Audi strávilo roky váháním, zda dát R8 e-tron, elektrická verze německé firmy Superauto R8, do výroby. Nakonec se tak stalo a na ženevském autosalonu 2015 byl odhalen sériový model. Ale o necelé dva roky později Audi vytahuje zástrčku z R8 e-tron.
Za dobu od uvedení do prodeje Audi vyrobilo méně než 100 exemplářů R8 e-tron, uvádí Auto a řidič. Audi řeklo, že mohlo vyrobit více, ale automobilka nevyšla úplně z cesty, aby propagovala svůj sériový elektromobil. Audi údajně nikdy nezveřejnilo prodejní literaturu pro evropský vůz a nezahrnulo e-tron do svého online konfigurátoru. Auta se navíc vyráběla na zakázku, takže to není tak, že by zákazníci viděli jedno jen tak sedět na prodejně. Pak tu byla cena: hlášených 1,1 milionu dolarů.
Doporučená videa
Rozhodnutí zabít R8 e-tron přichází po jednom z nejdelších a nejspletitějších vývojových programů v nedávné automobilové historii. R8 e-tron byl poprvé představen jako koncepční vůz na frankfurtském autosalonu v roce 2009 a v příštích několika letech byl tento vůz záležitostí znovu a znovu.
Protichůdné pocity manažerů ohledně vozu zdržely vývoj tak dlouho, že tento proces ve skutečnosti zahrnoval dvě generace R8. Původní koncept vycházel z modelu první generace, zatímco produkční verze vycházela ze současného modelu druhé generace.
Přečtěte si více:Audi je nabité závody elektromobilů Formule E
Mezitím Audi opustilo čtyřmotorové uspořádání konceptu pro nastavení, které využívalo dva elektromotory na zadní nápravě, díky čemuž je e-tron jedinou variantou R8 s pohonem zadních kol místo všech kol řídit. Sériový vůz produkoval 456 koní a 679 liber-stop točivého momentu. Audi uvádělo zrychlení z 0 na 60 mph za 3,9 sekundy s elektronicky omezenou maximální rychlostí 130 nebo 155 mph.
To bylo i přes statnou pohotovostní hmotnost 4 056 liber ve srovnání s 3 428 lb pro základní R8 V10. Zvýšená hmotnost byla z velké části způsobena 92 kilowatthodinovou lithium-iontovou baterií, která podle Audi poskytovala dojezd 280 mil. To bylo velké zlepšení oproti 134 mil z prvního prototypu e-tronu a slušné číslo podle současných standardů.
Příští elektromobil Audi nebude tak sexy jako R8 e-tron, ale bude ambicióznější. Je to elektrické SUV založené na koncept e-tron quattro z frankfurtského autosalonu 2015. Audi slíbilo dojezd kolem 300 mil a zahájení výroby plánuje v roce 2018. Na rozdíl od R8 e-tron má být SUV docela velkoobjemový model.
Doporučení redakce
- První recenze jízdy Audi Q8 e-tron v roce 2024: 300 mil luxusní EV cruiser
- Recenze první jízdy Audi e-tron GT v roce 2022: Tento automat nepotřebuje žádnou stopu
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Zde je návod, jak Audi zvýšilo dojezd elektrického E-Tronu
- 2020 Audi E-Tron Sportback je o stylu, ale stále má podstatu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
