Recenze elektrokola Super73-S Adventure Series: rychlé na všech silnicích

Super73-S Adventure

MSRP $3,595.00

Podrobnosti skóre

Volba redaktorů DT

„Elektrokolo Super73-S Adventure je robustní scrambler pro jízdu kdekoli.“

Klady

• Robustní rám odolá špatnému zacházení
• Výkonný motor a plynulá manipulace
• Prodloužené sedlo vyhovuje většině jízdních stylů
• Tlusté pneumatiky změkčují jízdu
• Chytrá aplikace pro navigaci a správu

Nevýhody

• Vysoká cena za rychlost a dojezd

Ať už vás zajímá cokoli, existuje pro to elektrokolo. Dnes můžete najít elektrokola pro dojíždění, nákladní elektrokola pro přepravu potravin, dětí nebo vybavení pro kempování, vysoce výkonné modely které stírají hranice neregistrovaných vozidel mimořádnou povolenou rychlostí, elektrická horská kola, skládací elektrokola a další. Ale co když jen chcete zábava? K tomu slouží Super73-S Adventure Series.

Během několika posledních týdnů jsem testoval nejnovější verzi jednoho z původních univerzálních a celoplošných dvoukolek výrobce elektrokol. The Super73-S Adventure Series je trochu drahý za 3 595 $, ale toto elektrokolo je především o zábavě – chcete-li rychle – kdykoli a kdekoli chcete jezdit. Pokud chcete, můžete jet pomalu a díky tomu získáte největší dojezd z baterie Super73. Na tomto elektrokole můžete pohodlně jezdit po chodníku rychlostí vhodnou pro vesnice, města a většinu městských ulic. Většina z nás nebude jezdit v terénu maximální rychlostí 28 až 30 mil za hodinu Super73, ale toto elektrokolo pojede tak rychle v drsném terénu, pokud na to budete mít své schopnosti.

Stroj, který jde kamkoli

Vidíš tu tlustou pneumatiku? Na první pohled by vás mohla agresivně vyboulená pneumatika na výše uvedené fotografii přimět, abyste si mysleli, že jde o motokrosovou motorku, ale mýlili byste se. Hlavním přínosem těchto speciálních tlustých pneumatik pro jezdce není skákání po kopcích, ale jejich schopnost pohodlně vás přepravit na chodníku, lesních stezkách, v terénu a na písečných plážích.

Super73-S Adventure má kola o průměru 20 palců s pneumatikami Super73 Veemoto Override GRZLY. Přední pneumatika je široká 4,5 palce a zadní pneumatika měří 5 palců. Na tomto motocyklu nebudete chtít skočit, protože nemá zadní odpružení – kromě pneumatik samotných, ale o tom později. Odpružení vidlice se dvěma vidlicemi nabízí určité tlumení, ale není nastavitelné.

Existuje spousta kol s tlustými pneumatikami za méně peněz než Super73-S Adventure, ale příběh tohoto elektrokola není jen o tlustých pneumatikách. A my jsme tam byli, abychom sledovali, jak se vyvíjí posledních sedm let.

Stavíme na moderní legendě

V červnu 2016 jsem psal o velmi úspěšné crowdfundingové kampani na Kickstarteru Lithiové cykly Super 73 elektrokolo. Původní elektrokolo mělo nejen 4,5palcové široké tlusté pneumatiky, přední a zadní kotoučové brzdy a sedlo na kolo v banánovém stylu, ale mělo také držák na pohár a otvírák na láhve na rámu. Účel elektrokola 2016: zábavná jízda, kterou si můžete vzít téměř kamkoli.

Přeskočíme do současnosti, Lithium Cycles je nyní Super73, jednoslovný název značky vytvořený z dvouslovného názvu modelu původního elektrokola. Navzdory této změně v brandingu zůstává poslání. Řada Super73-S Adventure Series je nejnovější verzí původního designu této úspěšné řady elektrokol.

Super73 prodává další řady včetně řady runabout elektrokol Super73-Z a modelů zaměřených na výkon Super73-R. Existují také další méně nákladné verze řady S, ale Super73-S Adventure je vlajkovou lodí univerzálních silničních a terénních elektrokol ve stylu scramblerů řady S.

Jedno sedadlo s mnoha pozicemi

Jistě, řada Super73-S Adventure nemá zadní odpružení a odpružení přední vidlice není nastavitelné, ale elektrokolo je sedadlo a pneumatiky přispívají k pohodlí, které budete potřebovat v rámci jeho rychlostního rozsahu, zvláště pokud máte obě kola nasazená přízemní. Cyklosedačka původního modelu v banánovém stylu se vyvinula do dnešního všestranného designu.

Mírně polstrované sedadlo měří 34 palců na délku, 3 až 6,5 palce na šířku a 2 až 3,5 palce na tloušťku. Když jedete sólo, což bude většinu času, zkušenost vás naučí sklouznout dopředu nebo dozadu v závislosti na aktuálním povrchu nebo povrchu vozovky a vaší rychlosti. Můžete připevnit volitelné skládací stupačky těsně před zadní náboj. Stupačky by se hodily, takže spolujezdec nebude muset nechat nohy viset, ale možná se vám budou hodit při jízdě sólo s nohama více vzadu než na běžném sportovním kole. Bez stupaček jen postavíte nohy na pedály. Je to elektrokolo, vzpomínáte?

Vy umět pohánějte Super73-S pouze pomocí pedálu, pomocí osmistupňové převodovky a zadní přehazovačky. Ale jako u většiny elektrokol, zejména těch s tlustými pneumatikami, vynaložené úsilí nestojí za to. Místo toho si pravděpodobně vyberete ze čtyř úrovní podpory pedálů napájených baterií, pokud si chcete zacvičit. Pokud ne, S-Adventure má palcový plyn, takže nemusíte vůbec šlapat. To je režim, který jsem používal během většiny svých testů.

Nastavení a provoz

Po vybalení kola z přepravní krabice jeho nastavení netrvalo dlouho. Super73 poskytuje nástroje, které budete potřebovat k instalaci řídítek a pedálů. A je to; není nic jiného k instalaci.

Dalším krokem je nahuštění pneumatik. Super73 doporučuje nejprve nahustit pneumatiky na maximální úroveň 35 psi, abyste se ujistili, že pneumatika správně sedí v kole, ale poté snížit tlak na 20 až 25 psi. Rozhodl jsem se pro spodní hranici doporučeného rozsahu, protože extra flex vysokých bočních stěn tlustých pneumatik nesmírně pomáhá změkčit jízdu. Posledním krokem je nabití baterie, které vyžaduje šest až osm hodin na první nabití. Je důležité správně kondiciovat baterii jejím úplným nabitím. Nepodlehněte pokušení vyrazit na krátkou jízdu, než bude plně nabitá!

Správná úprava nové baterie vám pomůže získat z ní optimální dojezd, který Super73 hodnotí na 40 až 75 mil na jedno nabití, v závislosti na rychlosti a stavu vozovky. Pokud použijete režim podpory pedálů a udržíte rychlost pod 20 mph na hladkých, rovných silnicích, dostanete se nejblíže k maximálnímu dojezdu. Pokud jste jako mnozí, kteří si kupují tento typ elektrokola – což znamená, že máte neustále plné kolo – nepočítejte s tím, že ujedete ani 40 mil na jedno nabití. Odhadněte dojezd konzervativně a zkuste vyrazit s plným nabitím, abyste minimalizovali šanci, že vám dojde šťáva nepříjemně daleko od domova.

Ovládání Super73-S Adventure je jednoduché, zvláště pokud hodláte jezdit pouze v režimu Class 2, který využívá asistenci pedálů nebo ovládání plynu pro rychlosti až 20 mph. Začněte stisknutím tlačítka napájení na levé spodní straně baterie namontované na rámové trubce. Na malém displeji na levé straně řídítek lze přepínat mezi zobrazením rychlosti, zbývajícího dojezdu, úrovně podpory pedálů a celkové ujeté vzdálenosti.

Stisknutím tlačítka vedle displeje zapnete přední a zadní brzdové světlo elektrokola. Pokud s elektrokoly teprve začínáte, je dobré se držet výchozího nastavení třídy 2, dokud se s kolem nebudete cítit pohodlně.

Aplikace Super73 se spáruje s motorkou pomocí Bluetooth a umožní vám přepínat jízdní režimy nebo navigovat pomocí GPS. Mohli bychom také přejít přímo k nejvyššímu režimu, který je určen pro použití v terénu pouze s pomocí pedálů nebo pomocí palce při rychlosti až 28 mph. Třída 3, což je nejvyšší zákonný režim pro ulice v mnoha státech, umožňuje maximálně 28 mph pouze s pomocí pedálů, nikoli s ovládáním plynu. Rám Super73 je jasně označen jako Class 2, což je federální požadavek, ale každý už ví, že mnoho elektrokol může jet rychleji, takže se podívejte na předpisy pro elektrokola vašeho státu. Při každém vypnutí se elektrokolo Super73 vrátí do režimu třídy 2.

Účelově navrženo tak, aby vás rychle vzalo kamkoli

Kvalita Super73-S Adventure Series se projevuje od okamžiku, kdy otevřete přepravní krabici. Nebudete však mít skutečný pocit, jak dobře jezdí, ovládá, zrychluje, drží rychlost a brzdí. dokud nepřehodíte nohu a nesednete si – nebo se postavíte na pedály, pokud jezdíte nepravidelně povrchy.

Elektrokolo S Adventure má maximální kombinovanou kapacitu jezdce a nákladu 325 liber. 31palcová výška sedla je pro elektrokola pro dospělé poměrně nízká. Mám 5 stop a 8 palců s 29palcovým vnitřním švem a zjistil jsem, že Super73 se snadno nasazuje a sesedává a snadno se udržuje, když stojím jednou nohou na zemi. S 165 librami vážím asi polovinu maximální kapacity Super73, takže podle očekávání moje váha nijak nezatěžovala výkon elektrokola.

Jezdil jsem asi dvě třetiny času po zpevněných sousedských silnicích a příměstských ulicích. Zbytek času jezdím po polních cestách, travnatých kopcích a různých povrchech mimo chodník.

Na hladkém chodníku Super73 snadno udržoval rychlost 28 mph pouze s použitím plynu a dokonce několikrát praskl 30. Přestože jsem od vyboulených pneumatik očekával drsnou jízdu, byl jsem příjemně překvapen, jak dobře si vedly na silnicích.

Celkově se s tímto motocyklem zacházelo jako s lehkým pouličním motocyklem, který reagoval na posun boků, kterému je třeba se vyhnout výmoly a dočasné dopravní značky, které vyčnívaly do cyklopruhu v rozšířené konstrukci plocha. Přední a zadní hydraulické kotoučové brzdy Super73 byly bezchybné, s hladkým normálním zastavením a okamžitou odezvou pro rychlé zastavení v případě potřeby. Možná to vypadá jako off-roadový specialista, ale řada S Adventure je snem na zpevněných cestách.

Stejně tak na mě udělal dojem výkon Super73-S Adventure mimo chodník. Zpočátku jsem jel opatrně a ověřoval jsem jak motorku, tak svou vlastní schopnost přejíždět kluzké travnaté svahy a kopce, prašné cesty a silnice a hrbolatý terén. Většinu času jsem motorku držel v terénním režimu třídy 4, ale nejel jsem nejvyšší rychlostí. Většinu času jsem to držel na 15 až 20 mph. Potěšilo mě také zjištění, že motorka má dostatečný točivý moment, aby zdolala kopce, které jsem cestoval, i když se rozjížděl z místa.

Mnoho výkonných elektrokol vyžaduje zvláštní pozornost při prvním startu, protože jsou okamžitě k dispozici plné kroutící moment elektromotorů může být překvapivě chytlavý, ale nikdy jsem neměl pocit, že by Super73 vyžadoval speciální zacházení. Toto kolo nejen kamkoli dojede, ale také vás tam hladce a pohodlně doveze.

Důstojná investice

Elektrokolo Super73-S Adventure Series je prvotřídní. Pokud vám nevadí zaplatit za kvalitu, kterou můžete vidět a kterou pocítíte při každé jízdě, je těžké pochopit, proč byste při výběru tohoto elektrokola udělali chybu. Můžete zaplatit méně za elektrokolo s tlustými pneumatikami, které pojede rychlostí 28 mil za hodinu, ale nenajdete tu stejnou kvalitu designu a provozní hladkost. Poslední verze za 1 600 USD Juiced Bikes CityScrambler byla by to dobrá volba za méně peněz, pokud se chcete držet hladkých silnic.

Ať už jste primárně dojíždějící na elektrokole, který chce jezdit mimo chodník mimo pracovní dobu nebo nadšenec elektrokol, který chce elektrokolo bez omezení, řada Super73-S Adventure předčí vaše očekávání.