Tady přichází vodík! Ano, Toyota si klade za cíl zopakovat úspěch, který měla s prvním sériově vyráběným hybridem na světě, Priusem, na masovém trhu. vodík vůz pro modelový rok 2015.
Pravděpodobně na základě konceptu FCV-R z doby před několika lety by dosud nejmenovaný produkční model s vodíkovým pohonem stál mezi 50 000 až 100 000 $ a měl dojezd 300 mil. To nemusí být příliš drahé pro ekologicky smýšlející kupce, nicméně Toyota údajně označila Teslu Model S za cenového soupeře.
Doporučená videa
Generálního ředitele Tesly Elona Muska to samozřejmě moc nepotěšilo. „Palivové články by se měly přejmenovat na ‚bláznivé články‘, jsou tak hloupé,“ řekl Musk v rozhovoru před několika týdny. Bloomberg. "Mohli byste vzít nejlepší případ palivového článku, teoreticky nejlepší případ, a ten dnes nekonkuruje lithium-iontovým článkům." A lithium-iontové články jsou daleko od svého optima.“
Přestože Honda a Hyundai porazily Toyotu na trhu se sériovými vozidly poháněnými vodíkovými palivovými články, obě byly nabízeny ve velmi omezeném rozsahu. Pokud chce Toyota obnovit úspěch, který měla s Priusem, bude muset nabízet vozy s vodíkovými palivovými články v širším měřítku než její konkurenti.
Výroba prvních vodíkových aut stála více než 1 milion dolarů. Díky desítkám technologických průlomů v posledních několika letech, včetně několika vylepšení konstrukce vodíkových katalyzátorů, výroba zelené technologie je nyní mnohem levnější.
Auta na vodíkový pohon „nejezdí na vodík“ stejným způsobem, jako funguje benzínový spalovací motor. Plyn, který je jedním z nejhojnějších ve vesmíru, může být vyroben z mořské vody a dalších udržitelných zdrojů zdroje a využívá se v „palivovém článku“ v automobilu, který vyrábí elektřinu pro elektromotor automobilu, resp. motory. Odpadním produktem palivového článku je čistá voda (H2O).
Ani technologie palivových článků není žádnou novinkou. NASA začala zařízení používat k pohonu kosmických lodí před desítkami let. Hlavním problémem aut na vodíkový pohon je nedostatečná infrastruktura (tj. vodíkové „čerpací stanice“).
Příští týden zamíří společnost Digital Trends do jižní Kalifornie, kde bude řídit předprodukční verzi vodíkového vozu Toyota a také Mercedes F-Cell a vůz Hyundai na palivové články. Pokud chcete vědět, jaké to je řídit a vlastnit vodíkové auto, než se dostanou na trh, nezapomeňte se podívat na naše speciální zprávy.
- Přečtěte si více o autech na vodíkový pohon
Doporučení redakce
- Toyota Mirai nové generace potvrzena navzdory přetrvávajícím problémům s vodíkovou technologií
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
