Tesla Cybertruck je nejlepší na F-150, ale chtějí kupci nákladních vozidel Cyberpunk?

Tesla nezklamala.

Ve čtvrtek večer, při ohnivém odhalení, které bylo i na poměry Tesly výstřední, Elon Musk předvedl Cybertruck, pickup, který předčí F-150, odbourá ho a dokonce lépe setřese kulky – závodní Ford pravděpodobně ani nevěděl, že běží. Jeho hranaté, polygonální tělo vypadá jako nic jiného na trhu. Tesla je připravena elektrifikovat nejoblíbenější segment vozidel v Americe: pickupy.

Až na to, že již existuje elektromobil, který dokáže vše, co většina řidičů pickupů potřebuje: jmenuje se Model 3. Nebo Nissan Leaf. Nebo Chevy Bolt. Vyberte si.

Výzkum ukazuje, že naprostá většina kupujících pickupů si je vybírá kvůli stylu, nikoli schopnostem. To znamená, že úspěch Cybertrucku nebude záviset na tom, co umí, ale na tom, co říká o svých majitelích. A pokud jsou reakce pozdvižené obočí na profil stealth-bombera nějakým náznakem, tato část zůstává velmi předmětem diskuse.

Podrž mi pivo a sleduj tohle

Rozhlížejte se po všech nenaložených pickupech s jedním pasažérem na amerických silnicích a netrvá dlouho, než si uvědomíte, že tato zvířata ve skutečnosti vedou docela pohodové životy. Je to otevřené tajemství v automobilovém průmyslu: 75 procent majitelů nákladních vozidel něco odtáhne jednou za rok – nebo vůbec – a 70 procent vyjede do terénu jednou nebo méně ročně. Dokonce i Velká trojka eufemisticky označují své dřevem oslnivé luxusní modely jako „vozidla životního stylu“ a přikývnou na skutečnost, že většina z nich přepravuje spíše latté než balíky sena. (V obou případech vám vezmou 70 000 dolarů, děkuji). Většina kupujících pickup nepotřebuje pick-upy aby zvládli práci víc, než potřebují pětikilové přezky na opasek, aby si udrželi kalhoty: Je to módní záležitost.

Abyste si nemysleli, že si vybírám majitele pickupů, stojí za to přiznat, že jsme všichni tak ješitní. Většina kupujících BMW nikdy nedosáhne rychlosti na dálnici, většina džípů nikdy neřeší Moab a většina minivanů nikdy neveze sedm lidí. Prostě to rádi víme můžemea aby to věděli i ostatní. Pokud by spotřebitelé u našich vozidel činili pouze racionální utilitární rozhodnutí, dálnice by byly ucpané od nárazníku k nárazníku. Toyota Corollas.

Co tedy majitelé nákladních vozidel hledají? Ušetřím vás unavených „překompenzačních“ vtípků a omezím se na data: Strategic Vision, společnost zabývající se průzkumem trhu, dotázaných 250 000 nových majitelů vozidel zjistit, které atributy nejvíce definují různé typy kupujících. „Majitelé nákladních vozidel přemršťují [atributy] jako: schopnost překonat ostatní, vypadat dobře při řízení, prezentovat drsnou image, aby jejich auto fungovalo jako rozšíření jejich osobnosti a aby vyniklo v davu,“ řekl prezident Strategic Vision Andrew Edwards. Jízda.

Jinými slovy, Truck Nutz existovat z nějakého důvodu. Vaše místní zastoupení Ford sponzoruje rodeo z nějakého důvodu. Strnulí chlápci, kteří si házejí dva na čtyři přes rameno v reklamách na kamiony, jsou z nějakého důvodu parodií sebe sama. Ten chlap kupuje F-150, protože ten chlap líbí, co o něm říká. A ten chlap je ten, kterému Musk potřebuje prodávat Cybertrucks.

Sci-fi horečka sen

Zaškrtává Tesla's Cybertruck políčka, která podle Edwardse hledají kupující nákladních vozidel?

No, určitě to předčí, pokud Musk dokáže svá tvrzení prosadit. Z nuly na 60 za 2,9 sekundy je u pickupu neslýchané zrychlení – dokonce ani Fordu vyřazený F-150 Raptor s turbodmychadlem V6 to trvá 5,1 sekundy. A tažná kapacita 14 000 liber čistě překoná každý pickup plné velikosti. Pro off-roady je 16 palců světlá výška další specifikací, na kterou se žádný z gasserů nemůže dotknout; Chevrolet Silverado se nejvíce blíží úhlopříčce pouhých 10,8 palce.

Ale tím se dostáváme k nadpozemské estetice. Určitě můžete zaškrtnout políčko „vyčnívat v davu“ a u neprůstřelných dveří a (možná) oken je „vypadat drsně“ samozřejmostí. Ale kolik Američanů s rudou krví, svižnými pupeny a s kovbojskými botami by řeklo, že kyberpunkový náklaďák funguje jako „rozšíření jejich osobnosti? Musk se díval Blade Runner zatímco jeho případní kupci přihlíželi Vévodové z Hazzardu.

Vennův diagram majitelů EV a kupujících nákladních vozidel nejsou jen dva kruhy na míli od sebe, jsou to dva kruhy, které se navzájem hecují. “Repelent Prius“Nálepky jsou věc. Kutálení uhlí na EV je věc. Záměrné blokování Nabíjecí stanice pro elektromobily bez elektromobilů („ICE-ing“) je věc. Proč si Musk myslí, že tento dav bude mít zájem vstoupit do klubu EV jen proto, že nyní můžete získat ten, který vypadá jako Mars rover?

Ať se nám to líbí nebo ne, naše vozidla nás reprezentují. Váš zubař má rád to, co jeho Tesla Říká o něm Model S. A vašemu dodavateli se líbí, jak se cítí v jeho F-150. Dokáže Cybertruck plnit tuto roli? Telegrafuje světu, že tvrdě pracujete? Že si rádi špiníte ruce? Že jste soběstační a připraveni na cokoliv?

Za dva roky spočítám Cybertrucks v Nebrasce a ozvu se vám.

Doporučení redakce

• Tesla předvádí první Cybertruck po dvou letech odkladů
• Prototyp Tesla Cybertruck spatřen s drobnými změnami
• Elon Musk dodává první plně elektrické nákladní vozidlo Tesla
• Elon Musk: plně naložená Tesla Semi aces na 500 mil
• Elon Musk odhaluje první datum dodání a zákazníka pro nákladní automobil Tesla Semi

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.