2016 Ford F-150 Limited recenze

Ford F-150 r.v. 2016

MSRP $27,380.00

Podrobnosti skóre

Doporučený produkt DT

"Ford F-150 z roku 2016 je civilizovaný a vytříbený nákladní vůz v plné velikosti."

Klady

• Pohledný exteriér
• Točivý moment EcoBoost
• Ergonomický interiér
• Užitečný kamerový systém
• Pohodlná jízda

Nevýhody

• Cena s možnostmi
• EcoBoost úspora paliva
• Levně vypadající interiérové ​​materiály

Většina kupujících nového auta nesedí za volantem sedanu střední třídy, ale zvedají se do kabiny pickupu – konkrétně nákladního vozu Ford.

Ford F-Series je po desetiletí nejprodávanějším vozidlem ve Spojených státech, přičemž Ford F-150 je nejoblíbenějším modelem této skupiny. Není divu, že jsme to pojmenovali nejlepší kamion, který si můžete koupit. Všichni tito kupující se nemohou mýlit – nebo ano? Strávil jsem týden s F-150 2016, abych to zjistil.

Aktualizace: přečtěte si vše o Sestava Ford F-150 2018 zde, která slibuje rozsáhlé designové úpravy a řadu nové produktivity, asistencí řidiče a technických vychytávek v oblasti infotainmentu.

Vyřezávaný exteriér

F-150 byl pro modelový rok 2015 značně přepracován a získal hliníkovou karoserii, která podle Fordu ušetřila více než 700 liber ve srovnání s předchozí generací. To je dobře, protože i s lehčí karoserií zkušební F-150 – s největší dostupnou čtyřdveřovou kabinou pro posádku „SuperCrew“ – stále vážil kolem 5 000 liber.

Ford se také pokusil vytvarovat hliníkovou karoserii do zajímavého tvaru. Aktuální F-150 je mnohem agresivnější než dříve, se spoustou záhybů a robustních tvarů, které mu dodávají macho vzhled. Špičkový model Limited, který jsem řídil, byl dále oblečen do extra chromovaného lemování a masivních 22palcových kol. V černém to vypadalo jako vybledlá železniční lokomotiva.

I když je to trochu okázalé, když je vyzdobeno ve všech těch jasných úpravách, základní tvar F-150 je docela pohledný. Zejména přední část s klenutou kapotou a světlomety ve tvaru kousků Tetris dává F-150 výrazný vzhled, který je mnohem zajímavější než stereotypní hranatý tvar náklaďáku.

EcoBoost není příliš „eko“

Jednou z výhod nákupu pickupu je, že získáte spoustu možností. 2016 F-150 je k dispozici s ne méně než čtyřmi motory, včetně 3,5-litrového V6, 5,0-litrového V8 a dvou přeplňovaných motorů Ford EcoBoost: 2,7-litrový V6 a 3,5-litrový twin-turbo V6. Všechny motory jsou vybaveny šestistupňovou automatickou převodovkou a pohonem zadních nebo čtyř kol.

Měl jsem 3,5litrový EcoBoost s pohonem všech čtyř kol. Twin-turbo V6 produkuje silných 365 koní a 420 liber-stop točivého momentu a je sdílen s Taurus SHO a hrstkou dalších modelů Ford a Lincoln. Zmenšené motory EcoBoost mají nabízet podobný výkon jako větší motory, ale s lepší spotřebou paliva. Zdá se však, že 3,5-litrový V6 nemá jasnou výhodu oproti většímu 5,0-litrovému V8.

3,5litrový EcoBoost je skvělou náhradou za V8. Nezískáte klasický rachot V8, ale získáte vše ostatní. Není patrná žádná prodleva turba, která by přerušila dodávku točivého momentu motoru, a motor silně táhne při všech rychlostech. EcoBoost má ve skutečnosti větší točivý moment než V8, který může dát pouze 387 lb-ft (spolu s 385 k). Rozhodně jsem cítil rozdíl oproti sedadlu řidiče.

EcoBoost však není příliš „eko“. V konfiguraci, kterou jsem navzorkoval, to EPA hodnotí na 18 mpg dohromady (16 mpg město, 22 mpg dálnice), což jí dává jen nepatrný náskok před 17 mpg kombinovanou V8 (15 mpg město, 21 mpg Dálnice). Přes 310 mil jízdy jsem měl průměr 17,3 mpg, podle palubního počítače kamionu. Opatrnou jízdou bych mohl toto číslo trochu zvýšit, ale při normální jízdě byla výhoda EcoBoost v podstatě smazána.

Za zmínku také stojí, že Ford zavede pro modelový rok 2017 zásadní modernizace tohoto pohonného ústrojí. V6 prochází kompletní rekonstrukcí, která zahrnuje zvýšení točivého momentu na 470 lb-ft, a bude spárována s novou 10stupňovou automatickou převodovkou. Bude zajímavé sledovat, jak to bude ve srovnání s aktuální verzí.

Luxusní kamion

Současná generace F-150 boří stereotyp pickupů jako pracovních vozidel Spartan. Stále můžete získat velmi základní model, ale verze Limited má dostatek technických a praktických funkcí, aby zahanbila luxusní auto.

Ford pilně přizpůsobuje náklaďákům elektronické asistenty řidiče, které jsou již běžné v osobních autech. Moje testovací F-150 měla adaptivní tempomat, který fungoval docela hladce, a asistent pro udržení v jízdním pruhu, který fungoval většinu času dobře, ale byl trochu zmatený těsnými dálničními nájezdy. Pravděpodobně nejlepším technickým prvkem však byl 360stupňový kamerový systém, který kombinuje přední a zadní pohled s kompozitním pohledem shora, což usnadňuje manévrování ve stísněných prostorách.

Stephen Edelstein

Informační a zábavní systém F-150 je stejný systém Sync 3 nabízený v jiných modelech Ford 2016. Není to nejpropracovanější systém, ale je to obrovské zlepšení oproti starým systémům MyFord Touch a jeho použití je docela jednoduché. V Limited si s ním můžete hrát z pohodlí masírování, vyhřívaných a chlazených sedadel a dívat se přes celou prosklenou střechu, když se zrovna nebavíte s obrazovkou. O rušivé prvky v tomto kamionu rozhodně není nouze.

Zatímco masážní sedadla byla pěkná, samotný interiér se nezdál dostatečně luxusní na to, co je téměř 70 000 dolarů. Dřevěné obložení vypadalo falešně a kabina byla polepena nevkusnými odznaky „Limited“. Jak již bylo řečeno, základní interiér F-150 je docela pěkný, s robustním estetickým designem, který odpovídá exteriéru, a pěkně složenou středovou konzolou, která dává ovládací prvky na dosah. Tento Ford si ale nikdy nespletete s BMW.

Na cestě

F-150 vám nikdy nedovolí zapomenout, že je to náklaďák, ale stále je docela dobře vychovaný. Odpružení pěkně pohlcuje nerovnosti a výmoly, i když na nedokonalých vozovkách je stále patrné chvění. Kabina je pozoruhodně tichá a řízení je poměrně nenáročné.

Ceny a možnosti

2016 F-150 začíná na 27 735 dolarech (včetně místa určení), ale přidejte další možnosti, jako je pohon všech kol, 3,5litrový motor EcoBoost a kabina pro posádku, a cena začne rychle stoupat. Moje testovací vozidlo F-150 Limited mělo pozitivně stratosférickou základní cenu 62 290 $, ale možnosti jako např. návěsový balíček, schůdky zadních výklopných dveří, parkovací asistenční systém a stříkací vložka postele tuto cenu navýšily na $67,270.

Za tuto cenu se kupuje seznam funkcí, stejně jako samotný nákladní automobil, ale pravděpodobně nejsou všechny nutné. Možná by bylo nejlepší vynechat kožený interiér a 22palcová kola a jít po F-150 v nižším stupni výbavy.

Závěr

Ford F-150 2016 je solidní nákladní automobil. Je působivě civilizovaný a rafinovaný a s 3,5litrovým EcoBoost V6 by měl nabídnout spoustu gruntu pro většinu úloh. Interiér je dobře navržen a Ford obsahuje spoustu technických funkcí. Jen se ujistěte, že se vám věci při výběru možností nevymknou z rukou.

Doporučení redakce

• 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
• AT&T přináší 5G mobilní konektivitu do Ford F-150 Lightning a výrobní linky
• Prezident Biden řídí prototyp elektrického náklaďáku Ford F-150 Lightning
• První recenze hybridního pohonu Ford F-150 v roce 2021: Technologie může být náročná
• První recenze pohonu Ford Mustang Mach-E v roce 2021: Elektrický sval