Recenze BMW XM 2023: luxusní a přehnané

Recenze BMW XM z roku 2023: luxusní plug-in s napájením

MSRP $159,000.00

Podrobnosti skóre

"BMW XM je špičkové plug-in SUV, které běží vedle plnokrevníků EV."

Klady

• Luxusní interiér
• 30 mil elektrického dojezdu
• Silný výkon
• Prostorný

Nevýhody

• Absurdní cena
• Polarizační design

BMW se snaží trochu posouvat hranice. Společnost pracuje na tom, aby přijala nové technologie a spojila je s luxusem, aby vytvořila automobily, které se budou cítit silné a opulentní. The BMW i7 byl jedním z prvních produktů tohoto úsilí a nyní BMW XM pokračuje v trendu tím, že podporuje plug-in pohonnou jednotku s vážným oomph twin-turbo V8.

Může se to zdát jako to nejlepší z obou světů, ale s cenou začínající na 159 000 $ určitě platíte za oba. Co tedy za ty peníze vlastně dostanete? Týden jsem jezdil se základním modelem BMW XM, abych to zjistil.

Trochu křiklavý, ale špičkový design

První věc, které si na BMW XM všimnete, je jeho design, který je poněkud polarizující. Někomu se opravdu líbí design XM s dělenými světlomety a větší přední maskou. Jiným se vzhled vážně nelíbí, i když mřížka je zde rozhodně méně přes vrchol než na jiných moderní BMW. Zdá se, že spadnu někam doprostřed – mřížka chladiče mi nevadí, a i když občas působí trochu křiklavě, auto obecně nevypadá špatně.

Dávám přednost zadní části XM před přední. Tenká zadní světla vypadají moderně a stylově a zadní celkově působí o něco zmenšeněji ve srovnání se zbytkem vozu.

Interiér je samozřejmě vše, jen ne zmenšený, alespoň ve verzi, kterou jsem řídil. V tomto případě jsem však zjistil, že je to dobrá věc — velmi se mi líbil prémiový červený kožený interiér, zvýrazňující osvětlení a obecně špičkové materiály, i když by se daly pravděpodobně také popsat jako křiklavý.

Naštěstí je v XM spousta místa. Získáte pouze dvě řady sedadel (zde není k dispozici žádná 7místná možnost), ale je zde 18,6 kubických stop prostoru se všemi sedadly na místě, nebo statných 64,3 kubických stop s druhou řadou dolů. Není špatné!

Elektrické SUV po městě

BMW s tímto vozem míří na velký výkon a v roce 2023 to znamená vyrobit plug-in hybrid. S elektromotorem a baterií dostane auto navíc, když přiložíte pedál na kov, ale také to znamená s vozem můžete jezdit v režimu pouze na baterie — se spalovacím motorem převezme řízení, až když vám dojde elektrický proud rozsah. Auto je při tom výrazně pomalejší, ale alespoň nebudete muset platit tolik benzínu.

XM je dimenzován na přibližně 30 mil dojezdu pouze na elektřinu, což znamená, že pokud jej chcete používat v elektrickém režimu, budete jej pravděpodobně muset nabíjet po každém výletu. Pracuji z domova, takže moje „dojíždění“ je nulové – ale i 10minutové dojíždění mé ženy je 8,3 mil, což znamená, že při zpáteční cestě by spotřebovala více než polovinu baterie za den. Alternativně můžete vůz jednoduše používat v hybridním režimu, který využije spalovací motor a baterii, aby byl hybridní zážitek co nejúčinnější.

Navzdory skromné ​​kapacitě baterie 25,7 kilowatthodiny trvá její plné nabití pomocí přiložené nabíječky přibližně tři hodiny. Většinou jej samozřejmě nenabijete od nuly, a pokud si dokážete zvyknout na nabíjení přes noc, na tříhodinové době nabíjení nebude až tak záležet.

Bez ohledu na to, v jakém režimu se nacházíte, XM rychle zrychlí. Dokonce i základní model nabízí 644 koní a po sešlápnutí plynového pedálu ucítíte okamžitý úder – především díky kombinaci hybridního pohonu. Zrychlí na 60 mph za 3,8 sekundy, čímž konkuruje mnoha rychlejším EV.

Technika a asistent řidiče

BMW XM může být postaveno jako moderní řidič, ale nemusí nutně nabízet nejmodernější technologie. Určitě to není staré, ale neočekávejte stejnou úroveň technologie jako nejmodernější EV tam venku.

Jádrem technologie v XM je BMW iDrive 8.5, což je v pořádku. Starší výrobci automobilů začínají věnovat více úsilí svým operačním systémům, ale iDrive je stále poměrně zastaralý a obtížně se orientuje.

Naštěstí auto podporuje bezdrátové CarPlay a Android Auto. I když jsem měl v minulosti nějaké problémy s konektivitou v BMW, CarPlay se v XM připojil okamžitě a konzistentně.

Za zmínku stojí také některé užitečné funkce pro podporu řidiče. Získáte adaptivní tempomat a funkci hlídání jízdního pruhu, které se v roce 2023 staly standardními funkcemi. V kombinaci se však vůz může v podstatě cítit, jako by jel sám po dálnici, i když ne natolik, aby odvedl vaši pozornost od vozovky. Nechybí ani funkce nouzového brzdění a varování před opuštěním jízdního pruhu.

Závěry

Měli byste si koupit BMW XM? Ne, pravděpodobně ne.

Auto je postaveno tak, aby bylo trochu přehnané, se špičkovými funkcemi a luxusním dojmem, ale za počáteční cenu kolem 160 000 $ existují lepší možnosti. Pokud hledáte moderní, technologicky vyspělé SUV, zvažte nabídku s plně elektrickým pohonem Rivian R1S. Pokud hledáte maximální luxusní SUV, zvažte Mercedes-Benz třídy GLS. Pokud se vám opravdu líbí styl XM a nevadí vám utrácet trochu (nebo hodně) více, než je nutné, pak je BMW XM možná právě pro vás.

Doporučení redakce

• Recenze prvního disku 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: vysoce výkonný plug-in
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Který EV sedan je lepší?
• Business vpředu, 31palcový televizor vzadu. Elektrický i7 od BMW je promítací místnost na kolech
• BMW dodává auta bez inzerovaných funkcí Apple a Google
• Recenze prvního pohonu Kia Sportage Hybrid v roce 2023: Styl a obsah