Afirmace je významným krokem ke komercializaci samořiditelných vozů. Mnoho zastánců se obává, že regulační byrokracie bude stejně velkou překážkou jako technologie pro nasazení vozových parků robotických vozidel. Ale NHTSA reagovala kladně na návrh Google na auto, které „nepotřebuje lidského řidiče“ v dopise společnosti, který objevil Reuters.
Doporučená videa
„NHTSA bude interpretovat „řidič“ v kontextu designu motorového vozidla Google jako odkaz na [samořídící systém], a nikoli na cestující ve vozidle,“ stojí v dopise agentury. Dále uvedl, že „Souhlasíme s Googlem, že jeho [samořídící auto] nebude mít „řidiče“ v tradičním smyslu, že vozidla měla řidiče během posledních více než 100 let.“
Příbuzný
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
Současné zákony v některých státech výslovně umožňují testování autonomních prototypových vozidel na veřejných komunikacích, ale obvykle vyžadují ruční ovládání. Kalifornie, například, požadoval, aby Google přidal volant a brzdy do svého autonomního vozu, který si sám navrhl. Google řekl NHTSA, že sekundární ruční ovládání může být ve skutečnosti nebezpečné, protože by to povzbudilo lidi, aby překonali rozhodnutí autonomního systému.
Legální cesta ke komercializaci samořiditelných aut byla dosud nejasná, ale NHTSA nastínila některé z věcí, které by Google musel udělat, aby autonomní auto uvedl do prodeje. Stávající předpisy napsané pro auta ovládaná člověkem nelze ignorovat, takže Google by musel své samořídící auto navrhnout kolem nich. To by znamenalo zahrnout volanty a brzdové pedály, ale také dokázat, že řídicí systémy dokážou registrovat signály normálně vysílané do „idiotských světel“ na palubní desce v tradičních autech.
Vláda v poslední době podnikla další kroky na podporu samořiditelných aut. V lednu NHTSA uvedl fungovalo by to na zjednodušení předpisů, aby se více autonomních vozů dostalo na silnice rychleji. Plánuje také vytvořit celostátní regulační rámec pro samořídící auta a do šesti měsíců doufá, že vypracuje pokyny.
Doporučení redakce
- Waymo šlape na brzdy svého projektu autonomní nákladní dopravy
- Robotaxis Waymo přichází do aplikace Uber pro sdílení jízd
- Robotaxis má problém s cestujícími, na který nikdo nepomyslel
- Ford a VW zavírají autonomní jednotku Argo AI
- Kontrola pravopisu v prohlížeči Google Chrome může odhalit vaše hesla
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
