Zvěsti o plánech Applu na elektrické auto s vlastním pohonem víří už roky.
Nejnovější zpráva, která přišla v úterý prostřednictvím obvykle spolehlivého zdroje, naznačuje, že Apple omezil svůj plán na autonomní auto, přičemž některé prvky ještě nebyly dohodnuty.
Specialista na autonomní vozy Argo AI končí poté, co Ford a Volkswagen, hlavní podporovatelé Arga, ukončili podporu pro společnost sídlící v Pittsburghu.
Poprvé o tom informoval TechCrunch a později potvrdili dva automobiloví giganti, někteří z 2 000 zaměstnanců Argo přestoupí k Fordu a Volkswagenu, ostatní bez nabídky dostanou odstupné balík. Technologie Argo má také skončit ve vlastnictví těchto dvou společností, i když v této fázi není jasné, jak by mohla být sdílena.
Nissan hrál v moderní éře elektromobilů podceňovanou roli. Zatímco Tesla přitahuje většinu pozornosti, Nissan Leaf se po svém uvedení v prosinci 2010 stal prvním moderním EV pro hromadný trh. Nissan však toto první vedení promarnil. Leaf zůstává slušným autem, ale Nissan na něj potřeboval navázat dalším modelem, konkrétně SUV, které by oslovilo více nakupujících aut. To je místo, kde přichází Nissan Ariya 2023.
Ariya je dlouho očekávaným pokračováním modelu Leaf, který podporuje aktualizované technologie, lepší výkon a styl karoserie SUV, který odpovídá současným trendům. Ale během dlouhého těhotenství Ariya (původně měl být uveden na trh v roce 2021) další výrobci automobilů přišli s vlastními elektrickými SUV. Takže i když byl kdysi lídrem, Nissan nyní musí následovat mimo jiné Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6.
Cena začíná na 44 485 dolarech (s místem určení) za základní výbavový stupeň Ariya Engage s pohonem předních kol a menším 65kilowatthodinovým (použitelná kapacita 63 kWh) akumulátorem. Cena se zvyšuje na 61 485 USD za nejvyšší model Platinum+ s pohonem všech kol a 91 kWh (87 kWh využitelná kapacita), ale modely s pohonem všech kol dorazí až po modelech s pohonem předních kol. Nissan nediskutoval o plánech na montáž Ariya v USA, takže pravděpodobně nebude mít nárok na revidovaný federální daňový kredit pro elektromobily.
Design a interiér
Pokud by byl spuštěn dokonce před dvěma lety, Ariya by vypadala špičkově. Jeho zaoblené vnější povrchy podtrhují aerodynamiku a zároveň si zachovává vzhled SUV, který kupující milují. Je to také pěkně vypadající vozidlo, ale také Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6, které se všechny prodávají od oznámení Ariya v roce 2020. Nissan již není trendsetter, ale Ariya může alespoň tvrdit, že je více SUV než ostatní EV, a to jak ve svém vysokém profilu, tak ve vysoké a mohutné pozici řidiče.
Důležitější než styl je však to, že Ariya jezdí na nové platformě specifické pro elektromobily. Na rozdíl od Leafu, který sdílí část své struktury s benzínovými vozy, mohli inženýři plně využít účinnosti elektrického pohonného ústrojí a maximalizovat vnitřní prostor. Stejně jako někteří další výrobci automobilů se Nissan také rozhodl pro maximalizaci prostoru pro cestující a přesunul komponenty, jako je klimatizace, pod kapotu, aby vytvořil více místa v kabině.
Zaoblené povrchy podtrhují aerodynamiku a zároveň si zachovávají vzhled SUV, který kupující milují.
