Originál Mikrobus Volkswagen je automobilová ikona, což by mohlo vysvětlovat, proč VW trvalo tak dlouho, než spustil pokračování.
Obsah
- Design
- Tech
- Specifikace
- Načasování spuštění
Po předvedení několika koncepčních vozů inspirovaných Microbusem představil VW na autosalonu v Detroitu v roce 2017 zcela elektrický koncept mikrobusu, který okamžitě potvrdil plány na sériovou verzi. Zatímco svět ooh a aah na tento koncept (a řídili jsme to), VW si na produkčním modelu dal svůj sladký čas. Volkswagen ID. Buzz dnes konečně debutoval online a ve Spojených státech se začne prodávat až v roce 2024.
K dispozici jak pro spolujezdce, tak pro ID. Tato elektrická dodávka ve verzi Buzz Cargo kombinuje styl inspirovaný klasickým mikrobusem s moderní technologií a udržitelnými materiály. Není to jen retro módní prohlášení. ID. Buzz byl navržen společností Volkswagen Užitkové vozy, takže by měl oslovit obchodníky i hippies a surfaře.
Příbuzný
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Kompaktní EX30 od Volvo bude od 40 000 dolarů jeho nejdostupnějším elektromobilem a bude nejrychlejší
- Volkswagen ID.7 ukazuje, že ne každé EV musí být SUV
Design
Slušná část designu konceptu z roku 2017 zůstává, ale ID. Produkční model Buzz je o něco hranatější a o něco méně mazlivý než koncept. Některé stylistické prvky, jako je dvoubarevný exteriér a velké středové logo VW, jsou jasnými zpětnými vazbami na Microbus, ale ID. Buzz má do retra daleko.
Doporučená videa
VW by nemohl udělat moderní mikrobus, kdyby nebyl elektrický. Flexibilita balení elektrického pohonného ústrojí umožnila VW zachovat klasický tvar mikrobusu při současném splnění moderních norem pro nárazové testy a maximalizaci vnitřního prostoru. ID. Buzz také používá stejnou platformu MEB jako VW ID.4, Audi Q4 e-tron a další modely koncernu VW. To umožňuje VW využít úspor z rozsahu, které by za normálních okolností nebyly k dispozici pro takový specializovaný model.
Interiér vděčí moderním VW EV více než kterýkoli hippie-mobil ze 60. let. Design palubní desky vypadá z velké části stejně jako ostatní elektromobily řady ID, ale VW obsahoval odnímatelný úložný prostor s přihrádkami na vše od lahví na vodu až po notebooky. VW také klade důraz na udržitelné materiály, nevzdává se kůže a používá přízi Seaqual – materiál vyrobený z recyklovaného plastu – pro potahy sedadel, podlahové krytiny a střešní vložku. Exteriérová barva je podle VW také na organické bázi.
Tech
Kromě jiného formátu, ID. Buzz získává do značné míry stejné rozhraní jako další nejnovější modely VW. To zahrnuje 10palcový digitální kokpit přístrojový štít, interaktivní systém osvětlení ID.Light a vícebarevné ambientní osvětlení. 10,0palcový dotykový displej je standardní, zatímco 12,0palcový displej je volitelný. Očekáváme bezdrátové připojení Apple CarPlay a Android Auto být také standardní.
Evropské modely dostávají standardní varování před přední kolizí, asistent pro udržení v jízdním pruhu a rozpoznávání dopravních značek, spolu s volitelným adaptivním tempomatem, parkovacím asistentem, Emergency Assist (automaticky zpomalí vůz, pokud se řidič stane neschopným) a Travel Assist, který k adaptivní jízdě přidává automatické centrování jízdního pruhu řízení. Podobné funkce jsou již na některých k dispozici Modely VW pro americký trh, takže tento seznam se pravděpodobně přenese.
Specifikace
S 185,5" a 117,6" rozvorem je evropská verze o něco menší než verze pro cestující. Ford Transit Connect a Mercedes-Benz Metris, ale VW je o něco širší než ty dodávky. Americké verze budou založeny na modelu pro cestující s delším rozvorem, který má být představen v roce 2023.
Verze průkazu cestujícího. Buzz bude uveden na trh v pětimístné konfiguraci, následovat bude šestimístná verze se sedadly uspořádanými ve třech řadách po dvou. ID s dlouhým rozvorem. Buzz určený pro USA bude k dispozici se sedmi sedadly ve třech řadách. Nakonec ID. Buzz Cargo nabídne až 137,7 kubických stop nákladového prostoru za zadními sedadly – více než nákladní dodávka Ford Transit Connect.
Při uvedení na trh ID evropské specifikace. Buzz a ID. Buzz Cargo bude mít 82kilowatthodinovou baterii namontovanou pod podlahou a jediný elektromotor posílající 201 koní a 229 liber-stop točivého momentu na zadní kola. VW uváděl elektronicky omezenou maximální rychlost 90 mph, ale je maminka na nule až 60 mph čas nebo rozsah. Další varianty bateriových sad s různými výkony budou oznámeny v roce 2023, uvedl VW.
ID. Buzz se bude nabíjet výkonem 11 kilowattů pomocí 240voltové nabíjecí stanice Level 2 AC nebo 170 kW s rychlonabíjením DC. Ten umožňuje nabití z 5 % na 80 % za 30 minut, uvádí VW. ID.Buzz bude také kompatibilní s Plug & Charge, což znamená, že jízda může zahájit nabíjení na veřejné stanici pouhým připojením.
V Evropě bude VW nabízet také obousměrné nabíjení, které umožní ID.Buzz vybít energii zpět do sítě. Automobilka však tuto funkci pro USA nepotvrdila.
Načasování spuštění
Zatímco ID. Buzz byl konečně odhalen, zákazníci si na koupi budou muset ještě chvíli počkat. Zahájení výroby pro evropský trh je naplánováno později v roce 2022, oficiální uvedení v Evropě je naplánováno na třetí čtvrtletí roku.
ID podle americké specifikace. Buzz nebude představen dříve než v roce 2023, přičemž zahájení prodeje je naplánováno na rok 2024. Protože to je tak daleko, VW není připraven diskutovat o cenách v USA. Automobilka ID potvrdila. Buzz dostane osmiletou, 100 000 mil, záruku na baterii, jako je ta VW ID.4, ačkoli.
Doporučení redakce
- Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
- Nejlevnější elektromobily, které si můžete koupit
- 2024 BMW i5 odhaleno jako první elektrická řada 5
- Jaké jsou různé typy nabíječek pro elektromobily?
- Výhody a nevýhody nákupu ojetého elektromobilu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
