Od té doby, co Lamborghini v roce 1966 uvedlo na trh Miuru, byla italská značka supersportovních vozů označení pro ta nejodpornější auta, která si lze za peníze koupit. V poslední době civilizační vliv Lambových německých vládců, Audi, zmírnil rozhořčení, i když jen na pohled jsou Lambo stále oblíbeným Batmanovým víkendovým vozem. Nové SUV Urus, které má být uvedeno na trh v roce 2017, však může být právě tím autem – nebo spíše náklaďákem –, které do Lamba vnese trochu té švihy. Nejen, že je Urus přesvědčivým chytrákem; může to být jen nejdůležitější vydání od výrobce superaut za chvíli.
V souladu s tím jsme se obrátili na internet a hledali všechny fámy, které můžeme najít kolem nadcházejícího italského ďábla s vysokými rychlostmi.
Udržování rodové linie naživu
Lamborghini mají být pobuřující, naštvané věci. V tomto smyslu, aniž by byl ještě postaven, je Urus úspěšný. Samostatně to vyvolalo vlnu pobouření napříč internetem. Internetové elektronky pozitivně pění jedem ohledně myšlenky, že se Lamborghini pošpiní tím, že vydá něco jiného než čistokrevný výkonný stroj.
I když existuje spousta důvodů, proč zpochybňovat Urus – název zní až příliš jako určitý kus moči na můj vkus anatomie – rádi bychom čtenářům připomněli, že Lambo bylo vždy více o stylu a přítomnosti Rychlost. Koneckonců v 80. letech postavilo luxusní SUV LM002, které mělo pouliční výkony obzvláště temperamentní dojnice, přestože pod svou deformovanou kapotou nacpal 5,7litrový V12. Heck, dokonce i nejslavnější obyvatel plakátu Lambo, Lamborghini Countach, vypadal a zněl mnohem lépe, než kdy jezdil.
Pohonné ústrojí
I když Urus může skončit spíše tahačem Lamborghini než Aventador nebo Miura, nebude to pro nedostatek výkonu. Navržené motory jsou buď Nucená indukce V8 odvozená od Audi s výkonem 600 nebo více koňských sil, nebo plug-in hybrid to by mohlo z plynového motoru a elektromotoru vydělat až 670 koní. Jedna obzvláště zajímavá teorie naznačuje, že a diesel nebo dokonce dieselový hybrid může být v nedohlednu. Zdá se, že to je od Lamborghini zvláštně ekologicky uvědomělá volba, zvláště vezmeme-li v úvahu, že Urus vypadá, že má všechny terénní nároky jako kachna na ledu.
Podvozek a schopnosti
Když už o tom mluvíme, Urus přijde s AWD – a díky bohu za to. Zatímco vzhůru nohama mohou planoucí crossovery Lambo vytvářet dobrá videa na YouTube, pro každodenní dojíždění jsou sotva vhodné.
Urus má být postaven na koncernu Volkswagen platforma MQB který bude základem pro zcela nové Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne atd.chystané SUV Bentley. S touto sdílenou linií byste od tohoto terénního Lamba očekávali spíše kompetence než dominanci, ale obávám se, že je to horší, než to vypadá.
Pro začátek je tu světlá výška. Ano, je to víc, než dostanete, řekněme, na Gallardo nebo Aventador, ale zase na stoh 10 listů papíru do tiskárny. Také proto, že Lambo bezpochyby chce, aby tato věc jela rychle, jakou bude mít spodek auta rozdělovače, spojlery na bradě a další druh nepořádku z uhlíkových vláken, který si jen koleduje o utržení po skalách. Pak jsou tu kola a pneumatiky: vypadají dobře, ale i já – muž, který toho o off-roadu moc neví – můžu říct, že nechcete pneumatiky, které vypadají jako by byly namalovány na vašich ráfcích, když vyrážíte s plným náklonem do Mojave, zvláště když téměř jistě nemáte místo pro rezervu.
Technologie a infotainment
O technologii Urus nebylo mnoho zveřejněno ani se neříkalo. Ale ve vší upřímnosti, tady tohle auto zazáří. Typ lidí, kteří se chystají řídit Urus, se možná nikdy nedostane mimo silnici. Možná nikdy nepůjdou tak rychle. Určitě se však chystají telefonovat přes Bluetooth svým milenkám a krejčím.
Ze záběrů interiéru se zdá, že má docela přímočarou dotykovou obrazovku namontovanou na středové konzole. Zdá se, že design trochu směřuje ke škole designu „konzole se zbraněmi stealth bombardéru“, který vypadá skvěle v konceptech, ale je zklamáním, když ve skutečnosti nemůžete odpálit žádné střely z pekelného ohně to. Přesto, na rozdíl od společnosti jako Ferrari, má Lamborghini tu výhodu, že se obrací na obrovské zdroje koncernu VW, aby získalo elektroniku, která skutečně funguje.
Ceny, načasování výroby a měřítko
A co výrobní čísla? Víme, že Lamborghini plánuje prodat spoustu těchto věcí: 3000 ročně počínaje modelovým rokem 2017.
Pro většinu automobilek by to byla kapka, ale vzhledem k tomu, že celá výrobní série Aventadoru je méně než 2000 kusů, je to velký problém. Hlavními destinacemi budou Blízký východ a Čína, kde Lambo doufá, že prorazí na trhu ve velkém. Tímto způsobem se Urus stane průkopníkem pro mnoho budoucích špičkových vozů, které budou navrženy speciálně s ohledem na čínského kupce. Prefektním příkladem je bratranec Urus na míru, SUV Bentley.
Kolik tedy Číňané nebo kdokoli jiný zaplatí za Urus? No, žádnou definitivní cenu zatím Lamborghini mosaz neuvedla. Odhady to dávají do cenového rozpětí 200 000 dolarů, takže pokud ne zrovna levné, tak alespoň levné pro Lamborghini.
Stručně řečeno, Urus se zdá být přesně tím, co byste očekávali od jakéhokoli Lamborghini: rychlý, výkonný, příšerný off-road a pokrytý bláznivým stylem. Toto Lambo je však jen o něco vyšší než ostatní.
Doporučení redakce
- Lamborghini přetváří SUV Urus na dvouúčelové závodní auto
