Volkswagen může zmeškat termín 21. dubna pro diesel, říká EPA

volkswagen se vzdává dieselových novinek uvozovek podrobnosti tdi
Více než šest měsíců poté, co bylo poprvé odhaleno, že Volkswagen používal nelegální software k podvádění při testech emisíNěmecká automobilka stále nepřišla s opravou pro téměř 600 000 nevyhovujících naftových aut v USA, a to i přes rostoucí tlak vlády.

Po VW zmeškal termín 24. března Stanovený soudcem okresního soudu v USA Charlesem Breyerem, společnost dostala do 21. dubna, aby přišla s plánem, jak vyřešit nadměrné emise svých dieselových vozů. Ale Volkswagen může tento termín také zmeškat, naznačil vládní úředník Reuters.

Doporučená videa

VW a regulátoři vedou „opravdu robustní“ rozhovory, ale nemusí se dohodnout na nápravě do 21. dubna, řekla administrátorka EPA Gina McCarthyová. Soudce Breyer požaduje od Volkswagenu do té doby „konkrétní návrh“, který uspokojí regulační orgány. Pokud se tak nestane, Breyer řekl, že zváží uspořádání soudu letos v létě.

Příbuzný

  • Elegantní model Cross Sport 2020 od Volkswagenu může svému velkému bratrovi závidět

V březnu kalifornský úředník řekl, že stát může přijmout částečnou opravu, která se nevztahuje na všechna auta, nebo takový, který snižuje emise o menší množství, protože může být kompatibilní se všemi vozy nemožné. Jakýkoli plán stažení VW bude muset schválit jak California Air Resources Board (CARB) tak EPA. McCarthy nechtěla komentovat, zda její agentura zvažuje tuto možnost.

CARB a EPA odmítly plán na 482 000 vozů vybavených 2,0litrovými čtyřválcovými motory předložený Volkswagenem v listopadu s odkazem na nedostatek podrobností. Plán na 85 000 vozů vybavených 3,0litrovými motory V6 byl předložen v únoru, ale je stále předmětem přezkumu obou agentur.

VW se potýká s problémy i v Evropě, a to navzdory tamějším méně přísným emisním normám. V lednu zahájila svolávací akce nafty ve své domovské zemi, Německu, ale tato svolávací akce byla nedávno zastavena. Zprávy tvrdí, že německé regulační orgány zjistily, že navrhovaná oprava snížila spotřebu paliva, ale Volkswagen tvrdí, že to bylo proto, že se regulační orgány rozhodly provést dodatečné kontroly.

Doporučení redakce

  • Rozdíl mezi auty s naftovým a benzínovým pohonem
  • DieselGate nadále pronásleduje Volkswagen, protože je podána masivní třídní žaloba

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.