Pro svou úvodní sezónu, která skončila v Londýně v červnu, Formule E vyžadovala, aby všechny týmy používaly stejné Spark-Renault SRT_01e elektromobily, které udržely závodění blízko a nastavily strop nákladů, ale věci byly o něco méně zajímavé.
Doporučená videa
Pro druhou sezónu Mezinárodní automobilová federace (FIA) homologuje osm výrobců, kteří budou dodávat pohonné jednotky 10 týmům. „Hnací ústrojí“ je zde definováno jako motor, měnič, převodovka a související chladicí systémy. Vše ostatní je mimo limit.
Příbuzný
- Ford Mustang Mach-E nejen zlevňuje, ale zlepšuje se
- Nintendo končí službu Wii U a 3DS eShop
- E3 2022 se nebude konat osobně (a Summer Game Fest se již odvolal)
To znamená, že všechna auta budou pravděpodobně stále vypadat stejně, ale budou se chovat odlišně v důsledku změn pohonné jednotky. FIA říká, že zachování identické aerodynamiky pomůže snížit náklady; složitá aerodynamika byla jedním z faktorů, které stály za spirálovitými náklady u vlajkových lodí série sankčních karoserií,
Formule jedna.Tyto změny tedy znamenají, že Formule E by se mohla ukázat jako méně podobná Formuli 1 a více podobná IndyCar, kde všechny týmy používají totéž Dallara podvozku, ale s motory a některými specifickými aero bity dodávanými jedním ze dvou výrobců: Chevrolet nebo Honda.
I tento scénář by však mohl být pro Formuli E dobrý. Zavádí další proměnnou a více nepředvídatelnosti může přispět k lepšímu závodění. Mít více pohonných jednotek vytváří neznámé výkonnostní rozdíly mezi vozy a řidiči a nevědět, co se stane, je to, co dělá věci vzrušujícími.
Umožnění výrobcům vyrábět vlastní pohonné jednotky by také mohlo potenciálně zvýšit roli Formule E jako laboratoře pro technické inovace. Touha vyhrávat může být pro inženýry silnou motivací a závodění je jedním z nejlepších způsobů, jak mučit novou součást nebo systém.
Automobilky se už ve Formuli E do jisté míry angažují. Kromě stavby podvozku provozuje Renault v sérii svůj vlastní tým, stejně jako indická firma Mahindra, zatímco Audi podporuje tým ABT Schaeffler. Schopnost dodávat unikátní pohonné jednotky může přilákat i další společnosti.
Zatím se očekává, že osm z 10 týmů bude používat vlastní pohonné jednotky. Dragon Racing a Venturi budou sdílet pohonnou jednotku vyvinutou francouzskou společností a Team Aguri bude pokračovat se stejnou pohonnou jednotkou používanou v loňském roce.
První závod nové sezóny Formule E se koná v Pekingu 17. října a akce zasáhne i USA se závodem v Long Beach v Kalifornii později v sezóně. Nové vozy budou představeny 10. srpna.
Doporučení redakce
- První recenze jízdy Audi Q8 e-tron v roce 2024: 300 mil luxusní EV cruiser
- 2023 První jízda Audi Q4 E-Tron: předvídatelné a tradiční EV SUV, které potřebujeme
- Apple iPhone 14 může přejít na eSIM, ale ne všechny najednou
- Wi-Fi 6E router TP-Link je dodáván s motorizovanými anténami pro lepší příjem
- Nový herní router Nighthawk společnosti Netgear přináší masám rychlosti Wi-Fi 6E
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
