Lehký dopravník C-1 je uspořádán jako motocykl, ale Lit Motors slibuje větší míru bezpečnosti. Technologie gyroskopické stability vozidla zabraňuje převrácení vozidla a dřívější video dokonce ukazovalo dramatizaci jeho zotavování po nárazu autem.
Doporučená videa
Více než 1 000 lidí si zarezervovalo C-1, ale na převzetí zásilky si budou muset chvíli počkat. Elektrek uvádí, že poté, co obdržel finanční prostředky od Marka Pincuse, spoluzakladatele a generálního ředitele společnosti Zynga, a Larryho Page, spoluzakladatele společnosti Google a generálního ředitele společnosti Alphabet, Lit Motors hledá další peníze. Na nedávné konferenci Kim řekl, že s 20 miliony dolarů může výroba začít přibližně za 24 měsíců.
Generální ředitel Lit Motors Danny Kim napsal tento týden dopis nadějným zákazníkům, ve kterém je informoval o fázích pokroku. „Kromě vývoje EP-5 jsme odemkli dveře našeho skladovacího zařízení a oživili náš milovaný prototyp EP-4 pro testování dynamiky,“ uvedl Kim. „Po instalaci nové vlastní baterie znovu objevujeme všechna elegantní, inovativní řešení, která jsme vytvořili pro tento kus historie inženýrství/designu.“
Kim také zmínil, že společnost nabídne testovací jízdy v San Franciscu pro ty, kteří si vozidlo předobjednali.
Čínské společnosti se mnohokrát dostaly pod palbu (v mnoha případech s malou odezvou) za to, že bezostyšně okrádaly design vozidel od těžkých útočníků, jako jsou BMW, Mercedes a Rolls Royce. To se zjevně neomezuje pouze na přepravu na čtyřech kolech, protože pekingská Lingyun Intelligent Technology vyvíjí vlastní gyroskopicky vyvážené dvoukolové vozidlo.
Ačkoli trocha zdravé konkurence může být dobrá věc, nemůžete popřít nápadné podobnosti mezi vozidlem startupu LIT (dokonce i zkratka vzbuzuje podezření) a AEV společnosti Lit Motors. Níže uvedené video ukazuje dotyčný jednosedadlový vůz a také dvousedadlový vůz, který byl vystaven na nedávném autosalonu v Pekingu:
Lingyun Jednomístný a dvoumístný, dvoukolový, Lingyun jede dvoukolový na autosalonu v Pekingu
Lingyun oznámil „kolo financování série A v osmimístném dolaru“ od „andělského investičního fondu Geek Bang, Čína se sídlem v Pekingu Broadband Capital, Sequoia Capital China, ZhenFund a soukromý kapitálový fond Hillhouse Capital se sídlem v Pekingu Řízení."
Jak už to u těchto typů knockoffů bývá, originál by měl být lepší stroj. Lit Motors předpovídá dojezd 150 mil na 10kWh baterii s maximální rychlostí 100 mph, zatímco Lingyunův koncept by měl dosáhnout 62 mil na 3kWh baterii a dosáhnout rychlosti 62 mph.
Lingyun neoznámil žádné ceny, ale Lit Motors umístil značku na 24 000 $. To je více než dřívější odhady, které byly uváděny až na 16 000 USD.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
