Nové BMW řady 5 2024 jsou dva vozy v jednom. Na jedné straně je tu osmá generace sedanu s benzínovým pohonem, který bude představovat většinu prodejů na většině trhů. Na druhou stranu, poprvé v dlouhé historii typového štítku existuje elektrická verze s názvem i5.
BMW vyvíjelo i5 a řadu 5 souběžně a oba vozy vypadají velmi podobně, s výjimkou malých detailů specifických pro hnací ústrojí, jako jsou emblémy. Oba sedany jsou okamžitě rozpoznatelné jako členové rodiny mnichovské společnosti, ale jsou mnohem méně extrovertní než např. XM. BMW mi řeklo, že je to záměrné: jsou zaměřeny na publikum, které preferuje jemnější design.
Doporučená videa
Přechod na elektrický pohon donutil designéry BMW, aby i5 o něco vyšší než odcházející řada 5, aby bylo jasné prostor pro baterii a sedan narostl do délky i šířky, aby si zachoval eleganci proporcemi. To se táhne 199,2 palce na délku, 74,8 palce na šířku a 59,6 palce na výšku.
Příbuzný
- Podívejte se na Spectre, první plně elektrický vůz Rolls-Royce
- ID Volkswagen 2022. Recenze první jízdy Buzz: Kultovní hippie přepravce jede na elektřinu
- VW konečně v březnu odhalí svůj elektrický produkční model ID.Buzz
1 z 22
Větší rozměry zase vytvářejí prostornější kabinu: BMW poznamenává, že cestující na zadních sedadlech mají více prostoru pro nohy než v poslední generaci řady 5. Odcházející auto však nepůsobí stísněně a technologie zabalené v i5 pravděpodobně přitáhne více očí než vnitřní rozměry. Řidič čelí velké obrazovce s názvem Curved Display, která se již nachází i4, mezi další nedávné přírůstky do nabídky BMW. Je to bezrámová, samostatně stojící obrazovka, která úhledně seskupuje 12,3palcový digitální přístrojový štít a 14,9palcový dotykový displej pro informační a zábavní systém Operating System 8.5 do jedné jednotky. Apple CarPlay a Android Auto kompatibilita je standardní.
Jednou z nejúžasnějších funkcí i5 je herní systém do auta zvaný AirConsole, který umožňuje cestujícím hrát různé hry pomocí jejich chytrý telefon jako kontrolor. Tato funkce funguje pouze tehdy, když auto stojí, neuvidíte řidiče i5 závodit na motokárách při jízdě po I-15 a BMW poznamenává, že by mělo být obzvláště užitečné zabíjet čas během nabíjení. Zpočátku bude nabízeno přibližně 20 her.
BMW historicky nabízelo řadu 5 s různou úrovní výkonu a i5 v tomto trendu pokračuje. Základní model eDrive40 používá jediný vzadu umístěný elektromotor o výkonu 335 koní a okamžitém točivém momentu 295 liber-stop. Další na řadě je M60 xDrive, který získává druhý elektromotor vpředu pro průjezdný pohon všech kol a celkový výkon 590 koní a točivý moment 586 liber-stop. Obě verze používají 84,3 kilowatthodinovou lithium-iontovou baterii kompatibilní s nabíjením 205 kilowattů. Zatímco EPA ještě i5 netestovala, BMW odhaduje dojezd 295 mil pro model s pohonem zadních kol a 256 mil pro auto s pohonem všech kol.
Technologie Highway Assistant, která je součástí volitelného balíčku Driving Assistance Professional, umožňuje to, co firma nazývá „pozorné řízení bez použití rukou“ rychlostí až 85 mph. Tento systém nedělá i5 autonomní, neříká to BMW pro „čas zdřímnutí“, ale udržuje vůz v pohybu přednastavenou rychlostí a ve středu jeho jízdního pruhu. BMW to s označením „hands-free“ myslí vážně: díky technologii sledování očí, technologii Active Lane Change také součástí balení umožňuje řidiči potvrdit změnu jízdního pruhu pouhým pohledem na pravé nebo levé dveře zrcadlo.
Výroba BMW i5 2024 by měla začít později v roce 2023. Cena za eDrive40 začíná na 67 795 USD včetně povinného poplatku za cíl ve výši 995 USD, zatímco M60 xDrive má základní cenu 85 095 USD; bude při uvedení na trh nejdražším členem řady.
A co řada 5?
BMW nezanechává za sebou kupce, kteří nemají zájem o elektrický pohon. Nová řada 5 bude zpočátku zahrnovat dva modely s označením 530i a 540i xDrive. Základní model (58 895 USD) nabízený s pohonem zadních nebo všech kol používá přeplňovaný čtyřválcový motor o objemu 2,0 litru o výkonu 255 koní a točivém momentu 295 liber-stop. Pouze 540i s pohonem všech kol (65 895 $) těží z 3,0litrového řadového šestiválce, který je přeplňovaný na 375 koní a až 398 liber-stop točivého momentu, když se spustí funkce overboost.
Oba motory jsou spojeny se 48voltovým mild-hybridním systémem a BMW to potvrdilo plug-in hybridní model dorazí do amerických showroomů v roce 2024.
Doporučení redakce
- Business vpředu, 31palcový televizor vzadu. Elektrický i7 od BMW je promítací místnost na kolech
- Jeep uvádí na trh své první dvě elektrické SUV v USA v roce 2024
- Plně elektrické BMW i7 je domácí kino na kolech
- BMW na CES 2022 předvádí elektromobil s barevně měnícím lakem
- BMW iX M60 2023 je elektrické, prostorné a překvapivě rychlé
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
