Renault provede přechod od spalování k elektrickému závodění se svým oznámením, že se připojí Mistrovství Formule E jako technický partner.
Francouzská automobilka se připojí ke svému konkurentovi z Formule 1 McLarenu a dalším při vývoji elektrických závodních vozů s otevřenými koly pro úvodní sezónu Formule E v příštím roce.
Doporučená videa
Ačkoli Renault v současné době dodává motory Red Bull Racing (s odznakem jako Infiniti), Lotus, Williams a Caterham, se zaměří především na doladění stávajícího pohonného ústrojí ve Formuli E.
Renault bude spolupracovat se Spark Racing Technology na optimalizaci elektroniky ve vozech tohoto týmu, aby byly spolehlivější a bezpečnější.
Všechny vozy Formule E budou sdílet podvozek a elektromotor od McLarenu, ačkoli aktuálně vyvíjený vůz bude známý jako Spark-Renault.
Vzhledem k jeho zkušenostem s produkcí jak závodníků Formule 1, tak sériových EV, se účast ve Formuli E zdá pro Renault přirozená.
Kromě svých současných smluv o dodávkách motorů Renault vyhrál mistrovství světa formule 1 se svým vlastním továrním týmem, přičemž poslední vítězství přišlo v roce 2006.
Mimo trať vyrábí Renault elektromobily jako Fluence Z.E., Twizya Kangoo Z.E. Její korporátní partner, Nissan, také vyrábí malý EV, o kterém jste možná slyšeli, nazvaný Leaf.
„Věříme, že motoristický sport je účinný způsob, jak propagovat efektivitu nových technologií, a jsme nedočkaví použít [Formule E] k tomu, abychom ukázali, že naše technologie je nejlepší,“ řekl produktový plánovač Renault Philippe Klein prohlášení.
Formule E by tomu měla odpovídat. Jak název napovídá, jedná se o závodní sérii pro nejlepší závodní vozy výhradně na elektrický pohon. Série je schválena FIA, stejnou organizací, která řídí Formuli 1.
Stejně jako ve Formuli 1 bude také obsahovat závody po celém světě. Miami, Los Angeles, Peking, Londýn, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Řím a Putrajaya (Malajsie) mají již vybráno pořádat závody bez emisí.
Pořadatel Formule E doufá, že do roku 2014 bude na startovním roštu 10 týmů a 20 jezdců. Každý jezdec bude mít vlastně dvě auta, protože 25minutový čas závodníků nebude stačit na dokončení hodinových závodů. To je velmi chytré, i když drahé řešení úzkosti z dosahu.
Samotné závody nazvané „Electric Prix“ se budou konat v průběhu jediného dne. Na rozdíl od formule 1, která rozkládá tréninky, kvalifikace a závody na celý víkend, se vše odehraje v den závodu.
Měla by to být pořádná podívaná, i když chybí charakteristický jekot točivých motorů. Pokud vše půjde podle plánu, fanoušci závodu mohou příští rok zahodit špunty do uší.
Dívali byste se na čistě elektrickou velkou cenu? Řekněte nám to v komentářích.
Doporučení redakce
- Elektrický 2022 RS E-Tron GT od Audi je koncept, který unikl z rýsovacího prkna
- Řidič Formule E přistižen při virtuálním závodě s profesionálním hráčem
- Jedna verze elektrického Fordu Mustang Mach-E je již vyprodána
- 2020 Audi E-Tron Sportback je o stylu, ale stále má podstatu
- Generální ředitel Volkswagenu říká, že výroba ID.3 bude o 40 % levnější než e-Golf
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
