Samořídící auta jsou nyní prosperujícím odvětvím, ale tento boom přichází s rostoucími bolestmi. Například, kam chodí ctižádostivý inženýr autonomních vozů na pracovní školení? University of Toronto doufá, že zaplní tuto prázdnotu tím, že se spojí s online vzdělávací společností Coursera a nabídne specializaci v samořiditelných autech.
"Je celkem jasné, že jde o explodující oblast a není tam mnoho úvodního materiálu," Profesor Steven Waslander z University of Toronto řekl společnosti Digital Trends důvod, proč to začít program.
Doporučená videa
Specializace je určena pro studenty s inženýrským vzděláním, ale s minimálním nebo žádným formálním školením v autonomních vozech. University of Toronto nabídne řadu online kurzů pokrývajících důležitá témata, jako je například jak sestavit digitální mapy, které vedou autonomní auta, počítačové vidění a jak napsat software, který řídí pohyb aut. Na konci čtyřkurzové specializace budou studenti podle Coursera schopni posílat virtuální auto po simulované trati.
Příbuzný
- Policisté zmatení, když zastavují prázdné samořídící auto
- Nyní už víme, jak by samořídící Apple Car mohlo vypadat
- Samořídící auta Waymo se nemohou nabažit jedné slepé ulice
Většinu vývojové práce na technologii autonomního řízení provádějí soukromé společnosti, například od výrobců automobilů Brod a Toyota pro technologické společnosti, jako jsou Waymo a Lyft. Tyto společnosti si svou práci pečlivě střeží ve jménu dosažení konkurenčních výhod.
University of Toronto se nemůže dostat za tyto zavřené dveře (ačkoli společnosti Oxbotica s autonomním řízením a Zoox poskytne určité informace), ale může poskytnout dobrý přehled o tom, jak fungují samořídící auta, Waslander řekl. Poznamenal, že tato technologie pochází z akademické sféry s programy, jako je např Velké výzvy DARPA. Ve svém předchozím postu na University of Waterloo v Ontariu pomohl Waslander vést tým studentů, kteří přeměnili sedan Lincoln MKZ na samořídící auto s názvem „Autonomní.”
Cílem je poskytnout „opravdu pěkný, široký pohled“ na technologii samořídících vozů, včetně toho, „jak těžké je“ vyvinout, řekl Waslander. Mnoho lidí přistupuje k samořiditelným vozům ze specifických příbuzných oborů, jako je robotika, a mohou mít problém vidět celkový obraz, řekl Waslander. Alternativně mohou studenti s menším zázemím také použít program k výběru oblasti, na kterou se budou specializovat, což je to, co společnosti chtějí vidět, řekl Waslander.
Vzhledem k počtu firem vývoj samořídících aut, dodávající komponenty jako senzorynebo pracujeme na související služby, je snadné vidět, jak cenné mohou být kurzy techniky samořídících automobilů. Ale navzdory množství hráčů se autonomní auta stále potýkají s významnými problémy.
"Jednou ze zbývajících výzev jsou jen rohové případy," řekl profesor Jonathan Kelly z University of Toronto. Jedná se o „scénáře jeden z milionu“, které je pro vývojáře obtížné předvídat, vysvětlil. Waslander dodal, že předvídat chování chodců je stále výzvou. Tak je scénář známý v Kanadě, ale ne nutně v prostředích, jako je Kalifornie a Arizona, kde většina testů samořídících aut koná se.
"V chladném počasí stále nejsou moc dobré," řekl Waslander.
Aktualizováno 30. ledna 2019: Opravena „čtyřtýdenní specializace“ na „čtyřchodová specializace“.
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Jak velká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samořiditelným autům
- Tesla stahuje nejnovější beta verzi Full Self-Driving necelý den po vydání
- Podívejte se, jak se San Franciscans projíždí v samořídícím autě Waymo
- Tesla vydává důrazné varování pro řidiče, kteří používají režim Full Self-Driving
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
