tohle jsi ještě neviděl auto...
Všesměrová kola nejsou úplně nová, ale Liddiardův prototyp je ukazuje v akci způsobem, který na skutečném autě ještě není vidět. Dřívější aplikace se spoléhaly na poměrně malá kola instalovaná na invalidních vozících, robotech nebo zařízeních pro osobní mobilitu. CNBC. Tyto rané prototypy jednoduše nebyly navrženy tak, aby podporovaly hmotnost a točivý moment potřebný pro osobní vozidla.
Liddiardův patentový design ukazuje podporu pro vyšší hmotnostní limity a pneumatiky, které zvládnou točivý moment 24 000 liber. Konstrukce využívá dvě malé pryžové pneumatiky namontované na ráfcích vybavených válečky, které umožňují horizontální otáčení pneumatik. Pneumatiky jsou velmi nízkoprofilové a nezdají se být dostatečně pevné na to, aby vůz pohnuly. Podívejte se však na video a uvidíte, že mohou a velmi jasně.
Příbuzný
- Nejlepší auta s pohonem předních kol
- Jak opravit defekt pneumatiky na autě
- Jak vyměnit olej v autě
Liddiard napsal shrnutí svého vynálezu a popsal kola jako „první na světě šroubované aplikace pro cokoli s koly.” Řekl: "Nyní můžete jet všemi směry a otočit se na místě, když." potřeboval."
Doporučená videa
Kola nejenže umožňují pohyb vozu do stran, ale také mu umožňují otáčet se za desetník a poskytují výjimečnou mobilitu ve stísněných prostorách. Liddiardovo video ukazuje, jak se jeho Toyota otáčí od hlavy k patě bez jakéhokoli pohybu vpřed a vypadá, jako by se otáčela na nehybném talíři. Tato koncepce by usnadnila manévrování s vozidlem v městských zácpách a parkování.
Odhadovaná cena je mnohem nižší než u podobných aplikací na 1 500 USD za kolo Národní pošta. Tato částka se samozřejmě může změnit v závislosti na skutečném vozidle a velikosti kola.
Pro Liddiardův důkaz konceptu vybavil Toyotu Echo svými prototypovými koly. Pokud jsou uvedené výsledky opakovatelné, možnosti praktického uplatnění tohoto konceptu se mění. Městský design a silniční sítě jsou navrženy s ohledem na limity vozidel jedoucích vpřed. Pokud se široce přijmou všesměrová kola, mohly by být přepracovány parkovací struktury, silnice a dopravní schémata, aby se zvýšila efektivita na základě zlepšené mobility vozidel.
Liddiard doufá, že koncept prodá automobilce, ale do té doby bude pokračovat ve vývoji projektu sám.
Doporučení redakce
- Samořídící auta Waymo se nemohou nabažit jedné slepé ulice
- Nadzvukové auto Bloodhound může být vaše za pouhých 11 milionů dolarů
- Autonomie na trhu s náhradními díly: Tato kouzelná krabička dává vašemu autu schopnost samozaparkovat
- Waymo udržuje simulace autonomního řízení spuštěné, když auta zůstávají zaparkovaná
- Během uzamčení tolik nejezdíte autem? Postupujte podle těchto tipů
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
