Nissan GT-R a 370Z získají technologii pro autonomní autonomní řízení

Nissan GT-R
Přes všechnu svou děsivou sílu, Nissan GT-R je překvapivě snadné řídit. Ve skutečnosti je to za volantem tak ovladatelné, že to jeho kritici označili za příliš jednoduché a příliš nezúčastněný, auto tak nasycené elektronickými pomocníky, že postrádá přímý, prvotní pocit soutěž. Jakkoli mohou být tato tvrzení přehnaná, budoucí „Godzillas“ by mohly být ještě dostupnější.

Podle TopGear.com, připravované GT-R a 370Z budou vybaveny řadou autonomních technologií, včetně funkcí, které umožní počítači převzít řízení během vysoce výkonné jízdy. Normálně byste museli absolvovat lekce, abyste dostali nohy na trať pod sebe, ale budoucí Nissany by mohly v podstatě fungují jako digitální závodní instruktoři se schopností ukázat nejrychlejší cestu za zatáčkou reálný čas.

Doporučená videa

„I ti nejnadšenější řidiči dělají chyby,“ řekl Takao Asami, globální viceprezident společnosti Nissan pro výzkum a pokročilé inženýrství. „Stroje jsou schopnější, spolehlivější a lepší než i ti nejlepší závodní jezdci. Takže díky technologii autonomního řízení můžeme nabídnout ještě větší potěšení z jízdy z výkonných vozidel.“

Příbuzný

  • Stojí Tesla Full Self-Driving za to?
  • Recenze Kia EV6 GT z první jízdy: trochu více zábavy s elektromobily
  • Tesla doufá, že plná beta verze s vlastním řízením bude celosvětově dostupná do konce roku 2022

Před samořídící Nissany začít trhat trať, zatímco jejich pasažéři dřímají, má aktuální GT-R i přes svůj věk prostor pro růst.

„GT-R je sedm let staré, takže si lidé myslí, že je na konci své životnosti,“ vysvětlil Shiro Nakamura, hlavní kreativní ředitel Nissanu a designér příštího GT-R. "Ale z hlediska výkonu je to stále jedno z nejrychlejších aut na světě." A designově působí stále velmi nezávisle. Ale pro současné auto máme několik zásadních vylepšení, která uvidíte příští rok,“ prozradil s drzým úsměvem a těžkým zvednutím obočí.

2016 GT-R je vybaveno 3,8litrovým motorem V6 s výkonem 545 koní a dvěma turbodmychadly a začíná na 101 770 dolarech.

Doporučení redakce

  • Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
  • Jaký je rozdíl mezi Tesla Autopilot a Full Self-Driving?
  • Nissan chce, aby se Ariya 2023 stal jeho návratovým elektromobilem, ale laťka byla zvýšena
  • Testovali jsme samořídící technologii Mercedes tak pokročilou, že není v USA povolena.
  • První recenze jízdy Rivian R1S v roce 2022: EV SUV vhodné pro expedici nebo závody dragsterů

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.