Chao dříve sloužil jako ministr práce za prezidenta George W. Bush osm let a dva roky jako zástupce ministra dopravy prezidenta George H.W. Keř. Takže za předpokladu, že bude potvrzena, vstoupí do vedoucí pozice ministerstva dopravy (DOT) s významnými zkušenostmi v otázkách práce i dopravy.
Doporučená videa
Kromě programů pro obnovu americké dopravní infrastruktury bude Chao také udávat tón pro a řídí programy a zásady DOT pro elektrická vozidla, normy spotřeby paliva a emisí a autonomní vozidel. I když neučinila žádná veřejná prohlášení o těchto naléhavých otázkách, Chao je již zaznamenán ve prospěch „sdílené ekonomiky“.
Příbuzný
- Uber a Lyft by mohly v Kalifornii přijmout franšízový obchodní model
- Zde je důvod, proč vaše auto Uber nebo Lyft vždy vypadá jako Toyota Camry
- Stávka Uber a Lyft se zdá být propadákem, ale mohla vyděsit investory
Bývalý redaktor Fortune Dan Primack poznamenal, že kdy Chao vystoupil na Americkém akčním fóru v listopadu 2015 naléhala na přechod od starých paradigmat ve prospěch lehčího regulačního držení „v digitálně aktivované, peer-to-peer ekonomice“. Chao používal spolujízdu společnost Uber jako její první příklad s tím, že podle studie Uberu z roku 2015 na 160 000 řidičích měli řidiči Uberu průměrné čisté hodinové výdělky rovné nebo vyšší než konvenční taxikáři a řidiči, přestože pouze sedm procent řidičů Uberu pracovalo 50 a více hodin týdně, ve srovnání s téměř jednou třetinou tradičních Řidiči.
Chao také zmínil Airbnb na stejné adrese a uvedl, že z 90 procent hostitelů Airbnb, kteří si pronajímají pokojů v jejich primárních rezidencích, mnozí společnosti napsali, že jim Airbnb pomohlo vyhnout se exekuce. "Je to jen jeden příklad toho, jak pracovníci využívají ekonomiku sdílení jako most v náročných ekonomických časech," řekl Chao.
Chao citoval další peer-to-peer podniky, včetně lidí, kteří se účastní online tržišť, jako jsou Etsy, Ebay, Amazon a Craigslist. Znovu zdůraznila, že většina lidí, kteří provozovali tyto malé, nezávislé podniky, podniká dál větší platformy tržišť tak činily, aby doplnily své příjmy, nikoli jako svůj primární příjem zdroj.
Hlavním bodem Chao pro tvůrce politik bylo, že stávající pracovní zákony a předpisy na pracovišti, z nichž mnohé pocházely z Velké hospodářské krize, nebyly pro koncertní ekonomiku relevantní. Svou prezentaci zakončila slovy: „Věřím, že v naší ekonomice je prostor pro různé přístupy. Musíme zachovat ochranu z minulosti pro ty, kdo je potřebují, a zároveň vytvářet nová řešení, která lépe odpovídají preferencím pracovníků v ekonomice sdílení. Digitálně aktivovaná ekonomika typu peer-to-peer poskytla mnoha rodinám důležitou záchrannou síť v těžkých časech. Vládní politika přinejmenším nesmí potlačovat inovace, které z tohoto sektoru udělaly tak výbušnou hnací sílu růstu pracovních míst a příležitostí.
Pokud ministryně dopravy Chao dokáže zůstat v souladu se svými dřívějšími pozicemi, vládní regulační skupiny se o to snaží zpřísnění kontroly nad sdílenou ekonomikou, dopravní podniky pravděpodobně najdou malou podporu a hodně odrazů od federální vlády vláda.
Doporučení redakce
- Odstavení Uberu a Lyftu bylo v Kalifornii po rozhodnutí soudu odvráceno
- Uber a Lyft možnost pozastavit spolujízdu, aby pomohla zabránit šíření koronaviru
- Mnoho vozidel Uber a Lyft má do očí bijící bezpečnostní problémy, uvádí zpráva
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
