém navržen tak, aby řidiči byli nuceni jet riskantními cestami, aby si vygenerovali trochu extra příjem, který dokonce vedl ke smrti a vážným zraněním. Vzhledem k tomu, že Uber a autopůjčovny přistoupily k příslušným škrtům a po zaplacení poplatků za plyn, mohli řidiči v Jižní Africe stěží zvládnout ekvivalent 1,40 dolaru za den. Uber dokonce porušil sliby, že pomůže řidičům, kteří byli v zemi násilně napadeni.
Doporučení redakce
- 17 skrytých funkcí iOS 17, o kterých musíte vědět
- Máte Pixel Watch? Musíte přestat používat jednu z jeho nejdůležitějších funkcí
- Chcete z fotoaparátu svého Pixelu 7 Pro co nejvíce? Tyto funkce musíte vyzkoušet
- iOS 16: Vše, co potřebujete vědět o velké aktualizaci pro iPhone 2022
- Průvodce nákupem Samsung Galaxy Z Flip 4: vše, co potřebujete vědět
