Stalo se nevyhnutelné. Tesla Model S začal hořet.
I když jsme hned informovali o hrubém popisu incidentu, nyní to víme – díky zakladateli Tesly a Generální ředitel Elon Musk – co se přesně stalo, proč a jak si Model S vedl vzhledem k nešťastníkovi okolnosti.
Doporučená videa
Zpráva napsaná samotným Muskem vysvětluje příčinu poškození: „Byla obnovena zakřivená část, která spadla z návěsu. z vozovky poblíž místa nehody a podle silničáře, který byl na místě, se zdá, že jde o viník. Geometrie objektu způsobila silnou páku, když procházel pod vozem, udeřil nahoru a nabodl Model S maximální silou v řádu 25 tun. Pouze síla této velikosti by byla dostatečně silná, aby prorazila otvor o průměru 3 palce skrz čtvrtpalcovou pancéřovou desku chránící základnu vozidla.
Příbuzný
- 2020 Tesla Model S vs. Tesla Model 3 2020
- Tesla dává Modelu S přes 1000 koní a volant podobný vesmírné lodi
- Jak koupit Teslu online
Řidič podle něj naštěstí stihl opustit vůz dříve, než utrpěl zranění Yahoo Autos.
Hasiči hlásí požár tak odolný, že ke konečnému uhašení museli použít suchý chemický hasicí přístroj. A když si mysleli, že to vydupali, odstranili přední část auta a našli baterii, která stále doutná.
Podle Muska se hasiči řídili protokolem. V případě Modelu S však Musk tvrdí, že hasiči způsobili větší škody, než bylo nutné k uhašení požáru: „Když přijeli hasiči, dodržován standardní postup, kterým bylo získat přístup ke zdroji požáru proražením otvorů v horní části ochranného plechu baterie a aplikací voda. U lithium-iontové baterie Model S bylo správné použít vodu (vs. suchý chemický hasicí přístroj), ale ne k proražení kovové přepážky, protože nově vytvořené otvory umožnily plamenům proudit nahoru do přední části kufru Modelu S.
Jak můžete vidět na videu níže – dovolte mi varovat naše citlivější čtenáře před vulgárními výrazy amatérský kameraman – že plameny nikdy nepřejdou za většinou prázdnou přední část s kobercem auto.
To je dobrá zpráva, protože i kdyby cestující z nějakého důvodu zůstali v kabině, nebyli by přímo ohroženi.
Na amerických silnicích ročně vzplane kolem 150 000 aut, takže takové scény nejsou žádným překvapením. Pro Teslu je to však první takový požár. Musk rychle zdůrazňuje, že statisticky jsou řidiči mnohem bezpečnější v Tesle než v autě na benzín.
„Američané najedou ročně podle ministerstva dopravy asi 3 biliony mil. To se rovná 1 požáru vozidla na každých 20 milionů ujetých mil, ve srovnání s 1 požárem na více než 100 milionů mil u Tesly. To znamená, že máte 5krát větší pravděpodobnost, že zažijete požár v konvenčním benzinovém autě než v Tesle!“
Auto není jedinou obětí tohoto požáru. Poté, co se příběh o požáru EV rozšířil, akcie Tesly klesly o 6,2 procenta USA dnes.
Zakladatel a generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk nedávno nabídl radu prostřednictvím Twitteru společnosti Boeing když měl problémy s požárem s lithium-iontovými bateriemi na palubě svého 787 Dreamliner. Zatím není ani slovo o tom, který geniální miliardář bude tweetovat Muskovi nevyžádané rady, když nyní jedno z jeho dětí podlehlo plamenům.
Aktualizováno: Od první zprávy o tomto příběhu jsme aktualizovali fakta a přidali oficiální citace a postřehy od generálního ředitele společnosti Tesla Elona Muska.
Doporučení redakce
- Tesla svolává téměř půl milionu vozů kvůli bezpečnostním problémům
- Tesla svolává 135 000 vozidel kvůli bezpečnostnímu problému s dotykovou obrazovkou
- Tesla snížila cenu upgradu dotykové obrazovky o 1 000 USD v důsledku tlaku na stažení
- Tesla Battery Day: Model S Plaid, aktualizace autopilota a všechny velké novinky
- Tesla Model S vs. Lucid Air
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
