Nové Camaro od Chevroletu získává vřelou chválu za svůj podvozek odvozený od Cadillacu ATS, aktualizovaný interiér a 6,2litrový motor V8. Tyto změny udělaly ze svalového vozu skutečného vyzyvatele nového Mustangu od Fordu.
To znamená, že „stang“ Fordu GT350R nyní překonal neuvěřitelně vysokou úroveň výkonu na trati starého Camara Z/28. Jak tedy Chevy odpoví? S velkou silou.
Americká automobilka stáhla své Camaro ZL1 z roku 2017, které zahřeje na předchozí generaci V8 o výkonu 580 koní a točivém momentu 556 liber-stop. Chevrolet se zdá být mrtvě nastaven na vlastnictví své výkonnostní kategorie, protože říká, že nový ZL1 „je připravený čelit nejpokročilejším sportovním kupé na světě v každém ohledu“.
Příbuzný
- 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE zajíždí rychlejší časy na kolo s automatickou převodovkou
Zvýraznění
- Přeplňovaný motor 6,2L V-8
- 640 koní
- Točivý moment 640 lb-ft
- 10stupňová automatická převodovka s řazením pádly
„Camaro ZL1 je navrženo tak, aby vynikalo ve všem,“ řekl Mark Reuss, výkonný viceprezident pro globální vývoj produktů. „Je to kupé 2+2, které nabízí neuvěřitelný výkon – zrychlení, ovladatelnost a brzdění – s nejvyšší úrovní technologie a dokonalým tlumením podvozku, díky čemuž je vhodné pro každodenní ježdění. Bude dobře srovnatelné s jakýmkoli sportovním kupé, za každou cenu a v jakémkoli prostředí.“
Přesněji řečeno, ZL1 si půjčuje 6,2litrový přeplňovaný V8 Corvette Z06 s výkonem 640 koní a točivým momentem 640 lb-ft. Nejen, že je tento motor pro Camaro zcela nový, ale pokud se rozhodnete vzdát se standardní šestistupňové manuální převodovky, Chevrolet nabídne novou 10stupňovou automatickou převodovku. Lehčí a tužší platforma nového Camara je doplněna odpružením Magnetic Ride a elektronickým samosvorným diferenciálem. Standardem je také volič režimu řidiče, dvoustupňový výfuk, launch control a Performance Traction Management.
Vizuálně se bude ZL1 2017 odlišovat spodním otvorem mřížky pro větší proudění vzduchu, novým odznakem „flow-tie“ otevřeného motýlka, aktualizovaným kapota s vložkou z uhlíkových vláken a odvodem tepla, větší přední splitter, unikátní vahadla, křídlový zadní spoiler a širší přední část blatníky. Název hry je aerodynamika. „Z každého úhlu se prvky spojují, aby vozu dodaly účelný, super agresivní postoj,“ řekl John Mack, manažer exteriérového designu Camara.
Uvnitř je ZL1 vybaven předními sedadly Recaro, semišovým volantem s plochým dnem a hlavicí řadicí páky a dostupným záznamníkem dat výkonu.
Nový ZL1 má o 200 liber méně než jeho předchůdce a o 60 koní více a 80 lb-ft točivého momentu má výrazně lepší poměr výkonu a hmotnosti. ZL1 sportovní pneumatiky Goodyear Eagle F1 Supercar 285 vpředu a 305 vzadu a brzdy Brembo pro lepší ovladatelnost na trati.
„Řízení Camara ZL1 lze nejlépe popsat jako ‚rychlé s jemností‘,“ řekl Reuss. „Je krásně vyvážený, s dokonalým tlumením a izolací pro optimální výkon a jistotu řidiče prakticky v každé situaci – od Pacific Coast Highway přes Willow Springs po Pomonu.“
Zní to dobře, ale s jistotou to zjistíme, až se Camaro ZL1 2017 začne prodávat koncem tohoto roku.
Doporučení redakce
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer je rozdíl bez rozdílu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
