Služby sdílení aut jsou v Japonsku stále populárnější, ale ukázalo se, že někteří lidé, kteří si vozidla pronajímají, je ve skutečnosti nikam nevozí.
Tak o co jde?
Ukazuje se, že pro některé lidi jsou auta, která lze najít ve městech a pronajmout si je na minutu přes a chytrý telefon aplikace, poskytují ideální soukromý prostor pro spánek, práci, nabíjení technických zařízení, poslech hudby, sledování filmů, ukládání tašek a chatování s přáteli a další aktivity.
Příbuzný
- Trápil jsem se kvůli EV, ale místo toho jsem si koupil auto na plyn. Tady je důvod, proč jsem nemohl být šťastnější
- Jak velká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samořiditelným autům
- Divize výroby automobilů Applu se údajně zaměřuje na autonomní řízení
Místní zpravodajství Asahi Shimbun nedávno osvětlil stále běžnější praxi používání vozidel pro sdílení aut k čemukoli jinému než k řízení.
Doporučená videa
Nečekané chování poprvé zaznamenal loni operátor sdílení aut Orix Auto Corp. Po prozkoumání údajů o pronájmech si všiml, že někteří z 230 000 registrovaných uživatelů za auta platí, ale nikam nejedou.
Nedlouho poté potvrdili další provozovatelé sdílení aut, že totéž se děje s jejich vlastním služeb, což přimělo jednu společnost, Times24 Co., k provedení průzkumu s cílem zjistit, jak lidé tyto služby využívají vozidel.
Výsledky ukázaly, že skutečně někteří lidé používali auta k celé řadě účelů. To vše bez načítání kilometrů.
Jeden respondent řekl, že si pronajali auto, „aby snědli jídlo v krabičce, které jsem si koupil v obchodě, protože jsem nikde jinde nenašel oběd,“ zatímco další řekl: „Obvykle jediné místo, kde můžu si zdřímnout při návštěvě mých klientů je kybernetická kavárna před nádražím, ale půjčení auta na přespání stojí jen pár stovek jenů [několik dolarů], téměř to samé jako pobyt v kybernetickém kavárna."
NTT Docomo, která si kromě svého telekomunikačního podnikání najde čas také na službu sdílení aut, uvedla, že někteří lidé používají její vozidla „k dívat se na televizi, oblékat se na Halloween, cvičit zpěv, rap a anglickou konverzaci a dokonce si protahovat obličej velikost jejich obličeje." To poslední je překvapením, ale pravděpodobně se k tomu hodí zpětné zrcátko vozidla. snažení.
V Japonsku jsou služby sdílení aut podobné Car2go a Maven stojí kolem 3,60 $ za 30 minut. Vzhledem k tomu, že většina obyvatel města jezdí vlakem nebo na kole do centra města, útěk do vlastního auta prostě nepřichází v úvahu. Pokud vás tedy náhle přepadne potřeba si zdřímnout nebo chcete obědvat ve svém soukromém prostoru – nebo si dokonce na půl hodiny protáhněte obličej – pak se vám pohodlné sedadlo s laskavým svolením car-sharingové služby zdá jako dobré idea.
Samozřejmě, že drtivá většina lidí v Japonsku stále používá tyto služby pro cestu z bodu A do bodu B... místo toho, aby si jen zdřímli v A. Jeden operátor uvedl, že přibližně 15 % jeho členů využívá jeho službu sdílení aut pro jiné činnosti než řízení, přičemž tento trend nadále roste.
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Policisté zmatení, když zastavují prázdné samořídící auto
- Nyní už víme, jak by samořídící Apple Car mohlo vypadat
- Samořídící auta Waymo se nemohou nabažit jedné slepé ulice
- Podívejte se, jak se San Franciscans projíždí v samořídícím autě Waymo
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
