Най-продавания Plug-in хибрид в Америка (PHEV) има още едно изтегляне на батерията в книгите. Jeep току-що публикува изтегляне „B9A“ (известен още като изземване 23V-787 на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата) за Wrangler 4xe и това е отвратително: изтеглянето се фокусира върху потенциален риск от пожар с батерията от 17,3kWh на 4xe и докато не бъде поправен, собствениците се насърчават да спрат да зареждат колата си и да я паркират навън далеч от други превозни средства:
„Вътрешно повредена HV батерия може да доведе до пожар на превозно средство при включено или изключено запалване. Пожар в превозно средство може да доведе до повишен риск от нараняване на пътниците и/или нараняване на лица извън превозното средство, както и имуществени щети... Клиентите се съветват да въздържайте се от презареждане на тези превозни средства и не ги паркирайте вътре в сгради или конструкции или близо до други превозни средства, докато превозното средство не бъде окончателно ремонтирано завършено.”
Препоръчани видеоклипове
Stellantis (родител на Jeep) знае за осем случая от 4xe пожара на батерията, шест от които са възникнали по време на зареждане. Малко над 42 000 4x се изтеглят, предимно в САЩ, въпреки че се очаква само 1% да имат потенциален проблем, причиняващ пожар. Поправката е проста: нов софтуер се зарежда в колата и ако след това се открие конкретна повреда, ще трябва да се смени цялата батерия.
Ако имате Wrangler 4xe, можете да проверите дали колата ви е засегната от въвеждане на вашия VIN в сайта за изтегляне на Jeep. Това обаче е само началото: Jeep казва в известието за изтегляне, че все още не разполага със софтуера, разпространен до дилърите, за да го поправи. Можете да се регистрирате, за да бъдете уведомени, когато стане е готов, но това няма да накара собствениците да се чувстват много по-добре при шофирането на кола, за която вече знаят, че има риск (колкото и малък да е) от пожар, свързан с нея.
Всеки риск от запалване на батерията, без значение колко малък е шансът, ще накара собствениците да бъдат неспокойни.
Моят собствен Wrangler 4xe от 2022 г е сред засегнатите автомобили и като много хора живея в град и всъщност нямам избор да паркирам извън гараж и далеч от сгради. Така че, да се надяваме, че софтуерът е наличен скоро и мога да се включа за поправката. Няма да зареждам колата си дотогава, което е наистина жалко; въпреки че батерията на 4xe е сравнително малка, това прави голяма разлика в общата икономия на гориво за по-кратко шофиране в града.
За съжаление това не е първото изтегляне на акумулаторната система на 4xe. Преди малко повече от година Jeep издаде припомнете си „Z71“ се фокусира върху подмяната на неправилни крепежни елементи на хибридната батерия, които биха могли да доведат до повреда и колата да загуби цялата мощност по време на шофиране. Това изтегляне, което изискваше проста проверка и подмяна само ако бяха открити неправилни крепежни елементи, отне повече от месец от момента, в който бях уведомен, до момента, в който можех да го получа.
Ако тук може да се намери положителна страна, това е, че предишното изтегляне изглежда е било разрешено успешно (включително на собствената ми кола), а изтеглянето от тази седмица засяга само някои 4x. Освен това, тъй като Jeep използва точно същата хибридна батерия за Wrangler 4xe вече четири моделни години, това е добре позната система и Jeep вероятно се справя доста добре с нея.
Но това е още един пример за нарастващите болки, свързани с прехода ни към PHEV и EV. Големи батерии мога са опасни, ако не са конструирани и експлоатирани правилно, и дори най-големите автомобилни производители, които произвеждат стотици хиляди от тях, могат да срещнат проблеми.
Препоръки на редакторите
- 4 начина, по които най-продаваният plug-in хибрид в САЩ стана по-добър за 2024 г.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
