BMW porazilo své konkurenty v segmentu elektrických vozů, když v roce 2013 uvedlo na trh i3, ale městský vůz byl příliš svérázný na to, aby získal masovou přitažlivost. Vzhledem k tomu, že výroba i3 pokračuje, mnichovská společnost vyvíjí bateriový sedan s názvem i4, který, jak doufá, zamkne mimo jiné na Teslu. BMW zveřejnilo předběžné specifikace modelu.
BMW i8 z roku 2019 a Acura NSX z roku 2019 se vám mohou zdát jako velmi odlišné stroje, vzhledem k tomu, že s největší pravděpodobností jde o beemer k vidění v novém koktejlovém baru v centru města, zatímco přirozeným prostředím luxusní Hondy je parkoviště půjčovny psů po IPO servis. Ale nasaďte si brýle na čtení a podívejte se znovu. Oba vozy jsou dvoumístné, oba se zaměřují na předvádění nejmodernějších technologií a oba mají pobuřující styl. Nejdůležitější a nejpřekvapivější je, že oba začínají na stejné ceně. Můžete jet domů v i8 nebo NSX, pokud máte 155 000 $ v dogecoinech (nebo v internetových monopolních penězích dle vašeho výběru). Takže i když vás možná zpočátku nenapadne kupovat tato dvě vozidla mezi sebou, ve skutečnosti hrají ve stejné lize. Postavme se proto proti sobě a uvidíme, kdo vyjde jako vítěz. Odpověď vás možná překvapí. Nebo ne. nejsem ve vaší hlavě.
Soudit knihu podle obalu
I když vás možná zpočátku nenapadne kupovat tato dvě vozidla mezi sebou, ve skutečnosti hrají ve stejné lize.
Obě auta vypadají jako součást superaut v hodnotě 155 000 $, ale vizuálně reagují velmi odlišným způsobem. i8, a zejména roadster, který jsme testovali v tomto krásném odstínu E-Copper, vypadá jako auto z blízké budoucnosti – řekněme roku 2030. i8 je samý swoops a křivky a je často obtížné určit, kde jednotlivé panely začínají a končí. Na silnici to vypadá jako nic jiného, tím nejlepším možným způsobem. Na druhou stranu Acura vypadá jako amalgám různých Ferrari, Hond a dokonce i náznak Corvette. Je to jako byste požádali AI, aby vytvořila superauto. Je jistě pohledný a poutavý, ale nikdy není natolik výrazný, aby popadl vaši představivost. Vítězství ve stylu exteriéru musí získat i8.
Počítá se to, co je uvnitř
V interiéru jsou věci obrácené. BMW je hezčí než řada 3, ale nedodává vám luxus nebo materiály v hodnotě 155 000 dolarů. Je to zklamání vidět tak krásné auto, ovládat jeho úžasné labutí dveře a pak se vrhnout do hučícího interiéru, který je až příliš současný. Designéři využili takové stylistické šance na karoserii, proč by totéž nemohli udělat s materiály a povrchy zde? Zvlášť když je interiér i3 nižšího trhu mnohem futurističtější se svými plovoucími obrazovkami a matným dřevěným obložením. Jediným vrcholem na i8 by byly nevytvrzené akcenty z uhlíkových vláken, které jsou použity v celé kabině.
