Experimentální nadzvukový výtrysk NASA směřuje k prvnímu letu

Experimentální letadlo X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) NASA se připravuje na svůj první testovací let někdy v tomto roce.

Jak jeho název napovídá, letadlo zkouší technologii, která tlumí zvuk velmi hlasitého zvukového třesku, ke kterému dochází, když letadlo prolomí zvukovou bariéru. X-59 má redukovat náhlý hluk na tišší „zvukové bušení“, takže by mohla připravit cestu pro nadzvukové osobní lety nad kontinentálními USA, které byly dosud zakázány kvůli předpisům týkajícím se hluku znečištění.

NASA nedávno sdílela několik snímků (výše), které ukazují X-59 sedící na tom, co je známé jako „let line,“ prostor mezi hangárem a ranvejí v Lockheed Martin Skunk Works v Palmdale, Kalifornie.

„Přesun ze staveniště na letovou linku je jedním z mnoha milníků, které připravují X-59 na první a další lety,“ Řekla NASA tento týden s tím, že tým nyní provede řadu důležitých pozemních testů, aby zajistil, že letadlo bude připraveno na svůj první let.

Jeden takový zkušební let bude zahrnovat let X-59 nadzvukovou rychlostí nad řadou komunit, aby se zjistilo, jak obyvatelé reagují na zvukové rány generované během vysokorychlostního letu. NASA poté předá svá zjištění americkým a mezinárodním regulátorům v kroku, který by mohl otevřít možnost komerčních nadzvukových letů nad pevninou.

X-59, který se začal vyvíjet v roce 2016, je navržen tak, aby létal ve výšce 55 000 stop (16 765 metrů) cestovní rychlostí 1,42 Mach (937 mph/1 508 km/h) – což je dvojnásobek oproti konvenčnímu osobnímu tryskáči. Při této rychlosti se samozřejmě výrazně zkrátí doba letu mezi destinacemi. Nejrychlejší let mezi New York City a Londýnem Concorde — nadzvukovým dopravním letadlem provozovaným British Airways and Air Francie až do svého odchodu do důchodu v roce 2003 — trvala pouhé 2 hodiny a 53 minut, což je méně než polovina času, který zabere podzvukový dopravní letoun. Znamená to, že nadzvukový let mezi New Yorkem a Los Angeles, který v současnosti trvá přibližně 5 hodin a 30 minut, by se dal zkrátit na přibližně 2 hodiny a 30 minut nebo ještě méně.

Concorde létal mezi USA a Evropou, trasa byla povolena pouze kvůli letištím - Washington Dulles a JFK v New Yorku – byly na východním pobřeží, což znamená, že nadzvukový boom nastal nad Atlantikem.

X-59 by však mohl vést ke spoustě nových a rychlejších tras nejen přes USA, ale také po celém světě, i když to, zda si budete moci dovolit sedadlo, je zcela jiná věc.

Doporučení redakce

• První zkušební let kosmické lodi Starliner s posádkou NASA byl odložen
• NASA a Boeing odhalily nové datum prvního letu Starlineru s posádkou
• SpaceX dělá velký krok k prvnímu letu nejsilnější rakety
• Podívejte se na první soukromou misi NASA na ISS
• NASA si připomíná rok od historicky prvního letu dronu na Marsu

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.