2024 Mercedes-AMG EQE SUV First Drive: Více výkonu

S narůstající výrobou elektromobilů mohou nyní výrobci automobilů přesunout pozornost k něčemu zábavnějšímu: vyrábět elektromobily, které jsou přitažlivé k řízení, takové, které vás povzbudí vydat se na dlouhou cestu domů. Mercedes-Benz dává do práce své nejlepší lidi.

Již více než 50 let AMG mění luxusní vozy Mercedes na závodní vozy a hot rody – a výkonová divize nyní kouzlí na elektromobilech. Již jsme dostali verze AMG Mercedes-Benz EQS a EQE sedany, ale AMG nyní zvyšuje úroveň obtížnosti s elektrickým SUV.

SUV Mercedes-AMG EQE 2024 je pojetím AMG SUV EQE která byla zahájena začátkem tohoto roku. Kromě hledání náhrady za viscerálnější spalovací motory se AMG muselo poprat s vyšším těžištěm a ještě větší hmotností, aby bylo toto SUV skutečně sportovní. S tolika elektrickými SUV na trhu by SUV AMG EQE mohlo jít dolů jako pouhá zkušební jízda nebo být předzvěstí nekonečné nudy, která přijde.

Design a interiér

modely AMG nikdy nebyly okázalé. S výjimkou jemných změn, které si všimnou pouze bystrozrací automobiloví nadšenci, obecně vypadají jako vozy Mercedes, na kterých jsou založeny. Tento nenápadný vzhled je součástí zábavy a AMG jej u elektrických modelů nezměnilo.

Varianta AMG vypadá jako SUV EQE, které je připraveno na pracovní pohovor. Vše je v podstatě stejné, jen ostřejší a více poskládané. Na černém panelu, který měl naznačovat, že na mřížce vyrostly svislé pruhy podobné těm, které byste viděli na benzínu Model AMG, kola mají sportovnější design a přední a zadní přístrojové desky dostávají jemné aerodynamické prvky dodatky.

Celkový tvar je však stále stejný. Mercedes zaoblil hrany tradičního designu SUV tímtéž snížením aerodynamického odporu, což je důležitý faktor pro maximalizaci dojezdu EV. Na EQE SUV to však není nijak zvlášť příjemné na pohled, i když alespoň bude snazší rozeznat SUV AMG EQE na rozdíl od většího SUV EQS, které nedostalo ošetření AMG.

Interiér také do značné míry přebírá ze základního SUV EQE, ale v tomto případě je to dobře. Mercedes přišel s tématem designu interiéru, který je moderní i luxusní. A i když se jedná o výkonné vozidlo, stále získáte spoustu pohodlí, včetně kožených sedadel, která jsou dostatečně pohodlná na dlouhé jízdy po dálnici.

Technika, infotainment a asistent řidiče

SUV AMG EQE dostane Hyperscreen displej dříve k vidění na jiných modelech Mercedes EQ, sestávající z digitálního sdruženého přístroje, centrálního dotykového displeje a dotykového displeje spolujezdce pod jedním sklem překrývajícím palubní desku. Displeje mají celkem 56 palců, ačkoli tři obrazovky fungují nezávisle. Bezdrátový Apple CarPlay a Android Auto jsou také zahrnuty.

Přítomen je také známý informační a zábavní systém Mercedes-Benz User Experience (MBUX), který poskytuje podobný zážitek jako ostatní nedávné modely Mercedes. Na hlavní dotykové obrazovce, která má koncept „nulové vrstvy“, který překrývá klíčové funkce jako dlaždice na displeji mapy, je snadná navigace. Nebo můžete použít velmi spolehlivý systém rozpoznávání hlasu, který zůstává zlatým standardem pro takovou technologii v autech.

V tomto modelu AMG můžete také zprovoznit různé obrazovky analyzující výkon vozu. Sdružený přístroj může ukazovat G-metr, takže přesně vidíte, jak blízko jste k tomu, aby vaši cestující zvraceli. Každý pasažér se silným žaludkem může sledovat tok energie mezi dvěma elektromotory nebo pomocí virtuálních stopek IWC měřit čas řidiče.

Jít po modelu AMG neznamená obětovat technologii podpory řidiče. SUV AMG EQE obsahuje očekávané funkce, jako je adaptivní tempomat a automatická nouzová funkce brzdění a také asistenční funkce pro jízdu v dopravní zácpě, která mu umožňuje plížit se vpřed při zastavení a rozjezdu provoz. Kromě asistenční funkce pro změnu jízdního pruhu, která vypadala, že má vlastní mysl a která provádí změny jízdního pruhu bez vyzvání, vše fungovalo podle očekávání.

Řidičské zkušenosti

AMG věnuje většinu svého úsilí odpružení a hnacímu ústrojí. V SUV AMG EQE to znamená jeden elektromotor pohánějící každou nápravu s kombinovaným výkonem 617 koní a 701 točivý moment v librách ve srovnání s 402 k a 633 lb-ft u nejvýkonnější dvoumotorové verze EQE bez AMG SUV.

Výkon lze dále zvýšit pomocí režimu Race Start, který dočasně poskytuje 677 koní a 738 lb-ft točivého momentu pro rychlé úniky. Se zapnutým režimem Race Start Mercedes odhaduje, že SUV AMG EQE zrychlí z 0 na 60 mph za 3,4 sekundy, ve srovnání se 4,6 sekundy u nejrychlejšího modelu mimo AMG. Maximální rychlost se také zvýšila z 130 mph na 149 mph, zatímco baterie má stejnou kapacitu 90,6 kilowatthodiny jako ostatní modely EQE SUV.

Mezi další vylepšení patří systém vzduchového odpružení specifický pro AMG s adaptivními tlumiči, standardní řízení zadní nápravy a elektromechanický antirolovací systém, který se automaticky přizpůsobí pro vyhlazení nerovností nebo napnutí podvozku pro ostřejší ovládání, např. potřeboval. Vylepšené brzdy a výběr jízdních režimů (Slippery, Comfort, Sport, Sport+ a režim Individual, který umožňuje kombinovat nastavení), spolu s umělým soundtrackem, který má nahradit motor zvuky. Místo známého řevu motoru se dočkáte toho, co zní jako sténání depresivního robota.

Pomineme-li bizarní zvuky (dají se vypnout), SUV AMG EQE bylo rozhodně vylepšením oproti základní verzi. Rychlé zrychlení umožněné okamžitě dostupným točivým momentem je nyní EV klišé, ale v tomto AMG EV můžete skutečně cítit akcelerační sílu. Model AMG se také cítil vyrovnaněji v zatáčkách, aniž by obětoval plyšovou jízdu standardní verze.

I když je to rozhodně lepší SUV EQE, není to nejzábavnější EV. Na úzkých silnicích – jako je ten, na který nás Mercedes poslal na část testovací jízdy – vás kvůli šířce vozidla a nedostatečné přesnosti volantu nervózně koukáte na značky jízdních pruhů. A i když se SUV AMG EQE dokáže projíždět zatáčkami s působivou účinností, je to do značné míry vůz namířený a vystřelit, kde je řidič většinou na cestě.

Možná to není úplně v souladu s étosem AMG, ale SUV AMG EQE je mnohem lepší v drancování po dálnicích než v útocích na klikaté silnice. Je to tak pohodlné, jak byste očekávali od Mercedesu, a přidaný výkon můžete dobře využít při předjíždění návěsů.

Dojezd, nabíjení a bezpečnost

Mercedes nezveřejnil odhady dojezdu pro SUV AMG EQE, ale tento výkonnější model pravděpodobně neporazí verze bez AMG. Ani u těchto modelů nebyla zveřejněna oficiální hodnocení, ačkoli Mercedes neočekává, že by některý z nich překonal 300 mil.

Stejně jako ostatní modely EQE SUV dokáže AMG EQE SUV rychle nabíjet stejnosměrným proudem až 170 kilowattů, což by mělo stačit na nabití z 10 % na 80 % za méně než 40 minut. To spolu s uváděným střídavým výkonem 2. úrovně 9,6 kw nic nemění. Majitelé Mercedesů budou mít alespoň brzy přístup k síti vyhrazených dobíjecích stanic, které se tvrdí, že automobilka poskytne lepší zážitek než stanice třetích stran, na které se v současnosti spoléhá na.

Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) a Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) nezveřejnili hodnocení nárazových testů pro SUV EQE, ale pokud ano, hodnocení by se mělo vztahovat na AMG Modelka. Očekávejte, že bude mít stejné záruční krytí jako ostatní modely Mercedes, včetně čtyřleté záruky na 50 000 mil na nové vozidlo a 10 let na 155 000 mil na baterii.

Jak by DT nakonfiguroval toto auto

Možná to není auto s maximálním výkonem, ale tento model AMG je rozhodně lepší SUV EQE. Jeho extra výkon a komponovanější jízdní dynamika zlepšují zážitek z jízdy a stále získáte stejně dobře navržený interiér a informační a zábavní systém jako standardní SUV EQE. Takže tohle je určitě SUV EQE, i když to bude pravděpodobně stát podstatně víc než standardní verze, která aktuálně dosahuje 96 400 dolarů.

Pokud však chcete sportovní luxusní elektromobil, možná by stálo za to podívat se na některé z aktuálně nabízených elektrických sedanů. The Mercedes EQE sedan je k dispozici také v masce AMG, a přestože nemá tolik vnitřního prostoru jako jeho SUV jeho protějšek, jeho nižší těžiště a jízdní poloha při jízdě na silnici ho přibližují skutečnosti řidičovo auto. Stejně jako ultra rychlé Lucid Air a Tesla Model S, stejně jako Audi e-tron GT a Porsche Taycan, které využívají technologie podvozku vypilované ve vozech s vnitřním spalováním pro vzrušení z jízdy.

Mezi elektrickými luxusními SUV je AMG EQE SUV rychlejší než SUV BMW iX M60 a základní Tesla Model X, zatímco Audi ještě neuvedlo výkonnou verzi RS svého Q8 e-tron. Ale na cestě je další konkurence v podobě plně elektrické verze Porsche Cayenne a potenciálně i elektrického SUV Lotus Eletre, které bylo nedávno uvedeno na trh v Evropě. Takže největším úspěchem Mercedesu s SUV AMG EQE může být jeho uvedení do prodeje ve správný čas.

Doporučení redakce

• Recenze prvního disku 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: vysoce výkonný plug-in
• SUV Mercedes-Maybach EQS je luxus staré školy – elektrifikovaný
• Recenze prvního pohonu Hyundai Ioniq 6: vítejte v budoucnosti
• Nabíjecí uzly Mercedes EV přicházejí do Severní Ameriky do konce desetiletí
• Recenze prvního pohonu Kia Niro EV 2023: Praktické vás nemusí nudit k slzám