Kevin Mahaffey, hlavní technologický ředitel společnosti Lookout zabývající se kybernetickou bezpečností, a Marc Rogers, hlavní bezpečnostní výzkumník ve společnosti Cloudflare, vysvětlit, že se rozhodli nabourat do Tesly, protože společnost se sídlem v Silicon Valley zdánlivě rozumí softwaru lépe než většina automobilů tvůrci. Výsledky, které získali, byly překvapivé.
Doporučená videa
"Zatáhne se ruční brzda a zastaví se."
Zda může hacker vypnout elektrický sedan při rychlosti vyšší než pět mil za hodinu, nebylo zveřejněno. Výzkumníci zveřejní úplné podrobnosti o hacku, včetně toho, jak přesně byl hacknut S a úplný seznam bezpečnostních chyb, během Konference Def Con která dnes otevře své brány v Las Vegas v Nevadě.
Mahaffey a Rogers strávili asi dva roky studiem architektury Modelu S. Kabelové uvádí, že se vědcům podařilo nastartovat a řídit auto pomocí softwarových příkazů pouhým zapojením notebooku do síťového kabelu za přístrojovou deskou. Podařilo se jim také vypnout motor pomocí trojského koně se vzdáleným přístupem, kterého fyzicky nainstalovali do sítě. Nakonec poznamenali, že informační a zábavní systém používá zastaralý prohlížeč se zranitelností Apple WebKit, kterou mohou hackeři potenciálně využít ke vzdálenému převzetí kontroly nad vozem.
Tesla nevydala oficiální odpověď, ale rychle navrhla bezdrátovou opravu, která již byla zaslána majitelům Modelu S.
„Tesla přijala řadu různých opatření, aby se vypořádala s účinky všech šesti zranitelností hlášených [výzkumníky]. Zejména cesta, kterou tým používal k získání práv root (superuživatele) v informačním systému, byla v několika různých bodech uzavřena,“ řekl mluvčí společnosti.
Tato zpráva přichází pouhé týdny po dvou softwarových inženýrech na dálku hacknul pozdní model Jeepu Cherokee. Hack odhalil závažnou bezpečnostní chybu informačního a zábavního systému Uconnect navrženého Harmanem, který vybavuje přibližně 1,4 milionu vozů Chrysler, Dodge, Jeep a RAM vozidla vyrobená v letech 2013 až 2015.
Harman zdůrazňuje že pouze software Uconnect od Fiat-Chrysler může být hacknut, protože je asi pět let starý a postrádá bezpečnostní prvky, jaké má jeho modernější protějšek. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) se však blíže zabývá asi 2,8 miliony vybavených osobních, nákladních a dodávkových automobilů. s informačním a zábavním systémem navrženým společností Harman, protože se obává, že všechny informační a zábavní systémy společnosti mohou trpět podobným zranitelnosti.
Doporučení redakce
- Nabíjecí konektor Tesly přebírá řízení. Zde je každá společnost, která přejde
- Jdi stranou, Tesle. Hyundai Ioniq 6 je nejlepší elektrický sedan pro masy
- Byl opraven problém se špičkovou funkcí fotoaparátu Galaxy S23 Ultra
- Americká letiště jsou bezpečnější po upgradech softwaru zaměřených na zabránění přistání na pojezdové dráhy
- Náklady na údržbu Tesla Model 3: Co můžete očekávat?
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
