BMW i8 z roku 2019 a Acura NSX z roku 2019 se vám mohou zdát jako velmi odlišné stroje, vzhledem k tomu, že s největší pravděpodobností jde o beemer k vidění v novém koktejlovém baru v centru města, zatímco přirozeným prostředím luxusní Hondy je parkoviště půjčovny psů po IPO servis. Ale nasaďte si brýle na čtení a podívejte se znovu. Oba vozy jsou dvoumístné, oba se zaměřují na předvádění nejmodernějších technologií a oba mají pobuřující styl. Nejdůležitější a nejpřekvapivější je, že oba začínají na stejné ceně. Můžete jet domů v i8 nebo NSX, pokud máte 155 000 $ v dogecoinech (nebo v internetových monopolních penězích dle vašeho výběru). Takže i když vás možná zpočátku nenapadne kupovat tato dvě vozidla mezi sebou, ve skutečnosti hrají ve stejné lize. Postavme se proto proti sobě a uvidíme, kdo vyjde jako vítěz. Odpověď vás možná překvapí. Nebo ne. nejsem ve vaší hlavě.
Soudit knihu podle obalu
I když vás možná zpočátku nenapadne kupovat tato dvě vozidla mezi sebou, ve skutečnosti hrají ve stejné lize.
Obě auta vypadají jako součást superaut v hodnotě 155 000 $, ale vizuálně reagují velmi odlišným způsobem. i8, a zejména roadster, který jsme testovali v tomto krásném odstínu E-Copper, vypadá jako auto z blízké budoucnosti – řekněme roku 2030. i8 je samý swoops a křivky a je často obtížné určit, kde jednotlivé panely začínají a končí. Na silnici to vypadá jako nic jiného, tím nejlepším možným způsobem. Na druhou stranu Acura vypadá jako amalgám různých Ferrari, Hond a dokonce i náznak Corvette. Je to jako byste požádali AI, aby vytvořila superauto. Je jistě pohledný a poutavý, ale nikdy není natolik výrazný, aby popadl vaši představivost. Vítězství ve stylu exteriéru musí získat i8.
Počítá se to, co je uvnitř
V interiéru jsou věci obrácené. BMW je hezčí než řada 3, ale nedodává vám luxus nebo materiály v hodnotě 155 000 dolarů. Je to zklamání vidět tak krásné auto, ovládat jeho úžasné labutí dveře a pak se vrhnout do hučícího interiéru, který je až příliš současný. Designéři využili takové stylistické šance na karoserii, proč by totéž nemohli udělat s materiály a povrchy zde? Zvlášť když je interiér i3 nižšího trhu mnohem futurističtější se svými plovoucími obrazovkami a matným dřevěným obložením. Jediným vrcholem na i8 by byly nevytvrzené akcenty z uhlíkových vláken, které jsou použity v celé kabině.
Na silnici není nic jiného jako BMW i8 Roadster. Toto je hybridní vůz, roadster, luxusní křižník A vysoce výkonný supermodel. Protože všechny tyto věci se dějí najednou v jednom vozidle, i8 Roadster se současně střetává s velmi silnou konkurencí z celého automobilového světa. Jeho cena a možnost pohonu nahoře bez konkurují 911 S Cabriolet. Jeho ekologický hybridní systém konkuruje modelu Prius. A svým vzhledem přímo konkuruje Venuši de Milo. Ale opravdu se díváte na výše uvedené jako na alternativy, když uvažujete o NSX? Ne, protože i8 Roadster 2019 není nejlepší ve své třídě v žádné kategorii.
V určitém okamžiku vašeho dětství vám vaše matka nepochybně řekla něco ve smyslu: "Je mi jedno, co děláš, buď v tom nejlepší." BMW i8 tento projev nedostalo. Není to nejrychlejší auto ve své cenové kategorii. Není ani nejmocnější. Není ani nejvíce elektrifikovaný. Dá se argumentovat, že je to nejkrásnější auto ve své třídě a já bych tam s vámi určitě jel.
