Porsche 911 dostává hybridní variantu, ale nebude to jen o dojezdu na benzín. V rozhovoru pro Top Gear řekl generální ředitel Porsche Oliver Blume, že hybrid bude nejpodlejší 911 ze všech. Vezmeme-li v úvahu výkonnostní schopnosti předchozí 911 Turbo, GT3 a GT2RS, je to vysoká zakázka.
„Říkali jsme, že příští 911 by mohla přidat hybridní verzi. To bude nejvyšší výkon 911 ze všech,“ řekl Blume. 911 nebude plug-in hybrid, jako mnoho současných silničních vozů Porsche, řekl Blume. To podle Blume minimalizuje velikost baterie a pomáhá udržet nízkou hmotnost. Extra váha není tak velký problém v již tak těžkém vozidle, jako je Cayenne, než by tomu bylo u sportovního vozu. Zabalit větší baterii a nabíjecí systém by se také mohlo ukázat jako obtížné při menším rozměru 911.
Od roku 2015, kdy se 918 Spyder přestal vyrábět, je Porsche bez vlajkového supersportu. Nová zpráva však tvrdí, že Porsche pracuje na něčem ještě extrémnějším, než je plug-in hybrid s výkonem 845 koní. Autocar hlásí, že Porsche chce v nástupci 918 použít vyřazené hybridní pohonné ústrojí Formule 1.
Porsche se už desítky let neangažuje ve formuli 1, odkud tedy vzalo pohonné ústrojí F1? Automobilka nedávno zvažovala návrat do F1 a vývoj motoru se dostal dostatečně daleko, že zbytky z programu by mohly být použity pro silniční superauto, tvrdí Autocar. Autosport dříve uvedl, že Porsche má 40 lidí pracujících na programu pohonných jednotek F1 s cílem vstoupit do série v roce 2021.
