Mýlil jsem se. Elektrokola jsou dokonalou jízdou do práce

Přiznání: Navzdory tomu, že jsem miloval jak kola, tak vychytávky, mě elektrokola nikdy nevzrušovala. V porovnání s mým kolem se mi elektrokola zdála nespravedlivá. V porovnání s mojí motorkou se mi zdály pomalé. V porovnání s mým autem se mi zdály nepraktické.

Ale s 1500 dolary federální e-bike slevy potenciálně na obzoru v části Zákon o elektrokolech, rozhodl jsem se, že je načase to přehodnotit. Nejen proto, že 30% sleva by je učinila mnohem dostupnějšími, ale protože celá myšlenka, že by elektrokola mohla být hodna slevy, změnila způsob, jakým jsem se na ně díval: méně jako hračky, více jako přeprava. Odepsal jsem celý způsob obcházení, protože jsem se na to díval špatně?

Ano. Po pár týdnech strávených s Aventonem Level.2 mám úplně jiný pohled. Zde je důvod, proč by se snobové na kole, motocykloví snobové a dokonce i snobové na auta měli znovu podívat na řešení tranzitu přímo pod jejich (drženým) nosem.

Zapomeňte na spandex

Převlékání a vyzouvání „cyklistických oděvů“ pokaždé, když chcete někam jet, je sakra odstrašující od jízdy. Moje dojíždění na kole zahrnovalo celou druhou skříň: cyklistické šortky, boty bez klipů, čisté oblečení na převlečení v kanceláři, druhý pár bot, s nimiž jsem se mohl trmácet v kanceláři. A v psích letních dnech jsem se dokonce potřeboval osprchovat v práci.

Ne s elektrokolem. I když se stále potřebuji připravit na déšť, jsem jinak schopen nosit stejné oblečení, jaké bych nosil do kanceláře. To znamená, že se už nebudu prodírat halami v botách na kole jako kůň, ani se nemusím čtyřikrát převlékat a svlékat na každodenní dojíždění. Odstraňuje obrovskou mentální bariéru při naskakování na kolo. Kdysi jsem jezdil čtyři minuty do železářství, když jsem spěchal, protože jsem mohl být tam a zpět v čase, který by zabral, abych se vystrojil na vyjížďku na kole. Nyní mohu jednoduše naskočit na elektrokolo a být tam stejně rychle, což mě přivádí k…

Nejrychlejší městská varianta

Nemělo by být překvapením, že elektrokola jsou rychlejší než kola poháněná člověkem – k čemu je koneckonců motor? Ale v městském prostředí mohou být také rychlejší než auta. Vzhledem k tomu, že mohu klouzat mezi auty a používat cyklistické pruhy, moje dojíždění do kanceláře trvá na elektrokole pouhých 16 minut, což by bylo blíže 20 v autě, a pár minut navíc na tradičním kole. Dokonce i moje motorka je pomalejší, protože jsem uvízl ve stejném provozu jako auta.

Aventon Level.2 vychází z krabice s maximální rychlostí 20 mil za hodinu, což nezní tak rychle, ale protože dokáže bez námahy zprůměrovat tuto rychlost po celou dobu jízdy, kumulativně mi to ubralo více času na dojíždění než já očekávaný. A pokud si nainstalujete aplikaci, můžete dosáhnout maximální rychlosti až 28 mph – pokud je to ve vaší oblasti legální.

Sdílení cesty

Jízda po boku aut znamená, že vyšší rychlost vás může někdy učinit bezpečnější. Když například potřebujete opustit jízdní pruh pro cyklisty, abyste například odbočili doleva, motorový asistent znamená, že se můžete vmísit do automobilového provozu, než doufat, že všichni šlápnou na brzdu za vás.

Posílení je také užitečné, když potřebujete rychle vyjet z mrtvého bodu, ať už sprintovat otevření v příčném provozu na křižovatce nebo uhněte z cesty, když někdo udělá neočekávanou věc hýbat se. Sešlápněte pedál a fuj, jste přes čtyři jízdní pruhy, než má někdo šanci udělat něco hloupého. Žádné tápání s klipsovými pedály nebo zběsilé přehazování převodů.

Těžké tažení

Připevnil jsem nějaké hlouposti na stojan na kola. Chladiče, šestistopé ochranné tyče, co si jen vzpomenete. Ale nést takovou váhu je noční můra a většinou přiznávám, že prostě jezdím, kdykoli jde o náklad.

Elektrokolu je jedno, kolik toho uveze. Dva galony mléka? 12 balení piva? An Amazon Echo Studio (překvapivě těžké 7,7 liber)? Veškerý náklad byl pohozen v brašně a na úrovni 2 si ho sotva všimli.

Všude je rovina

Cyklistický puristé to neradi přiznávají, ale topografie může vážně zničit jízdu na kole. Kopce vás zpomalují, smáčejí vaše oblečení potem, nutí vás jet alternativními trasami nebo mohou jízdě dokonce úplně zabránit. Přítel mimo Seattle žije na obrovském kopci, který by zlomil téměř každého cyklistu, který nedopuje, a v důsledku toho je pro něj prakticky nemožné jet na kole. Bydlí necelou míli od městského jádra svého města, ale nikdy tam nejezdí na kole, protože zpáteční cesta je tak namáhavá.

Elektrokola vám umožňují ignorovat terén a jet tam, kam potřebujete, aniž byste o tom příliš přemýšleli. Je to "podvádění?" Jistě, pokud se na cyklistiku díváte jako na cvičení. Ale pokud se jen snažíte někam dostat, drtivý výkon elektromotoru mění hru, díky níž je každá silnice životaschopným koridorem pro dojíždění.

Je to prostě zábava

Logika je jednoduchá: rychlá jízda je zábava. Elektrokola usnadňují rychlou jízdu pro každého. Díky elektrokolům je jízda na kole zábavou pro každého.

Rád si myslím, že jsem na normální motorce přiměřeně rychlý, ale stále se těším na úder, který mi Aventon Level.2 dává při odjíždění od stopek, a v důsledku toho jsem začal jezdit víc. Zábava je chybějící pobídka, která mnoho lidí odradí od kola, a elektrokola vás nenutí jezdit zbožně šest měsíců, než se budete moci zašklebit. Možná to pro vás není tak dobré jako každodenní jízda na kole bez baterie pod zadkem, ale pokud je alternativou auto, jste na tom stále lépe.

Neklepejte na to, dokud to nezkusíte

I když nejsou nejrychlejší, nejúžasnější a dokonce ani nejlepší na cvičení, elektrokola jsou zatraceně nepřekonatelná jako zelený způsob dopravy po městě. A pokud se federální slevy stanou skutečností – budou také mnohem dostupnější. Aventon Level.2 se prodává za 1 800 USD, což by za podmínek navrhovaného zákona mělo získat slevu 540 USD, čímž by se snížila na pouhých 1 260 USD. Ostatní levná elektrokola lze mít za méně než 1 000 $.

Neprodáno? Chápu. Ale až si ho příště koupí přítel nebo kolega, udělejte si laskavost a požádejte ho, abyste si ho vyzkoušeli. Možná se přistihnete, že nakupujete novou jízdu.

Doporučení redakce

• Bosch Kiox a SmartphoneHub hands-on: Elegantní displeje si elektrokola zaslouží