Tesla Model 3 vs. Tesla Model Y

Nejmenší a nejnovější vozy Tesly jsou také její nejoblíbenější vozy. Nazývají se Model 3 a Model Y, překypují technickými funkcemi a pod povrchem jsou si hodně podobné – sdílejí asi 75 % svých dílů. Přestože Model 3 stále převyšuje prodej Modelu Y, očekáváme, že se tabulka v nadcházejících měsících obrátí.

Zde je návod, jak tyto dva kompaktní elektromobily stojí na papíře proti sobě.

Design

The Model 3 vzal Teslův designový jazyk novým, vyzrálejším směrem. Vyniká přední částí bez mřížky chladiče, nízkou kapotou podobnou Porsche 911, která je možná díky tomu, že nemá motor spalující benzín, a zasunuté LED světlomety. Stylisté jej vytvořili co nejaerodynamickější, aby zvýšili jízdní dosah, což vysvětluje, proč má téměř fastback podobnou linii střechy, která přechází do víka kufru s integrovaným spoilerem. Ostrá světla, která se táhnou do čtvrtinových panelů, zdůrazňují šířku vozu, zatímco použití chromového obložení dodává celkovému designu nádech elegance.

Model Y sleduje cestu proraženou Modelem 3 od špičky předního nárazníku k základně čelního skla. Nosí stejně nízkou kapotu a protáhlé světlomety jako jeho protějšek sedan. Kromě toho se návrháři podívali na Model X pro inspiraci. Dlouhá, svažující se linie střechy Y odráží X, stejně jako tvar jeho hranatých zadních světel. Především je okamžitě rozpoznatelný jako člen rodiny Tesla, aniž by byl kopií jiného vozu. Oba vozy mají koeficient aerodynamického odporu 0,23, ale společnost se do značné míry vyhnula přístupu ruského panáčka ke stylingu.

Interiér a tech

Tesla při navrhování interiéru klade velký důraz na technologie. Model 3 ztělesňuje tento přístup s 15,0palcovou obrazovkou, která vypadá jako supervelká iPad. Je umístěn na palubní desce a zobrazuje informační a zábavní systém vozu a sdružuje dlouhý seznam funkcí, které nahrazují téměř každou páčku, tlačítko a číselník, které se běžně nacházejí uvnitř vozu. Chcete seřídit zrcátka? K tomu je v informačním systému menu. Snažíte se nastavit ovládání klimatizace? Několikrát posuňte obrazovku, abyste nastavili teplotu, a dokonce posuňte větrací otvory.

Model Y používá úplně stejnou 15,0palcovou obrazovku jako Model 3 pro zobrazení stejného informačního a zábavního systému a jeho interiér vykazuje podobně vysokou úroveň minimalismu. Je však podstatně prostornější díky vyšší linii střechy. Může usadit až sedm cestujících, když kupující zaškrtnou políčko pro sedm míst na seznamu příplatkových možností a jeho celkový zavazadlový prostor je 66 kubických stop. Pro srovnání, Model 3 je striktně pětimístný a jeho nákladová kapacita je přibližně 15 kubických stop.

Jak Model 3, tak Model Y jsou volitelně k dispozici s Autopilot. Jedná se o semi-autonomní technologii, která přidává osm kamer, 12 ultrazvukových senzorů a dopředný radar, které spolupracují a umožňují auto změnit jízdní pruh, číst značky s omezením rychlosti, navigovat mimo rampy na dálnici, brzdit, pokud zjistí, že hrozí kolize, a samo zaparkovat. Řidiči musí být neustále ve střehu; Autopilot nepromění ani jedno vozidlo v plně samořídící auto.

Výkon

Nejzákladnější verze Modelu 3 s pohonem zadních kol nabízí dojezd až 250 mil. Sprint z nuly na 100 km/h zvládne za 5,3 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 140 km/h, pokud mu poskytnete dostatek asfaltu. Nehledejte údaje o výkonu a točivém momentu; Tesla se rozhodla, že je nezveřejní.

Pohon všech kol můžete získat, pokud máte v kapse navíc 9 000 dolarů. Dojezd se zvyšuje na použitelnějších 322 mil, ačkoli základní cena 3 také stoupá na území skutečných luxusních vozů – a co by kamenem dohodil od ojetého vozu. Model S. Větší baterie zkracuje dobu z nuly na 60 mil/h na 4,4 sekundy. A konečně, maximální dojezd modelu Performance zůstává ukotven na 322 mil, ale klade větší důraz na – uhodli jste – výkon. Očekávejte, že dosáhnete rychlosti 60 mph za 3,2 sekundy, což je opravdu rychlé, a dosáhnete rychlosti 162 mph, pokud plánujete navštívit místní závodní dráhu.

Model Y je větší, těžší a méně aerodynamický než 3, takže je o něco pomalejší. K dispozici pouze s pohonem všech kol a nabízí dojezd 316 mil, sprint z nuly na 60 mph za 4,8 sekundy a maximální rychlost 135 mph. U modelu Performance se dojezd sníží na 291 mil a zrychlení z nuly na 60 mph se zkrátí na 3,5 sekundy.

Mějte na paměti, že tato čísla se mohou – a velmi pravděpodobně se budou – měnit, jak Tesla navyšuje výrobu. Společnost má prokazatelné zkušenosti s pravidelným, občasným vylepšováním sortimentu prostřednictvím bezdrátových aktualizací softwaru.

Cena a dostupnost

Tesla Model 3 je nyní k dispozici po celých Spojených státech, i když dodání některých variant – včetně základního modelu – může trvat až tři týdny. Cena se pohybuje od 37 990 USD za model s pohonem zadních kol, standardní model plus až po 54 990 USD za špičkovou variantu Performance s pohonem všech kol. Kupující již nemají nárok na federální daňové pobídky, i když mohou mít nárok na místní pobídky v závislosti na tom, kde žijí.

Tesla zdánlivě vyřadila vstupní model Y s cenou pod 40 000 $, takže cena začíná na 49 990 $ za nejlevnější verzi a vrcholí na 69 990 $ za model Performance. Kupující opět nebudou moci žádat o federální daňové pobídky. Čas ukáže, jaký vliv to bude mít na prodej modelu Y, ale očekáváme, že se stane bestsellerem Tesly.

Model 3 a Model Y jsou oba výhradně prodávané online. Společnost se nejprve rozhodla uzavřít většinu svých fyzických míst, ale nakonec se tak stalo změnil názor. Tesla se stejně jako většina moderních společností soustředí převážně na digitální prodej. I když se společnost rozhodla ponechat své kamenné obchody otevřené pro podnikání, Tesla stále provádí značné online marketingové a strategické investice. Mnoho zákazníků si chce své auto před tak velkým nákupem vyzkoušet. Tesla však nabízí sedmidenní záruku, která kupujícímu poskytne plnou náhradu, pokud se rozhodne, že auto pro něj není to pravé. Pokud zákazník po zkušební jízdě není spokojený, musí vozidlo do sedmi dnů vrátit, aby dostal peníze zpět.

jaká je soutěž?

Tesla záviděníhodně vydala Model 3 v třída jedna. Nicméně, konkurence se připravuje na opětovnou palbu s novými modelovými crossovery. Pryč jsou doby, kdy byla Tesla čerstvě na trhu. To znamená, že společnost bude muset ještě usilovněji bojovat proti rostoucímu seznamu konkurentů, včetně Volkswagen, Audi, Brod, Fisker, Nissan, Volvo, a další. Tesla svůj start úspěšně zúročila, ale jak bude do ringu vstupovat stále více a více automobilek, najde se spousta důstojných soupeřů.

Model BMW (konkrétně i4) se může ukázat jako nejpozoruhodnější vyzyvatel Modelu 3. The i4 má přijít na scénu jako elektrický sedan řady 3 s maximálním výkonem 530 koní. The Polestar's 2 vlastněný společností Volvo (zobrazeno výše) bude mít také 3 v zaměřovacím kříži. Crossovery jsou však obvykle oblíbené pro svou všestrannost ve srovnání se sedany. Jak již bylo řečeno, to pravděpodobně vysvětluje, proč Model Y čelí skličujícím protivníkům než Model 3.

Doporučení redakce

• Náklady na údržbu Tesla Model 3: Co můžete očekávat?
• Tesla Destination Chargers vs. Superchargery: Jaký je rozdíl?
• Tesla Model 3 údajně míří k redesignu
• Tesla svolává téměř půl milionu vozů kvůli bezpečnostním problémům
• Tesla obdržela masivní objednávku Modelu 3 od giganta na pronájem aut Hertz