1 на 14
The Audi R8 предлага тръпката от суперавтомобили заедно с изискаността и вежливостта на Други модели на Audi, което прави убийствена комбинация. Но ново ограничено издание R8 изхвърля вежливостта и се стреми към хардкор производителност. 2018 Audi R8 V10 Plus Coupe Competition може да се похвали с набор от подобрения, които трябва да го направят още по-бърз на състезателна писта. Audi твърди, че това е най-ориентираният към производителност сериен модел R8 досега. Той също така ще бъде един от най-редките, с производствен цикъл от само 10 автомобила за Съединените щати.
Промените са фини, но значителни. Титаниеви опорни плочи за въглеродно-керамичните спирачки на R8 намаляват с 2,2 паунда собственото му тегло. Нови 20-инчови алуминиеви джанти — подобни на използваните на Състезателна кола R8 GT4 — отрежете допълнителни 26,4 паунда. Всяко малко помага.
Препоръчани видеоклипове
R8 V10 Plus Competition също получава аерокит от въглеродни влакна, който значително увеличава притискащата сила, според Audi. Притискащата сила е въздушен поток, който избутва колата върху пътя или повърхността на пистата при високи скорости, увеличавайки сцеплението и позволявайки на водача да се движи по-бързо. При 150 км/ч (93,2 мили/ч), Audi твърди, че моделът Competition генерира 114,6 паунда притискаща сила, или два пъти повече от базовия R8 V10 Plus. Но има търкане.
Свързани
- Audi R8 не е достатъчно хардкор за вас? Вижте състезателната кола LMS GT2
- Audi R8 V10 Decennium празнува 10 години 10-цилиндров двигател
Генериращите притискаща сила спойлери и плъзгачи също добавят аеродинамично съпротивление, което забавя автомобила. Докато базовият R8 V10 Plus има коефициент на съпротивление от 0,36, аерокитът на Competition го увеличава до 0,42. Това създава съответно намаление на максималната скорост: от 204 mph до 196 mph. Но при тази максимална скорост от 196 mph, Competition все още генерира повече притискаща сила от базовия R8 V10 Plus. В този случай Audi замени максималната скорост за по-прецизно управление и стабилност.
Не са направени промени в задвижването, така че 5.2-литровият V10 все още произвежда 602 конски сили и 413 фунта фута въртящ момент. Тази мощност се подава към четирите колела чрез седемстепенна трансмисия с двоен съединител. Competition обаче получава специфично за модела трипосочно регулируемо окачване.
Всички модели R8 V10 Plus Competition са боядисани в Suzuka Grey отвън, с предимно черен интериор. Седалките са черни състезателни черупки с червени контрастни шевове. Алкантара волан с червена маркировка 12:00 и лостчета за превключване от въглеродни влакна добавят повече спортни нотки. Ако на шофьора му писне да слуша воят на двигателя V10, звукова система Bang & Olufsen с 13 високоговорителя и 550 вата може да осигури някои мелодии.
2018 Audi R8 V10 Plus Competition се появява в дилърите в САЩ през ноември. Лимитираното издание е на цена от $239 900, включително задължителна такса за местоназначение и данък за лакомците.
Препоръки на редакторите
- Размахващият опашка R8 със задно задвижване на Audi ще свири на бис през 2020 г.
- Audi TT ще получи брадвата, за да направи път на електрическите автомобили - и R8 може да е следващият
- По-бърз, по-остър и по-зъл: Audi подмладява R8 за 2019 г
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
