Nejlepší BMW všech dob

Po prodeji motocyklů, bublinkových aut a špičkových sedanů si BMW udělalo jméno tím, že se stalo samozvaným dodavatelem špičkového hnacího stroje. Stavěla auta navržená pro řidiče a nadšenci z celého světa si zamilovali modely jako 2002, řada 3 a řada 5.

Zde je 10 největších BMW všech dob. Jsou to vozy, které pomohly vybudovat pověst, které se společnost těší v roce 2020.

BMW 507 (1956)

Max Hoffman, obchodník se znalostí trhu, který v 50. letech dovážel BMW do USA, přesvědčil manažery, aby vyvinuli 507, aby konkuroval Mercedes-Benz 300SL. Poháněl jej 3,2litrový motor V8, který řadil přes čtyřstupňovou manuální převodovku. Elvis Presley vlastnil dva 507, včetně příkladu z roku 1957, který řídil, když byl umístěn v Německu. BMW našel auto v roce 2014 a ošetřil jej do úplného restaurování.

02 (1966)

BMW představilo řadu 02 v roce 1966 ve snaze oslovit širší publikum, zejména v USA Globálně, řada zahrnovala 1502, Modely 1602, 1802 a 2002 plus dvoudveřové sedany, dvoudveřové hatchbacky a kabriolety, i když ne každá verze se na našem břehy. BMW trefilo hřebík přímo na hlavičku a 02 (přesněji 2002) je vůz, který pomohl firmě stát se v Americe pojmem. V roce 1975 byla nahrazena první generací řady 3 (E21), takže její duch žije model aktuální generace.

E9 (1968)

BMW v roce 1968 představilo velké, výkonné kupé s názvem E9. Dokonale ztělesňoval definici grand toureru se sportovním designem, motorem s velkým objemem a pohodlným interiérem. To bylo známé jako 2800 CS až do roku 1971, kdy BMW aktualizovalo kupé a přejmenovalo jej na 3.0 CS, když byl jeho motor karburován (a 3.0 CSi, když získalo vstřikování paliva). Pozdější kupé (jako řada 6 a 8) vycházejí z E9.

BMW M1 (E26, 1978)

Prvním sériovým vozem BMW s motorem uprostřed byl M1, který začalo vyvíjet s Lamborghini během 70. let, ale nakonec ho dokončilo samo. Postaveno pro závody, M1 poháněl řadový šestiválec namontovaný přímo za dvoumístným prostorem pro cestující. Vzhledem k tomu, že bylo vyrobeno pouze 453 jednotek, je to v roce 2020 vzácný pohled. The plug-in hybrid i8 (který na jaře 2020 odešel do důchodu) byl volně uváděn na trh jako nástupce M1 z 21.

M535i (E12, 1980)

První generace řady 5, interně nazývaná E12, byla divizí BMW M přeměněna ve sportovní vůz pro celou rodinu. Rychlíkům vycházela vstříc s odladěnou verzí řadového šestiválce, která poháněla M1 a sportovnějším podvozkem. Vizuálně se od méně výkonných a skromnějších verzí 5 odlišuje kompletní sada těla. Ačkoli BMW nikdy neprodávalo M535i v USA, sedan položil základy, na kterých byla později postavena M5.

M3 (E30, 1985)

Pravděpodobně jeden z největších hitů BMW, ne-li největší, M3 představuje vše, co společnost představuje. Původní model debutoval v roce 1985 jako homologační speciál, což znamenalo, že byl uvolněn pro veřejnost, aby jej BMW mohlo vzít na závody. Bylo vyrobeno přibližně 16 202 exemplářů prvního M3 a všechny byly dodávány s atmosférickým čtyřválcovým motorem se zdvihovým objemem, který se pohyboval od 2,3 do 2,5 litru. V roce 2020 je velmi žádaný.

BMW se chystá uvést na trh šestou generaci M3, u které se očekává použití přeplňovaného řadového šestiválce. Špionážní záběry pořízené v Německu potvrdit, že hot-rodded sedan nebude vypadat tak subtilně jako jeho předchůdce.

Řada 8 (E31, 1989)

BMW představilo původní řadu 8 v roce 1989, aby nahradilo první generaci řady 6. Stále s námi? Byl větší, pohodlnější, výkonnější a odpovídajícím způsobem dražší než jeho předchůdce a byl nabitý inovativní technologií, jako je počítačová síť pro automobily funkcí. To značně předběhlo dobu.

BMW vrátilo v roce 2018 typový štítek řady 8, opět jako náhradu za řadu 6. Je nabízen jako kupé, stejně jako originál, ale je k dispozici také jako kabriolet a jako sedan s odznakem Gran Coupe.

M3 (E36, 1992)

V roce 1992 se BMW odchýlilo od svého standardního vzorce a představilo M3 generace E36. Tento model byl pokusem oslovit luxusní trh, což vedlo k většímu a těžšímu vozidlu, které zanechalo některé puristy BMW skeptické.

Kontroverzní design naznačil nový směr pro BMW. Když se ohlédneme zpět, znamenalo to přechod jmenovky z pásového vozu na každodenního řidiče. M3 si brzy získal velkou sledovanost, postavenou na pověsti, že je tak rychlý jako pohodlný.

O tři desetiletí později nadšenci stále stojí na M3 na průsečíku výkonu a luxusní módy.

BMW Z3 M kupé (E36/8, 1997)

Vždy budete vědět, že jste viděli Z3 M Coupe v divočině, protože se nazývá „Clown Shoe“ – a s dlouhou kapotou a zaobleným tělem přesně tak vypadá. Vůz sám o sobě není vtip, s označením M se vyznačuje výraznými výkonnostními vylepšeními oproti standardnímu modelu Z3, ze kterého vycházel.

Oproti standardní Z3 má Z3 M větší motor, lepší odpružení, širší zadní nápravu a různé vylepšení interiéru. Neupravené verze tohoto sestavení jsou sběrateli velmi vyhledávané, protože jsou vzácné.

M5 (E39, 1998)

Zní to neuvěřitelně, ale je to tak: BMW sedany mohou porazitsuperauta v závodě na uzavřené trati. Třetí generace M5, která byla uvedena na trh v roce 1998, nebyla výjimkou a upevnila pověst BMW v oblasti luxusních výkonných vozidel.

Vzhledem k tomu, že M5 má působivé odpružení a dokonale navržené rozložení hmotnosti, je schopné projíždět zatáčky jako málokterý jiný luxusní vůz na silnici. Přepracovaný M5 obsahoval motor V8, vylepšení elektrárny V6jeho předchůdce.

Doporučení redakce

• 2024 BMW i5 odhaleno jako první elektrická řada 5
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Který EV sedan je lepší?
• Plně elektrické BMW i7 je domácí kino na kolech
• Nejlepší aplikace pro ujeté kilometry pro malé podniky v roce 2022
• Nejlepší palubní kamery