Бившият главен изпълнителен директор на Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) Серджо Маркионе почина на 66 години, потвърди компанията в изявление. Маркионе подаде оставка от поста си на 21 юли, по-малко от година преди да се пенсионира, поради сериозни усложнения след операция на рамото. Управителният съвет на автомобилния производител назначи Майк Манли, който преди това управляваше подразделенията Jeep и Ram, за заместник на Маркионе по време на спешна среща.
Откровен и влиятелен, Маркионе претърпя операция на дясното рамо в началото на юли. Възстановяването му се влоши неочаквано на 21 юли. Въпреки че FCA никога не публикува конкретна информация за здравето на Маркионе, италианското издание Lettera43 пише, че е получил инсулт по време на операция за отстраняване на тумор и е изпаднал в кома. Лекарите, говорейки неофициално, нарекоха състоянието му - и увреждането на мозъка, причинено от инсулта - необратими.
Препоръчани видеоклипове
„За съжаление това, от което се страхувахме, се сбъдна. Серджо Маркионе, човек и приятел, си отиде“, написа Джон Елкан, председател на FCA и потомък на основателя на Fiat Джовани Аниели, в прочувствено изявление. След като обяви оставката на Маркионе, Елкан похвали неговите мениджърски умения, интелигентност и щедрост. „Той ни научи да мислим по различен начин и да имаме смелостта да се променим, често по нестандартни начини, винаги действайки с чувство за отговорност за компаниите и техните хора“, той
написа.Маркионе се присъединява към Fiat през 2003 г. като независим директор и става неин главен изпълнителен директор година по-късно. Той беше главният архитект зад сливането с Chrysler през 2009 г. Проблемната, фалирала американска марка щеше да изчезне без сделката. По-късно Маркионе работи неуморно, за да постигне синергии между двата автомобилни гиганта, спестяващи разходи и увеличаващи печалбите, и разроши няколко пера по пътя. Той по-специално призова шофьорите да не купуват електрическото 500e, защото Fiat губи $14 000 за всеки продаден екземпляр.
Неговият екип наскоро направи обратен ход и прегърна електрификацията. Последната голяма публична изява на Маркионе беше на 1 юни, когато той представи FCA амбициозен петгодишен план. Пътната карта изисква пускането на пазара на хибридни и електрически модели от ключови марки като Jeep, Maserati и Alfa Romeo. Той също така очертава a технологична офанзива включително полуавтономна технология, абонаментна услуга и услуга за закупуване в автомобил за стоки като билети за кино, пътни такси и паркинг.
Маркионе управлява и Ferrari, която FCA отдели като независима компания в началото на 2016 г. Известната марка назначи Елкан за свой председател и Луис Камилери, един от членовете на борда и председател на Philip Morris International, за свой главен изпълнителен директор.
Препоръки на редакторите
- Fiat Chrysler сменя автомобили с маски в огромни производствени усилия
- Fiat Chrysler и Peugeot Citroen постигат споразумение за сливане
- Fiat Chrysler е последният, който си партнира със специалиста по автономни технологии Aurora
- Fiat-Chrysler внезапно оттегли разтърсващото индустрията предложение за сливане с Renault
- Google, Harman помагат на Fiat-Chrysler да преразгледат своите информационно-развлекателни технологии
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
