Mercedes-Benz tento týden představil nový elektrický koncept vozu, který se dívá zpět i dopředu. Jmenuje se Vision One-Eleven a je to připomínka, že konstruktéři automobilů mají dlouhou historii předpovídání budoucnosti.
Vision One-Eleven je inspirován řada C111 experimentálních vozidel, která se poprvé objevila v roce 1969. Díky svému aerodynamickému stylu, střešním křídlovým dveřím a výraznému oranžovému laku se vozy C111 staly stálicí stánků na autosalonech a novinových časopisů v průběhu 70. let. Byly to však více než jen ukázkové vozy, které testovaly tehdy trendy nápady jako sklolaminátové panely karoserie a rotační motory.
Doporučená videa
Styl jako ze superauta původních vozů C111 je zde reprodukován, ale Vision One-Eleven není žádná replika. Stejně jako jeho předchůdci je nový koncepční vůz nízko zavěšený (je vysoký pouhých 46 palců) dvoumístný s křídlovými dveřmi. Ale designéři také provedli některé aktualizace, včetně pixelovaných světelných prvků ve tvaru kulaté světlomety C111 a zaoblené strany, které dodávají Vision One-Eleven téměř letadlový vzhled kvalitní. A jako zdánlivě každé nové auto je i Vision One-Eleven o dost větší než jeho předchůdce.
Příbuzný
- Recenze prvního disku 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: vysoce výkonný plug-in
- SUV Mercedes-Maybach EQS je luxus staré školy – elektrifikovaný
- Mercedes konečně přiváží elektrickou dodávku do U.S.
Interiéry testovacích vozů C111 byly základní, ale funkční, a to z velké části platí také o této poctě 21. století. Sedáky jsou připevněny přímo k podlaze, ale samotná sedadla jsou čalouněna stříbrnou kůží, což vytváří docela kontrast s oranžovým exteriérem. Hliníkový volant potažený kůží má také stejnou sadu tlačítek jako kterýkoli moderní Mercedes, ovládání funkcí infotainmentu to nedokázali ani prozíraví designéři C111 Představte si.
Ve Vision One-Eleven je většina těchto funkcí ovládána prostřednictvím rozšířené reality, která je navržena tak, aby zvýraznila body zájmu. mimo okna vozu nebo eliminovat mrtvé úhly pomocí funkce „X-Ray“, která umožňuje řidiči „vidět“ skrz střešní sloupky, dveře nebo kapuce. Nyní však funguje pouze s náhlavní soupravou Magic Leap 2 AR.
1 z 10
Původní prototypy C111 testovaly různé spalovací motory, ale Mercedes nyní považuje elektromotory za budoucnost. Vision One-Eleven tedy používá motory s axiálním tokem, které kromě toho, že mají futuristický zvuk, jsou podle Mercedesu o třetinu lehčí než konvenční motor a o třetinu menší. Elektřinu dodává baterie vyvinutá s odbornými znalostmi divize pohonných jednotek Mercedesu Formule 1.
Stejně jako vozy C111 má i Vision One-Eleven demonstrovat, že Mercedes je na technologické špičce. Na rozdíl od těch aut je Vision One-Eleven spíše pro parádu. Na rozdíl od Vision EQXXMercedes například neplánuje postavit plně funkční Vision One-Eleven, který by se dal řídit po skutečných silnicích. Spíše koncepční auto než vývojové vozidlo, je to retro-futuristický obal pro techniku, kterou bychom mohli vidět na budoucích sériových vozidlech Mercedes - ale jistě dobře vypadající.
Doporučení redakce
- Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
- Mercedes-Benz přináší do svých vozů hlasové ovládání ChatGPT
- Recenze prvního vozu Mercedes-Benz EQE SUV: Vzhled 90. let, špičková technologie
- Koncept Ram EV ukazuje elektrickou budoucnost značky nákladních vozidel
- Nabíjecí uzly Mercedes EV přicházejí do Severní Ameriky do konce desetiletí
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
