Když Volkswagen odhalil výrobní XL1, nejúspornějším a nejaerodynamickejším sériovým automobilem na světě, skákali jsme radostí.
Je to v podstatě – ušetříte 500 koňských sil – všechno, o čem sníme, že budou budoucí auta: úsporná (261 mpg!), technologicky důmyslná a vizuálně dynamická.
Doporučená videa
Pak jsme se dozvěděli, že Volkswagen vyrobí pouze omezenou sérii XL1, kolem 250 nebo tak. Pak jsme se dozvěděli, že pravděpodobně neposílají žádné státy. Kdyby nějaké poslali přes rybník, bylo by to jen 20 nebo tak.
Nyní jsme se dozvěděli, že VW zvažuje XL1 jako vůz pouze na leasing Auto Blog Zelená.
Jak nejsme překvapeni?
Od debaklu General Motors EV1 z 90. let a následujících Dokument „Kdo zabil elektrické auto“.Usoudili jsme, že se automobilky poučily, že nedrží svá extrémně progresivně smýšlející auta skutečně pod pokličkou.
Říkáme si: proč je vůbec vyrábět, když si je ani nemůžeme nechat? Uvědomujeme si, že jen několik z nich by bylo skutečně použito, zbytek by sebral milionářský podivín jako Jay Leno, jen aby byl držen v zajetí na celou věčnost.
kolosální svatyně všeho motorismu. Na okamžik jsme doufali, že alespoň pár z nich bude žít jako každodenní řidiči. Běda.Tak tady to máme, lidi. Volkswagen XL1: budoucnost automobilového inženýrství. Pokud budete mít to štěstí, že se k nějakému byť jen přiblížíte, nikdy si ho neudržíte.
Na zdraví.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
