Jaké jsou různé typy nabíječek pro elektromobily?

Když míříme do světa elektromobilů, nabíjení je pro mnoho kupujících, kteří nakupují poprvé, největším problémem. To dává smysl. Zatímco humbuk pro elektromobily samotný je pravděpodobně oprávněný, největší nevýhodou je skutečnost, že je musíte nabíjet, a to může být právě teď trochu problém.

Není to jen kvůli tomu, že na nabití musíte čekat – ale také kvůli tomu, že existují různé typy nabíječek pro elektromobily a možná nebudete moci nabíjet elektromobil se všemi těmito různými typy.

Potřebujete přehled? Zde je pohled na různé typy nabíječek pro elektromobily.

Typy rychlosti nabíjení elektromobilu

Existují tři základní typy rychlostí nabíjení elektromobilů. Často jsou označovány jako nabíječky úrovně 1, úrovně 2 a úrovně 3. Zde je přehled jednotlivých typů.

Úroveň 1

Nabíječky úrovně 1 používají standardní 120voltovou střídavou domácí zásuvku a poskytují nabíjení prostřednictvím palubní nabíječky vozidla. Obvykle poskytují 2 až 3 míle za hodinu nabíjení, takže jsou vhodné pro nabíjení přes noc nebo pro plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) s menší kapacitou baterií. Nabíjení úrovně 1 je nejpomalejší způsob nabíjení elektrického vozidla (EV), ale nevyžaduje žádné speciální nabíjecí zařízení kromě nabíjecího kabelu dodaného s vozidlem. Pokud jej ztratíte nebo chcete upgradovat, náš průvodce nabíjení EV doma obsahuje některé možnosti s výhodami, jako jsou delší kabely a vyšší rychlosti nabíjení.

Úroveň 2

Nabíječky úrovně 2 používají 240voltový zdroj střídavého proudu, podobný tomu, který se používá u velkých domácích spotřebičů, jako jsou elektrické sušičky. Jsou výrazně rychlejší než nabíječky úrovně 1 a poskytují dojezd 10 až 60 mil za hodinu nabíjení v závislosti na specifikaci vozidla a nabíječky. Nabíječky úrovně 2 se běžně nacházejí v obytných, pracovních a veřejných nabíjecích stanicích, které můžete najít u nejlepší aplikace pro hledání nabíjecích stanic pro auta.

Úroveň 3

Nabíječky úrovně 3, známé také jako rychlé nabíječky DC (DCFC) nebo rychlé nabíječky, poskytují nabíjení stejnosměrným proudem (DC) při mnohem vyšších úrovních výkonu než nabíječky úrovně 1 nebo úrovně 2. Dokážou nabít elektromobil až na 80 % kapacity za pouhých 20 až 60 minut, v závislosti na kapacitě baterie vozidla a výkonu nabíječky. Tyto nabíječky se běžně vyskytují podél dálnic a v městských oblastech pro delší cesty nebo rychlé dobíjení. Pokud se ptáte kolik stojí dobití elektromobilu na jedné z těchto stanic se výrazně liší, ale 20 až 30 dolarů je pro mnoho aut v mnoha situacích rozumný odhad. Vzhledem k požadovanému napájení není instalace jednoho doma možnost.

Typy nabíječek do auta

Kromě různých typů rychlostí nabíjení existují také různé konektory nabíječky do auta. Zde je pohled na různé typy konektorů v Severní Americe.

SAE J1772

Tento typ zástrčky se primárně používá pro AC nabíjení úrovně 1 a úrovně 2 v Severní Americe. Jedná se o standardní konektor pro většinu elektrických vozidel (kromě Tesly) a nabíjecích stanic ve Spojených státech a Kanadě. Pokud máte EV, který není Tesla, v Severní Americe pravděpodobně podporuje tento standard nabíjení.

CCS (Combined Charging System)

Zástrčka CCS je rozšířením konektoru SAE J1772 se dvěma dalšími DC kolíky pro rychlé nabíjení. CCS je podporován mnoha významnými výrobci automobilů, včetně BMW, Volkswagen, General Motors, Ford a dalších. Stává se standardem pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem v Severní Americe a Evropě – takže pokud máte zařízení jiného výrobce než Tesla, které podporuje rychlé nabíjení stejnosměrným proudem, např. Kia EV6 GT, s největší pravděpodobností má konektor CCS.

CHAdeMO

CHAdeMO je standard rychlého nabíjení DC vyvinutý v Japonsku a používaný několika výrobci automobilů, včetně Nissan, Mitsubishi a Kia. Zástrčka CHAdeMO umožňuje rychlé nabíjení kompatibilních elektrických vozidel, především v Japonsku, Spojených státech a některých evropských zemích. Je to poměrně neobvyklé, což z něj může způsobit úder proti několika vozidlům, která ho používají, jako např Outlander PHEV od Mitsubishi 2023.

Proprietární konektor Tesla

Tesla používá svůj vlastní proprietární konektor pro AC i DC nabíjení Kompresor síťových stanic a Cílové nabíječky Tesla. V Severní Americe se vozy Tesla dodávají s tímto unikátním konektorem, zatímco v Evropě používají upravený konektor, který je kompatibilní s Tesla Superchargery a veřejnými nabíjecími stanicemi.

Doporučení redakce

• Tesla předvádí první Cybertruck po dvou letech odkladů
• Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
• Nejlepší webové stránky o ojetých autech v roce 2023
• Tesla Cybertruck: udávaná cena, datum vydání, specifikace a další
• Nejlepší elektromobily, které si můžete koupit v roce 2023

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.