Recenze 2018 Nissan Kicks First Drive

Nissan v roce 2018 zahájil první jízdu

MSRP $17,990.00

„Nissan Kicks 2018 zklame kupující, kteří hledají skutečné SUV, ale stále má co nabídnout.“

Klady

• Příjemný zážitek z jízdy
• Prostorný interiér
• Šikovné možnosti dvoubarevného lakování

Nevýhody

• Žádné Apple CarPlay/Android Auto na základní úrovni výbavy
• Pouze dostatečný výkon
• Spíš malý hatchback než SUV

Nissan Kicks 2018 stírá hranice mezi crossoverem SUV a malým hatchbackem. Má vysokou střechu a polohu sedadel jako SUV, ale je založen na stejné platformě jako Nissan Versa a Versa Poznámka subkompakty. Chybí mu také zásadní SUV prvek: pohon všech kol. Jeli jsme do San Diega, abychom řídili tento neobvyklý nový druh vozidla, a zjistili jsme, zda Nissan našel jiný způsob, jak se pro kupující s užitkem smýšlejícím vyřádit.

The Kicks slouží jako de facto náhrada za Nissan Juke, což zajišťuje Nissanu stále vstup do segmentu horkých subkompaktních crossoverů. Mezi hlavní rivaly patří Chevrolet Trax, Ford EcoSport, Honda HR-V, Hyundai Kona, Mazda CX-3 a Toyota C-HR. I když to nebylo vždy považováno za crossover, Nissan také pojmenoval Kia Soul jako konkurenta. Stejně jako Kicks má i Soul malý půdorys a hranatý profil.

Cena za Kicks začíná na 17 990 dolarech za základní model S. Nissan také nabízí vyšší úrovně výbavy SV a SR, začínající na 19 690 USD a 20 290 USD. Jeli jsme s SR, který přidal funkce jako 360stupňový kamerový systém a LED světlomety (pouze potkávací). Náš testovací vůz měl také volitelný balíček Premium (1 000 $), který přidává audiosystém Bose Personal Plus s osmi reproduktory, vyhřívaná přední sedadla a koženkové čalounění.

Interiér a tech

Nic v interiéru Kicks nevypadá drahé, ale vše působí dobře pohromadě a v přiměřeně dobré kvalitě za tuto cenu. Některé detaily, jako velké kulaté průduchy na obou koncích palubní desky, volant s plochým dnem sdílené s ostatními modely Nissan a kontrastní prošívání našeho testovacího vozu SR přidalo trochu vizuálního vzhledu vkus. Hranatý vnější tvar umožňuje snadné nastupování a vystupování a dobrou viditelnost směrem ven.

Všechny modely Kicks jsou standardně vybaveny 7,0palcovým dotykovým displejem, který je namontován v dosahu ze sedadla řidiče. Standardem jsou také tři USB porty, včetně jednoho vpředu na středové konzole a dvou vzadu. Základní výbava S ale nenabízí Apple CarPlay a Android Auto; musíte upgradovat na SV nebo SR, abyste je získali. Modely SV a SR mají také 7,0palcový digitální displej s informacemi pro řidiče na sdruženém přístroji.

Náš testovací vůz byl vybaven volitelným audio systémem Bose Personal Plus. Jeden z osmi reproduktorů je namontován v opěrce hlavy řidiče a distribuci zvuku lze ovládat pomocí dotykové obrazovky. Ze zvuku zaměřeného na přední stranu můžete přepnout na něco více jako prostorový zvuk. Celková kvalita zvuku byla dobrá, ale neměnila hru.

Kicks není velké auto, přesto kupující v tomto segmentu očekávají pořádnou porci vnitřního prostoru. Jak si tedy nejnovější Nissan stojí v porovnání s konkurencí? Kicks nabízí více místa pro hlavu a nohy než vpředu Honda HR-V, Kia Soul, a Hyundai Kona, ale Honda a Kia mají více místa pro cestující na zadních sedadlech (Hyundai má také více místa pro nohy vzadu). Nissan má také více nákladového prostoru s nasazenými zadními sedadly, ale Honda a Kia nabízejí více místa se sklopenými zadními sedadly. Magic Seat HR-V také nabízí více možností pro sezení a tažení nákladu.

Kicks se standardně dodává s autonomním nouzovým brzděním, což většina jeho konkurentů nabízí pouze jako volitelný doplněk. Standardem je také zpětná kamera. Model SV přidává sledování mrtvého úhlu a varování o příčném provozu zezadu, zatímco model SR přidává 360stupňový kamerový systém Nissan AroundView Monitor. Adaptivní tempomat – který se stává běžnou součástí nových vozů – však není k dispozici za každou cenu.

Řidičské zkušenosti

Nečekejte od Kicks příliš mnoho vzrušení, ale také nečekejte, že to bude hrozný econobox. Jediný dostupný motor je 1,6litrový čtyřválec, který produkuje 125 koní a 115 liber-stop točivého momentu. Navzdory nárokům na crossover SUV Kicks je k dispozici pouze s pohonem předních kol. Jedinou dostupnou převodovkou je CVT.

Konkurenti nabízejí větší výkon. Honda HR-V je standardně dodávána s výkonem 141 koní, zatímco Hyundai Kona má ze svého standardního motoru 147 koní. Ale neměli jsme problémy s relativním nedostatkem energie Kicks při křižování kolem San Diega. Nissan v některých situacích pomalu reagoval na velmi agresivní sešlápnutí plynu, ale neměli jsme žádné problémy se spojováním dálnice nebo míjením. Kicks není poddimenzovaný, ale není ani vyloženě sportovní.

Nedostatek pohonu všech kol a pouze dostatečný výkon byly součástí hry Nissanu, aby dosáhl lepší spotřeby paliva než soupeři. The Kicks dostane kombinovanou rychlost 33 mpg s hodnocením EPA (31 mpg město, 36 mpg dálnice). Tím se Nissan dostal před své hlavní konkurenty.

Úspora paliva může být nejpozoruhodnější součástí zážitku z jízdy Kicks. Populární automobilové pravidlo říká, že je zábavnější řídit rychle pomalé auto, než řídit rychlé auto pomalu, ale posouvání limitů Kicks je málo zábavné. CVT je lepší než ostatní, které jsme zažili v minulosti, ale stále bychom preferovali konvenční převodový automat nebo ještě lépe manuál. Jízdní vlastnosti a celková kultivovanost jsou však na auto této ceny poměrně dobré.

Hodnocení nárazových testů Institutu pojištění pro bezpečnost silničního provozu a Národní správy bezpečnosti silničního provozu pro Nissan Kicks pro rok 2018 nejsou v tuto chvíli k dispozici.

Záruka

Nissan nabízí tříletou základní záruku na 36 000 mil a pětiletou záruku na pohonné ústrojí 60 000 mil. Protože Kicks je zbrusu nový model, je obtížné předvídat spolehlivost.

Jak by DT nakonfiguroval toto auto

Získání Apple CarPlay a Android Auto vyžaduje zvýšení ze základního stupně výbavy S na SV, ale nevidíme potřebu dalšího upgradu. I když se nám vylepšení interiéru modelu SR líbily – jako jeho kůží potažený volant a čalounění sedadel specifické pro daný model – nemyslíme si, že by stálo za to utrácet peníze navíc. Totéž platí pro prémiový balíček SR. Audiosystém Bose zněl dobře, ale není nezbytnou součástí. Kamerový systém AroundView Monitor se v tak malém autě s tak dobrou viditelností zvenčí nezdá nezbytný.

Raději bychom se zaměřili na to, aby Kicks vypadaly chladněji. Vnější design sám o sobě nepůsobí výrazným dojmem, ale Nissan nabízí pět dvoubarevných barevných kombinací, které vozu skutečně dodávají více charakteru. Skrz Barevné studio program dříve nabízené pro Juke a Versa Note, mohou kupující přidat barevně kontrastní díly, jako jsou kryty zrcátek a kola, aby skutečně zlepšili styl Kicks.

Závěr

Celkově je Nissan Kicks 2018 solidní a cenově dostupné auto. Ale určité možnosti obsahu od Nissanu, jako je nedostatek pohonu všech kol a Apple CarPlay / Android Auto kompatibilita na úrovni základní výbavy znamená, že nedosáhne jasného vítězství nad ostatními subkompaktními crossovery, nebo dokonce tradiční hatchbacky. Kupující budou muset vážně posoudit své priority, aby zjistili, zda jsou pro ně Kicks to pravé.

Doporučení redakce

• Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
• Recenze prvního vozu Mercedes-Benz EQE SUV: Vzhled 90. let, špičková technologie
• Recenze Kia EV6 GT z první jízdy: trochu více zábavy s elektromobily
• ID Volkswagen 2022. Recenze první jízdy Buzz: Kultovní hippie přepravce jede na elektřinu
• První recenze jízdy Mercedes-Benz EQB v roce 2022: EV lepší než jeho plynový sourozenec