Když přenecháme řízení našim autům, nemůžeme to udělat, aniž bychom přijali možnosti morální volby. U vozidel jedoucích rychlostí jsou chvíle, kdy již není možné srážce zabránit, a výběr spočívá mezi dvěma nebo více škodlivými výsledky.
Doporučená videa
Když jsou lidé pod kontrolou, události se často vyvinou tak rychle, že není čas dělat vědomá morální rozhodnutí. Ale počítače dokážou „myslet“ a rozhodovat se mnohem rychleji než lidé, a v tom spočívá výzva. Vyvstávají dvě otázky. Co by měla autonomní vozidla dělat, když čelí dvěma škodlivým rozhodnutím? Co by lidé chtěli, aby vozidla dělala?
Příbuzný
- Robotaxis Waymo přichází do aplikace Uber pro sdílení jízd
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Robotaxis má problém s cestujícími, na který nikdo nepomyslel
Ve studii uvedené v Věda, výzkumníci z Katedry psychologie a sociálního chování Kalifornské univerzity provedli šest online průzkumů
morální principy zahrnující autonomní vozidla (AV). Průzkumy byly poskytnuty v období od června do listopadu 2015 1 928 účastníkům.Když byl dotazován na ublížení mnoha lidem oproti poškození cestujících v autě, respondenti souhlasili vozidla, která se rozhodují pro větší dobro — obětují jedno nebo několik, aby ušetřili mnoho. Toto schválení se však vztahovalo na auta jiných lidí. Stejní účastníci průzkumu by chtěli, aby jejich vlastní autonomní auta chránila je i jejich cestující za každou cenu. Respondenti průzkumu nebyli příznivci zákonů nebo předpisů, které vyžadovaly sebeobětování, a uvedli, že by si nekupovali AV naprogramovaná k sebeobětování pro vyšší dobro.
Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu se chystá v červenci zveřejnit svůj první soubor pokynů pro autonomní auta. NHTSA doufá, že zahájí konverzaci a navrhne vnitrostátní pravidla, spíše než aby státy rozhodovaly samostatně bez jakýchkoli pokynů. Již víme, že spotřebitelé jsou méně nadšení z aut s vlastním řízením než výrobci automobilů, pojišťovny a vládní skupiny. Pokud je jedním z faktorů spotřebitelského nákupu plně autonomních vozidel přijetí utilitárního morálního faktoru v rozhodování, což znamená sebeobětování pro dobro mnoha, že nákup může trvat ještě déle, než se očekávalo.
Doporučení redakce
- Waymo šlape na brzdy svého projektu autonomní nákladní dopravy
- Velké autobusy bez řidiče nyní obsluhují cestující ve Skotsku
- Flotila robotických autobusů má za cíl přepravit 10 000 cestujících týdně
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
- Ford a VW zavírají autonomní jednotku Argo AI
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
