Testovací oblasti jsou New York City, New Jersey, Phoenix a Dallas. Standardní pětiminutová lhůta na bezplatné zrušení je zřejmě příliš dlouhá. Je pravděpodobné, že řidič už bude na cestě a bude trávit čas a benzín. V rámci testovacího programu budou mít jezdci pouhé dvě minuty na zrušení žádosti o jízdu, než jim bude účtován storno poplatek. Poplatky jsou aktuálně 5 $ za UberX a 10 $ za službu UberBlack. Pokud ve své žádosti zadáte nesprávné informace, například nesprávnou adresu, můžete stále zrušit bez sankcí, ale musíte to udělat hned. Uber se pyšní pohodlnými a rychlými službami. Ve většině měst je pravděpodobné, že po dvou minutách řidič již jízdu přijal a je na cestě.
Doporučená videa
I když to může znít rozumně, druhá část pilotního programu je problematičtější. Jedinou odpovědí, pokud je implementována, může být stát na ulici, když zavoláte na odvoz. Pokud se jezdci opozdí o dvě minuty, může si řidič účtovat za každou minutu čekání běžnou městskou sazbu za minutu. Po pěti minutách může řidič zrušit cestu a účtovat poplatek za nedostavení se. Pokud však řidič nepočká pět minut, nebude účtován žádný poplatek za minutu ani storno poplatek. Problém je v tom, že pokud musíte vyjít na ulici, než zavoláte na odvoz, abyste si byli jisti, že to neuděláte být zasažen poplatky z prodlení nebo dokonce zmeškat jízdu, což rozhodně neznamená, že služba je tím vším uživatelsky přívětivý. Je snadné uvíznout při čekání na výtah nebo muset utíkat zpět, abyste si vzali něco, na co jste zapomněli, a zjistíte, že vás zasáhnou další poplatky. Dalším problémem může být, že řidiči přijedou dříve a začnou odpočítávat před požadovaným časem vyzvednutí.
Příbuzný
- 5 úžasných elektrických SUV, které dokazují, že za luxus nemusíte utrácet 100 tisíc dolarů
- Tato hra umožňuje hackerům zaútočit na váš počítač a vy ji ani nemusíte hrát
- Microsoft Defender má jednu klíčovou slabinu, kterou jeho soupeři nemají
Uber konkuruje dalším službám pro řidiče a cestující. Nedávno byla urovnána skupinová žaloba s řidiči v Kalifornii s platbami, které mohou činit 100 milionů dolarů. V době tohoto urovnání generální ředitel Uberu Travis Kalanick řekl, že společnost „vždy neodváděla dobrou práci“ při práci s řidiči a je čas na změnu. Změna načasování zrušení a testy zásad testování pozdního nabíjení vypadají jako posun ve směru hlídání řidičů. Nové zásady zpoplatnění, pokud budou považovány za úspěšné a budou implementovány mimo testovací oblasti, by však mohly společnost vystavit riziku odcizení jezdců. Mnozí nemusí ocenit zásadu „zavolejte, až budete připraveni“, pokud to skutečně znamená „stát na ulici“.
Doporučení redakce
- Ani partneři Nvidie nevěří v nový RTX 4060 Ti
- Jezdci Uberu, videoreklamy do auta přicházejí
- 5 nejznepokojivějších odhalení Uber Files, která potřebujete vědět
- Největší kometa, jakou jsme kdy viděli, se k nám blíží, ale nebojte se
- Je mi jedno, jestli je Asus ROG Flow Z13 notebook nebo tablet – prostě jeden chci
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
