Jen málo aut žije v minulosti jako Jeep Wrangler, který existuje, aby pokračoval v duchu původního vojenského Jeepu, který debutoval před 81 lety. Takže víte, že Jeep to myslí s elektrifikací vážně, když uvádí koncept Wrangler EV.
Obsah
- Design
- Specifikace
- Řidičské dojmy
- Co to znamená pro elektrickou budoucnost Jeepu
Odhaleno na velikonočním Jeep Safari v roce 2022, masivním každoročním setkání terénních nadšenců konaném v Moabu, Utah, modrobílý koncept Magneto 2.0 je, jak název napovídá, druhým pokusem Jeepu o elektrický Kovboj, honák. The originální koncept Magneto byl jen způsob, jak otestovat vody – nyní se do nich potápí Jeep.
Doporučená videa
Koncept Magneto 2.0 má sílu hodnou svého jmenovce superpadoucha a schopnost plazit se přes téměř jakoukoli překážku. Ale poté, co jsme si vyslechli podrobnosti a vzali volant na krátkou testovací jízdu, zjistili jsme, že to není předzvěst budoucích elektrických Jeepů.
Příbuzný
- Jízda v terénu v plug-in Jeepu je jako turistika s klimatizací
- Volcon Grunt je elektrický terénní motocykl, na kterém můžete jezdit pod vodou
- Koncept Audi AI: Trail Quattro je autonomní terénní elektromobil našich snů
Design
Pokud se Jeep rozhodne prodat zákazníkům elektrický Wrangler, nebude to vypadat takto. Magneto 2.0 je Frankensteinovo monstrum na čtyřech kolech s díly, které nikdy nebyly vyrobeny tak, aby do sebe zapadaly, aby fungovaly jednotně.
Jeep sice začínal se sériovým podvozkem Wrangler, ale ten musel být značně upraven, aby se vešel do komponentů elektrického pohonu. Rozvor se protáhl o 12 palců, aby pro ně bylo místo, a skrz plastovou kopuli v kapotě vykukují komponenty výkonové elektroniky.
Další změny byly provedeny s cílem zlepšit terénní schopnosti Wrangleru. Koncepční vozidlo jezdí na obrovských 40palcových pneumatikách namontovaných na 20palcových ráfcích. Zvětšená kola a pneumatiky pokrývaly lemy blatníků z uhlíkových vláken a spolu s minimalistickými nárazníky pomáhají snižovat hmotnost a zlepšovat světlé výšky.
Kapota je také z uhlíkových vláken a Jeep dal Magnetu 2.0 místo typické skládací střechy jednoduchý vršek bikin. Výsledek vypadá pozitivně kreslený, ale to byl pravděpodobně nápad.
Specifikace
Magneto 2.0 používá stejný elektromotor jako původní koncept Magneto, ale místo předchozích 285 koní a 273 liber-stop točivého momentu nyní dělá 625 koní a 850 lb-ft točivého momentu. To je mnohem víc než jakýkoli benzínový Wrangler, stejně jako několik sportovních vozů, které bychom mohli jmenovat.
Tuto sílu využívá něco, co se u elektromobilu jeví jako anachronismus: šestistupňová manuální převodovka. Elektromobily obecně nemají vícerychlostní převodovky, protože kvůli jejich velkému točivému momentu není nutné řazení. Manuál však měl smysl pro prototyp vozidla, jako je Magneto 2.0, protože to inženýrům umožňuje vyzkoušejte různé převodové poměry, řekl vedoucí designu exteriéru Jeepu Mark Allen při mediálním náhledu na model pojem. Zlepšuje také jízdu v terénu.
"Tato věc se plazí úžasně pomalu, ale s plným točivým momentem," řekl Allen s odkazem na důležitou charakteristiku jakéhokoli terénního vozidla. "Když jedeme v terénu, vždy hledám jemnost, ne jen přidávám více plynu."
Převodovka pocházela od sourozenecké značky Jeep Dodge’s Svalová auta Hellcat V8 ale stále musel být zesílen, aby zvládl výkon elektromotoru. Součástí balení jsou také robustní nápravy a na rozdíl od svého předchůdce má nové a vylepšené Magneto dostatek rekuperačního brzdění, aby umožnilo jízdu jedním pedálem, tvrdí Allen.
Co ve specifikaci chybí, je jakákoli zmínka o dosahu. Masivní pneumatiky však v této oblasti pravděpodobně nepomáhají, protože zvyšují valivý odpor.
Řidičské dojmy
Vzali jsme Magneto 2.0 na krátkou jízdu nahoru a dolů po skalních policích v poušti kousek od Moabu. Byli jsme ohromeni schopností Jeepu zvládnout tyto překážky, aniž by se zapotil, plynulostí přenosu výkonu a novinkou manuální převodovky v elektromobilu.
Elektrický pohon řeší většinu problémů manuální převodovky. Magneto 2.0 se nemůže zastavit a můžete jet prakticky s jakýmkoliv rychlostním stupněm a držet se ho. Spojka je potřeba pouze pro řazení a i tak ji jednoduše sešlápnete, zvolíte rychlostní stupeň a pustíte. Pokud se to uchytí, už se nikdo nebude moci chlubit tím, že se znovu naučil řídit hůl.
Naše nízkorychlostní terénní jízda plně nevyužívala 625 koní Magneta, ale to, co jsme použili, bylo splněno pouze sebemenším postrčením pravého pedálu. Hladký přísun výkonu elektromotoru byl předností v terénu, kde trhavé sešlápnutí plynu může způsobit přerušení trakce kol. Podobně, vylepšené regenerační brzdění bylo použito na skalních policích s konzistentnější brzdnou silou, než může dosáhnout průměrná lidská noha.
Co to znamená pro elektrickou budoucnost Jeepu
I když Jeep dychtil předvést koncept Magneto 2.0 a má ve vývoji sériová EV, neznamená to, že v dohledné době uvidíte plně elektrický Wrangler ve výrobě. Pokud to uděláte, nebude to vypadat jako koncept.
"To ve výrobě neuděláme," řekl Allen. "Tohle je zvláštní testovací vozidlo." Ale ukazuje potenciál elektrických pohonných jednotek pro off-road a flexibilitu, kterou poskytují inženýrům a konstruktérům. Jeep relativně snadno zvýšil výkon Magneta a rekuperační brzdění, poznamenal Allen.
"To je ten druh věcí, které jsou podle mě na elektrických pohonných jednotkách super," řekl. "Jsou to parametry; můžeme je vyměnit. Máme schopnost to udělat, a ne s benzínem."
Jeep plánuje své odhalení první výroba EV v roce 2023. Nejmenovaný model bude crossover SUV více podobný současnému Jeep Compass než Wrangler. Další elektrické modely budou následovat, a přestože Magneto 2.0 nebylo zamýšleno jako sériové vozidlo, nevadilo by nám, kdyby sdílely kousek jeho DNA.
Doporučení redakce
- Recenze prvního disku Jeep Grand Cherokee 4xe: Do-it-all plug-in
- Mohou EV off-road? Potrestali jsme VW ID.4, abychom to zjistili
- Plug-in hybridní Wrangler od Jeepu bude tiše brázdit venkovní prostředí
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
