Jsou EV bezpečná? Zde jsou fakta

Zatímco mnoho lidí se bude zajímat především o Rozsah EV před nákupem svého prvního elektrického vozidla jsou jiní trochu nervózní z toho, že mají k podvozku auta připevněnou obří lithium-iontovou baterii. Tyto věci se mohou vznítit – stačí se zeptat Majitelé Chevy Bolt. Ale jak moc je to skutečné nebezpečí? A mělo by ti to bránit v nákupu EV?

Jaké bezpečnostní prvky mají EV baterie?

Hlavním bezpečnostním problémem lithium-iontových baterií je jejich teplota. Pokud jsou příliš horké, jsou náchylné k vznícení. Pokud se příliš ochladí, zmrznou a trvale přestanou fungovat. Rychlost nabíjení a vybíjení je také třeba pečlivě regulovat, jinak dojde k požáru. V průběhu času mohou malé nedokonalosti ve struktuře baterie vést ke zkratům a zkrácení životnosti.

Elektromobily mají to, čemu se říká systémy správy baterie (BMS), aby měly přehled o všech těchto proměnných. BMS bude v případě potřeby generovat varování a přímo zasáhne přerušením napájení, pokud se věci vymknou kontrole. Baterie EV mají také systémy tepelného managementu. Typicky se jedná o uzavřenou smyčku kapalného chladiva proudícího podél článků baterie, ale prostředky ke zmírnění extrémního tepla jsou také chlazení vzduchem a svařování bateriových článků přímo na šasi auta.

Jak dobře EV zvládají nehodu?

Vzhledem k tomu, že v přední části EV není žádný motor, na kapotě je obvykle umístěn kufor – což znamená přední kufr. To funguje jako velká deformační zóna v případě čelní nehody. Jedna nehoda v Německu vyhnuli se obětem díky této vlastní vlastnosti elektrických vozidel. Crash testy to potvrzují. Populární elektromobily jako Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5 a Nissan Leaf obdržely od Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) celkové pětihvězdičkové hodnocení.

I když se můžete obávat rizika požáru z baterií, pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu ano havarovalo 55 různých modelů EV a ještě se nesetkal s ohněm. Ale stávají se zřídka, například při překročení rychlosti Tesla Model S havarovala v roce 2019.

Stejně jako u každého auta, i u elektromobilu je potřeba přijmout opatření. Naštěstí je technologie v nich dostatečně vyspělá, aby dokázala zmírnit více rizik než kdy jindy. Uvnitř je schováno neuvěřitelné množství inteligence, která je schopna mít přehled o tom, co se děje ve vaší baterii a kolem vás na silnici, a zajistit tak bezpečnou jízdu. Postupem času se tyto záruky budou jen zlepšovat.

Je řízení autopilota bezpečné?

Ne všechna elektrická vozidla mají autopilota a skutečně autonomní řízení je oříšek, ale elektromobily mívají vestavěné inteligentnější jízdní funkce než vaše průměrné auto. Senzory pro detekci přiblížení jsou vítaným bezpečnostním prvkem a zadní kamery se staly základem všechna auta, nejen EV. Věci jsou trochu složitější, pokud jde o pokročilé funkce, jako je asistent jízdního pruhu a Autopilot Tesla.

Nedávná německá studie zjistila, že auta schopná předjíždění, slučování a vybočení samy o sobě zvyšují bezpečnost o 18 %. Vozidla na dálničním autopilotu jsou o 5 % bezpečnější. Přehled literatury z roku 2018 od AAA je ještě optimističtější, naznačuje 40 % nehod osobních vozidel by se dalo předejít s pokročilými asistenčními systémy řidiče. Tesla čtvrtletně zveřejňuje vlastní dataa ukázal, že na ujetou míli řidiči autopilotů havarují téměř 10krát méně, než je celostátní průměr.

NHTAS je nyní zveřejňuje měsíční údaje o nehodách zahrnujících pokročilou technologii asistenční jízdy. To je poměrně nové, takže data jsou nejasná. Z této zprávy zatím vidíme jen to, že auta měla funkce jako autopilot, ne že by byla nutně aktivní v době havárie. Přesto ze všech 130 havárií zaznamenaných mezi červencem 2021 a květnem 2022 pouze 16 hlásilo zranění, jedno bylo vážné.

Navzdory tomu všemu nejsou američtí zákonodárci zcela prodáni. Sens. Edward Markey (D-MA) a Richard Blumenthal (D-CT) vydali společné prohlášení, které chválí vyšetřování NHTSA a zároveň vážně zpochybňuje bezpečnost jízdy s autopilotem:

„Zjištění NHTSA budou zásadní pro zlepšení bezpečnosti automatizovaného řízení a pokročilých asistenčních systémů pro řidiče v zájmu veřejné bezpečnosti. Každým dnem, kdy Tesla nerespektuje bezpečnostní pravidla a uvádí veřejnost v omyl ohledně svého systému Autopilot, se naše silnice stávají nebezpečnějšími.

Doporučení redakce

• Trápil jsem se kvůli EV, ale místo toho jsem si koupil auto na plyn. Tady je důvod, proč jsem nemohl být šťastnější
• Vůz Sony Honda Afeela je vrcholem CES a já jsem tu pro něj
• Tato technologie nabíjení EV dělá svou práci během jízdy
• Recenze prvního pohonu Kia EV6 v roce 2022: EV, který vzdoruje očekáváním
• Sony by mohlo vstoupit na trh EV se svými vozidly Vision-S

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.